Unterseeboot U-67 (1915)

Unterseeboot U-67
Autres noms	U-8  Marine austro-hongroise
Type	Sous-marin
Classe	U 66
Histoire
A servi dans	Kaiserliche Marine
Chantier naval	Germaniawerft, Kiel[1] (Kiel)
Commandé	2 février 1913
Quille posée	2 février 1913
Lancement	15 mai 1915 comme U-8 (Autriche-Hongrie)[2]
Commission	le 4 août 1915
Statut	Livré le 20 novembre 1918 au Royaume-Uni. Démantelé à Fareham en 1921[2].
Équipage
Équipage	4 officiers, 32 hommes du rang
Caractéristiques techniques
Longueur	69,50 m (54,66 m pour la coque sous pression)
Maître-bau	6,30 m (4,15 m pour la coque sous pression)
Tirant d'eau	3,79 m
Tirant d'air	7,95 m
Déplacement	791 tonnes en surface 933 tonnes en plongée
Propulsion	2 moteurs Diesel Germania 6 cylindres à 4 temps de 2300 ch (1700 kW) en surface 2 moteurs électriques SSW de 1240 ch (910 kW) en immersion 1 arbre d'hélice
Vitesse	16,8 nœuds (31,1 km/h) en surface 10,3 nœuds (19,1 km/h) en immersion
Profondeur	50 m aux essais
Caractéristiques militaires
Armement	5 tubes lance-torpilles de 450 mm (2 d’étrave, 2 de poupe) 12 torpilles 1 canon de pont de 8,8 cm SK L/30, plus tard remplacé par 1 canon de 10,5 cm SK L/45
Rayon d'action	7370 milles marins (13650 km) à 8 noeuds (15 km/h) en surface 115 milles marins (213 km) à 4 noeuds (7,4 km/h) en immersion

L'Unterseeboot U-67 est un sous-marin de type U 66 de la marine impériale allemande pendant la Première Guerre mondiale. Il avait été mis en chantier en novembre 1913 sous le nom de U-8, deuxième navire de la classe U-7, pour la marine austro-hongroise (Kaiserliche und Königliche (K.u.K.) Kriegsmarine), mais en novembre 1914 il a été vendu à l’Allemagne avec les autres navires de sa classe.

Le sous-marin a été commandé auprès de Germaniawerft à Kiel comme U-8, deuxième de cinq bateaux de la classe U-7 pour la marine austro-hongroise. Après le déclenchement de la Première Guerre mondiale en août 1914, la marine austro-hongroise est convaincue qu’aucun des sous-marins de la classe ne pourrait être livré en mer Adriatique via le détroit de Gibraltar. En conséquence, la classe entière, y compris le U-8, est vendue à la marine impériale allemande en novembre 1914. Sous contrôle allemand, la classe est devenue connue comme le type U 66 et les bateaux ont été renumérotés. Le U-8 est devenu U-67. Tous ont été redessinés et reconstruits selon les spécifications allemandes. L'U-67 est lancé en mai 1915 et mis en service en août. Une fois terminé, il avait un déplacement de 791 tonnes en surface et 933 tonnes sous l’eau. Le bateau mesurait 69,50 mètres et était armé de cinq tubes lance-torpilles et d’un canon de pont.

Faisant partie de la IV^e flottille tout au long de la guerre, l'U-67 coula, en treize patrouilles, 17 navires d’un tonnage combiné de 39720 tonnes de jauge brute (TJB). Il a également endommagé quatre autres navires de 19048 TJB. Le 20 novembre 1918, neuf jours après l’armistice, l'U-67 est livré aux Britanniques. Il a été démantelé en 1921 à Fareham.

Après que la marine austro-hongroise eut évalué trois modèles de sous-marins étrangers, elle choisit le modèle Germaniawerft 506d, également connu sous le nom de type UD, pour sa nouvelle classe U-7 de cinq sous-marins^[3]. La marine a commandé cinq bateaux le 1^er février 1913^[4].

