Ufag C.1
| Ufag C.1 | |
.jpg) Vue de l'avion. | |
| Constructeur | .svg.png){kind=small} Ungarische Flugzeugfabrik A.G.
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|---|---|
| Rôle | Avion de reconnaissance |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Nombre construits | 150 |
| Équipage | |
| 2 personnes | |
| Motorisation | |
| Moteur | Hiero |
| Nombre | 1 |
| Type | 6 cylindres en ligne refroidi par liquide |
| Puissance unitaire | 230 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 9,5 m |
| Longueur | 7,41 m |
| Hauteur | 2,7 m |
| Surface alaire | 26,3 m2 |
| Masses | |
| À vide | 750 kg |
| Maximale | 1 150 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 190 km/h |
| Plafond | 4 900 m |
| Charge alaire | 43,7 kg/m2 |
| Rapport poids/puissance | 5 kg/ch |
| Armement | |
| Interne | 2 mitrailleuses de 8mm, une fixe tirant vers l'avant et une mobile pour l'observateur |
| Externe | 12 bombes de 12 kg |
L'Ufag C.1 est un biplan de reconnaissance de la Première Guerre mondiale produit dans l'Empire austro-hongrois pendant la Première Guerre mondiale, par l'Ungarische Flugzeugfabrik Abteil Gesellschaft (UFAG). Mis en ligne en il a été utilisé sur le front italien jusqu'à la fin de la guerre[1],[2].
Construction
C'est un biplan dont les ailes sont reliées par deux haubans rigides au deux tiers de l'envergure de chaque demi-ailes et rigidifiées par un croisillonnement en corde à piano.
Les performances et la maniabilité sont correctes malgré un pilotage parfois non conventionnel[1],[2].
Sa carrière militaire ne fut pas très longue mais il resta en production après l'armistice[2].
Notes et références
- (en) John C. Fredriksen, International Warbirds: an illustrated guide to world military aircraft, 1914-2000, Santa Barbara California, ABC-CLIO, (ISBN 978-1-57607-551-7 et 978-1-57607-364-3, lire en ligne)
- (en) Grosz, Peter M, Austro-Hungarian Army Aircraft of World War One, Colorado, Flying Machine Press, , p. 290-295
Liens externes
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