Unterseeboot U-108 (1917)

Unterseeboot U-108
Les U-108 et UC-56 à quai à Brest en 1918
Autres noms	Léon Mignot
Type	Sous-marin
Classe	U 93
Histoire
A servi dans	Kaiserliche Marine
Chantier naval	Germaniawerft, Kiel Empire allemand (Kiel)
Commandé	5 mai 1916
Lancement	11 octobre 1917
Commission	5 décembre 1917
Statut	Livré à la France le 20 novembre 1918, renommé Léon Mignot ; démoli en 1935
Équipage
Équipage	4 officiers, 32 hommes du rang
Caractéristiques techniques
Longueur	71,55 m (56,05 m pour la coque sous pression)
Maître-bau	6,30 m (4,15 m pour la coque sous pression)
Tirant d'eau	3,90 m
Tirant d'air	8,25 m
Déplacement	798 tonnes en surface 1000 tonnes en plongée
Propulsion	2 moteurs Diesel de 2400 ch (1765 kW) en surface 2 moteurs électriques de 1200 ch (883 kW) en immersion 2 arbres d'hélice
Vitesse	16,4 nœuds (30,4 km/h) en surface 8,4 nœuds (15,6 km/h) en immersion
Profondeur	50 m aux essais
Caractéristiques militaires
Armement	6 tubes lance-torpilles de 500 mm (4 à l’avant, 2 à l’arrière) 10 à 12 torpilles 1 canon de pont de 10,5 cm SK L/45 1 canon de pont de 8,8 cm SK L/30
Rayon d'action	9280 milles marins (17190 km) à 8 noeuds (15 km/h) en surface 50 milles (93 km) à 5 noeuds (9,3 km/h) en immersion
Pavillon	Reich allemand

L'Unterseeboot U-108 est un sous-marin de la marine impériale allemande pendant la Première Guerre mondiale. Il a participé à la Première bataille de l'Atlantique^[1].

Le contrat pour sa construction est confirmé le 5 mai 1916 et attribué à la Germaniawerft à Kiel^[2]. Sous-marin de type 93, il a été mis à l’eau le 11 octobre 1917 et mis en service le 5 décembre. Il était sous le commandement du Korvettenkapitän Martin Nitzsche.

Les sous-marins de type U 93 ont été précédés par les sous-marins de type U 87, plus courts. L'U-108 avait un déplacement de 798 tonnes en surface et 1000 tonnes en immersion^[3]. Il avait une longueur hors tout de 71,55 m, et 56,05 m pour la coque sous pression, un maître-bau de 6,30 m, une hauteur de 8,25 m et un tirant d'eau de 3,90 m. Le sous-marin était propulsé par deux moteurs de 2400 ch (1800 kW) en surface et par deux moteurs de 1200 ch (880 kW) en immersion. Il avait deux arbres d'hélice et deux hélices de 1,70 m de diamètre. Il était capable de fonctionner jusqu’à 50 mètres^[3].

La vitesse maximale du sous-marin était de 16,4 nœuds (30,4 km/h) en surface et de 8,4 nœuds (15,6 km/h) en immersion^[3]. Il pouvait parcourir 9280 milles marins (17190 km) à 8 nœuds (15 km/h) en surface et 50 milles marins (93 km) à 5 nœuds (9,3 km/h) en immersion. L'U-108 était armé de six tubes lance-torpilles de 50 centimètres, quatre à l’avant et deux à l’arrière, de douze à seize torpilles, d’un canon de pont de 10,5 cm SK L/45 et d’un autre de 8,8 cm SK L/30. Il avait un équipage de trente-six hommes : trente-deux matelots et quatre officiers^[3].

Le 20 novembre 1918, l'U-108 est livré à la France où il est renommé Léon Mignot et sert jusqu’au 24 juillet 1935^[1].

• Flottille IV : de date de début inconnue au 11 novembre 1918.

• Kapitänleutnant Martin Nitzsche^[4] : du 5 décembre 1917 au 11 novembre 1918.

Date	Nom	Nationalité	Tonnage	Destin[5].
15 juillet 1918	Barunga	Royaume-Uni	7484	Coulé

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM U-108 » (voir la liste des auteurs).

• (en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815-1955, vol. 2 : U-boats and Mine Warfare Vessels, Londres, Conway Maritime Press, 1991 (ISBN 0-85177-593-4).

• (en) Guðmundur Helgason, « U 108 », sur Uboat.net (consulté le 5 février 2025).

• Liste des U-Boote allemands de la Première Guerre mondiale
• Bataille de l'Atlantique

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