La classe U-7 était considérée par la marine austro-hongroise comme une version améliorée de sa classe U-3, qui était également un modèle de Germaniawerft^[4]. Conçus pour la marine austro-hongroise, les bateaux devaient déplacer 695 tonnes en surface et 885 tonnes en immersion. Les bateaux à double coque devaient avoir une longueur hors tout de 69,50 mètres avec un maître-bau de 6,30 mètres et un tirant d'eau de 3,79 mètres. Les spécifications autrichiennes prévoyaient deux arbres d'hélice entraînés par des moteurs Diesel jumelés d’une puissance totale de 2300 ch (1 692 kW) permettant d’atteindre 17 nœuds (31 km/h) en surface, et par des moteurs électriques jumelés d’une puissance totale de 1240 ch (912 kW) pour une vitesse maximale de 11 nœuds (20 km/h) en immersion^[4]. Les bateaux étaient conçus avec cinq tubes lance-torpilles de 45 cm, dont quatre à l’avant et un à l’arrière. L’armement des bateaux devait également comprendre un seul canon de pont de 6,6 centimètres L/26^[4].

Les deux premiers bateaux de la classe (le U-8 et le U-7) sont mis sur cale le 1^er novembre 1913^[5]. Leur construction devait être terminée dans un délai de 29 à 33 mois^[4].

Ni l'U-8 ni aucun de ses navires jumeaux n’étaient terminés lorsque la Première Guerre mondiale a éclaté en août 1914^[5]. Les bateaux étant en construction à Kiel, les Autrichiens sont devenus convaincus qu’il serait impossible d’en prendre livraison, car ils devraient être remorqués à travers la Méditerranée en passant devant Gibraltar, un territoire britannique^[4]. Par conséquent, le U-8 et ses quatre sister-ships ont été vendus à la marine impériale allemande le 28 novembre 1914^[1].

L'U-8 a été renuméroté par les Allemands U-67 lorsque sa classe a été redesignée comme le type U 66. La marine impériale allemande a fait remanier et reconstruire les sous-marins selon les normes allemandes, ce qui a augmenté le déplacement de 96 tonnes en surface et de 48 tonnes en plongée. La dotation en torpilles a été augmentée d’un tiers, passant de 9 à 12, et le canon de pont de 6,6 cm initialement prévu a été remplacé par un canon de 8,8 cm SK L/30^[1].

L'U-67 est lancé le 15 mai 1915^[1]. Le 4 août, le SM U-67 a été mis en service dans la marine impériale allemande sous le commandement du Kapitänleutnant (capitaine de corvette) Erich von Rosenberg-Grusczyski^[2]. Le 28 octobre 1915, l'U-67 est affecté à la IV. U-Halbflotille où il reste pendant toute la durée de la guerre^[6].

En mars 1916, le Kapitänleutnant Hans Nieland remplace von Rosenberg-Grusczyski comme capitaine du U-67^[2]. C’est sous son commandement que l'U-67 a connu ses plus grands succès. Il a coulé 17 navires totalisant un total de 39720 tonneaux de jauge brute (TBC), tout en endommageant quatre autres navires de 19048 TJB^[7]. Le mois le plus réussi de l'U-67 a été celui d’avril 1917, lorsque le navire a coulé quatre navires de 15223 TJB en douze jours^[7].

En décembre 1917, Nieland est remplacé comme commandant du U-67 par l'Oberleutnant zur See (lieutenant de vaisseau) Helmuth von Rabenau. Sous son commandement, pendant les onze derniers mois de la guerre, l'U-67 n’a plus coulé de navires. Pendant sa carrière militaire sous trois commandants, l'U-67 a effectué treize patrouilles de guerre. Le 20 novembre 1918, neuf jours après l’armistice, il est livré aux Britanniques et démantelé à Fareham en 1921^[2].

• IV Flottille : du 28 octobre 1915 au 11 novembre 1918[2]

• Kptlt. Erich von Rosenberg-Grusczyski^[8] : du 4 août 1915 au 15 mars 1916.
• Kptlt. Hans Nieland^[9] : du 16 mars 1916 au 14 décembre 1917.
• Kptlt. Helmuth von Rabenau^[10] : du 15 décembre 1917 au 15 septembre 1918.

