Tunnel de Provença
| Tunnel de Provença | ||
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| Type | Ferroviaire | |
|---|---|---|
| Nom officiel | Túnel de Provença | |
| Géographie | ||
| Pays |  Espagne
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| Itinéraire | LGV Madrid-Barcelone-Figueras | |
| Coordonnées | 41° 24′ 58″ nord, 2° 11′ 32″ est | |
| Exploitation | ||
| Exploitant | Renfe, SNCF | |
| Mode de transport | Trains | |
| Trafic | AVE, TGV, Avant | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Écartement | Normale | |
| Longueur du tunnel | 5,78 km | |
| Nombre de voies par tube | 2 | |
| Construction | ||
| Ouverture à la circulation | 8 janvier 2013 | |
Le tunnel de Provença est un tunnel ferroviaire situé en Catalogne passant sous la ville de Barcelone. Il relie les gare de Sants et Sagrera. C'est un maillon de la LGV Madrid-Barcelone-Figueras.
Prévu à l'origine pour être ouvert en 2009, sa construction a rencontré des difficultés lors de son percement à cause de la proximité de la Sagrada Família.
Faisant partie du tronçon Barcelona-Sants - Figueres-Vilafant de la LGV "Madrid-Barcelona-Figueras", il a été inauguré conjointement à celui-ci le . Le l'exploitation commerciale débuta avec des trains exploités par la société Renfe Operadora.
Circulation
18 trains à grande vitesse l'empruntent chaque jour (9 par sens). Il a été prévu qu'à partir de 2013, les trains exploités par SNCF Voyageurs et la Renfe Operadora puissent relier l'Espagne et la France sans nécessité de changer de train à la gare de Figueres - Vilafant.
Contestation : le mouvement AVE pel littoral
Le mouvement AVE pel littoral est créé à Barcelone en pour soutenir un trajet alternatif pour le train à grande vitesse espagnol, et proposant un tunnel passant par le bord de mer de la métropole catalane plutôt que par le centre ville.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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