Unterseeboot U-109 (1917)

Unterseeboot U-109
Type	Sous-marin
Classe	U 93
Histoire
A servi dans	Kaiserliche Marine
Chantier naval	Germaniawerft, Kiel Empire allemand (Kiel)
Commandé	5 mai 1916
Lancement	25 septembre 1917
Commission	7 novembre 1917
Statut	Coulé le 28 janvier 1918
Équipage
Équipage	4 officiers, 32 hommes du rang
Caractéristiques techniques
Longueur	71,55 m (56,05 m pour la coque sous pression)
Maître-bau	6,30 m (4,15 m pour la coque sous pression)
Tirant d'eau	3,90 m
Tirant d'air	8,25 m
Déplacement	798 tonnes en surface 1000 tonnes en plongée
Propulsion	2 moteurs Diesel de 2400 ch (1765 kW) en surface 2 moteurs électriques de 1200 ch (883 kW) en immersion 2 arbres d'hélice
Vitesse	16,4 nœuds (30,4 km/h) en surface 8,4 nœuds (15,6 km/h) en immersion
Profondeur	50 m aux essais
Caractéristiques militaires
Armement	6 tubes lance-torpilles de 500 mm (4 à l’avant, 2 à l’arrière) 10 à 12 torpilles 1 canon de pont de 10,5 cm SK L/45 1 canon de pont de 8,8 cm SK L/30
Rayon d'action	9280 milles marins (17190 km) à 8 noeuds (15 km/h) en surface 50 milles (93 km) à 5 noeuds (9,3 km/h) en immersion
Pavillon	Reich allemand
Localisation
Coordonnées	50° 53′ nord, 1° 31′ est
Géolocalisation sur la carte : Manche Unterseeboot U-109 Unterseeboot U-109

L'Unterseeboot U-109 est un sous-marin de type U 93 de la marine impériale allemande pendant la Première Guerre mondiale. Il a pris part à la Première bataille de l'Atlantique^[1].

Le contrat de construction a été attribué le 5 mai 1916 à la Germaniawerft à Kiel^[2]. Sous-marin de type U 93, l'U-109 a été mis à l’eau le 25 septembre 1917 et mis en service le 7 novembre. Il était sous le commandement d’Otto Ney. Le 28 janvier 1918, il est coulé dans la Manche, possiblement par une mine, alors qu’il plonge pour éviter les navires de la patrouille de Douvres et particulièrement le drifter H.M. Beryl III^[3]. Il n’a coulé aucun navire^[1],[4].

Les sous-marins de type U 93 ont été précédés par les sous-marins de type U 87, plus courts. L'U-109 avait un déplacement de 798 tonnes en surface et 1000 tonnes en immersion^[5]. Il avait une longueur hors tout de 71,55 m, et 56,05 m pour la coque sous pression, un maître-bau de 6,30 m, une hauteur de 8,25 m et un tirant d'eau de 3,90 m. Le sous-marin était propulsé par deux moteurs de 2400 ch (1800 kW) en surface et par deux moteurs de 1200 ch (880 kW) en immersion. Il avait deux arbres d'hélice et deux hélices de 1,70 m de diamètre. Il était capable de fonctionner jusqu’à 50 mètres^[5].

La vitesse maximale du sous-marin était de 16,4 nœuds (30,4 km/h) en surface et de 8,4 nœuds (15,6 km/h) en immersion^[5]. Il pouvait parcourir 9280 milles marins (17190 km) à 8 nœuds (15 km/h) en surface et 50 milles marins (93 km) à 5 nœuds (9,3 km/h) en immersion. L'U-109 était armé de six tubes lance-torpilles de 50 centimètres, quatre à l’avant et deux à l’arrière, de douze à seize torpilles, d’un canon de pont de 10,5 cm SK L/45 et d’un autre de 8,8 cm SK L/30. Il avait un équipage de trente-six hommes : trente-deux matelots et quatre officiers^[5].

• Flottille IV : du 24 au 26 janvier 1918.

• Kapitänleutnant Otto Ney^[6] : du 7 novembre 1917 au 26 janvier 1918.

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM U-109 » (voir la liste des auteurs).

• (en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815-1955, vol. 2 : U-boats and Mine Warfare Vessels, Londres, Conway Maritime Press, 1991 (ISBN 0-85177-593-4).

• (en) Guðmundur Helgason, « U 109 », sur Uboat.net (consulté le 7 février 2025).

• Liste des U-Boote allemands de la Première Guerre mondiale
• Bataille de l'Atlantique

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