Date	Nom	Nationalité	Tonnage	Destin[7].
16 avril 1916	Cardonia	Royaume-Uni	2169	Coulé
20 avril 1916	Whitgift	Royaume-Uni	4397	Coulé
22 avril 1916	Chanaral	France	2423	Coulé
8 décembre 1916	HMS Intaba	Royal Navy	4282	Endommagé
28 janvier 1917	Daisy	Danemark	1227	Coulé
29 janvier 1917	Punta Teno	Espagne	1042	Coulé
1er février 1917	Butron	Espagne	2434	Coulé
2 février 1917	SS Elikon	Grèce	1166	Coulé
5 février 1917	Lorton	Pérou	1419	Coulé
19 février 1917	Headley	Royaume-Uni	4953	Coulé
17 avril 1917	Kish	Royaume-Uni	4,28	Coulé
18 avril 1917	Rhydwen	Royaume-Uni	4799	Coulé
20 avril 1917	Portloe	Royaume-Uni	3187	Coulé
28 avril 1917	Port Jackson	Royaume-Uni	2309	Coulé
19 juillet 1917	Harrildsborg	Danemark	1547	Coulé
24 juillet 1917	Viking	Suède	873	Coulé
28 juillet 1917	Rigmor	Danemark	798	Coulé
15 septembre 1917	Idomeneus	Royaume-Uni	6692	Endommagé
21 novembre 1917	Breynton	Royaume-Uni	4240	Endommagé
22 novembre 1917	Redbridge	Royaume-Uni	3834	Endommagé
27 novembre 1917	Premier	Royaume-Uni	49	Coulé

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM U-67 » (voir la liste des auteurs).

• (en) Robert Gardiner et Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships 1906-1921, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1985 (ISBN 978-0-87021-907-8, OCLC 12119866).
• (en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815-1945, vol. 2 : U-boats and Mine Warfare Vessels, Londres, Conway Maritime Press, 1991 (ISBN 0-85177-593-4).
• (en) Erwin F. Sieche, Warship, vol. 2, Naval Institute Press, 1980 (ISBN 978-0-87021-976-4, OCLC 233144055).
• (en) V. E. Tarrant, The U-Boat Offensive: 1914-1945, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1989 (ISBN 978-0-87021-764-7, OCLC 20338385).
• (de) Arno Spindler, Der Handelskrieg mit U-Booten, Mittler & Sohn, 1966.
• (en) Patrick Beesly, Room 40: British Naval Intelligence 1914-1918, London, H Hamilton, 1982 (ISBN 978-0-241-10864-2).
• (en) Paul G. Halpern, A Naval History of World War I, New York, Routledge, 1995 (ISBN 978-1-85728-498-0).
• (de) Eberhard Roessler, Die Unterseeboote der Kaiserlichen Marine, Bonn, Bernard & Graefe, 1997, de (ISBN 978-3-7637-5963-7).
• (de) Joachim Schroeder, Die U-Boote des Kaisers, Bonn, Bernard & Graefe, 2002 (ISBN 978-3-7637-6235-4).
• (en) Hans Joachim Koerver, Room 40: German Naval Warfare 1914-1918, vol. I. The Fleet in Action, Steinbach (de), LIS Reinisch, 2008 (ISBN 978-3-902433-76-3).
• (en) Hans Joachim Koerver, Room 40: German Naval Warfare 1914-1918, vol. II. The Fleet in Being, Steinbach, LIS Reinisch, 2009 (ISBN 978-3-902433-77-0).

• (en) Guðmundur Helgason, « U 67 », sur Uboat.net (consulté le 4 décembre 2024).

• Liste des U-Boote allemands de la Première Guerre mondiale
• Bataille de l'Atlantique

• Portail des sous-marins
• Portail des marines de guerre
• Portail de l'Empire allemand
• Portail de la Première Guerre mondiale