Véloroute Cœur de France

Véloroute Cœur de France

Voie verte le long du Cher à Civray-de-Touraine

Données clés

Localisation	Indre-et-Loire, Loir-et-Cher, Cher, Allier
Type	Véloroute
Revêtement	enrobé lisse
Départ	Tours
Arrivée	Montluçon
via	Chenonceau, Vierzon, Bourges, Saint-Amand-Montrond
Altitude max.	199 m
Altitude min.	48 m
Aménageur	Départements d'Indre-et-Loire, du Loir-et-Cher, du Cher et de l'Allier. Syndicat du canal de Berry

La véloroute Cœur de France, véloroute n° 46 du schéma national des véloroutes, est un aménagement cyclable de 240 km se limitant en 2025 à deux tronçons isolés, de 190 km de Tours à Plaimpied-Givaudins par Chenonceaux, Vierzon et Bourges et de 49 km de Saint-Amand-Montrond à Montluçon. En 2027, ces deux éléments devraient être reliés et intégrés dans un vaste ensemble continu de 340 km soit 260 km le long du canal de Berry et 70 km dans la vallée du Cher de Tours à Noyers. La véloroute au départ de Tours se divisera en deux branches à partir de Fontblisse sur ce canal, l'une jusqu'à Montluçon, l'autre jusqu'à Marseilles-lès-Aubigny sur le canal latéral à la Loire.

À l'achèvement des travaux projetés, la véloroute sera reliée à la Loire à vélo à deux de ses extrémités, Tours et Marseilles-lès-Aubigny, également à Bourges à mi-parcours par la voie verte de 90 km, élément de la future véloroute « la méridienne », véloroute n° 48, projetée sur une ancienne voie ferrée de Bourges à Sully-sur-Loire pour être ouverte en 2027 ou 2028^[1].

Le projet de véloroute défendu depuis l'origine par l'AF3V était comprise dans le premier schéma national des véloroutes du 15 décembre 1998^[2].

Le tronçon de Montluçon à Vallon-en-Sully a été réalisé en 2014^[3], ceux de Tours à Montrichard, de Marmagne à Plaimpied-Givaudins et de Saint-Amand-Montrond à Vallon en Sully en 2019, celui de Mehun à Vierzon en 2020^[4], celui de Vierzon à Thénioux en 2024^[5].

Les travaux en Indre-et-Loire ont débuté en 2023^[6]. Les 76 km de la véloroute de Chissay-en-Touraine à Châtres-sur-Cher sont inaugurés en mai 2025^[7],[8].

Les travaux des sections de voies vertes le long du canal de Berry de Plaimpied-Givaudins à Saint-Just 8,5 km et de Marseilles-lès-Aubigny à La Chapelle-Hugon 29 km sont en cours pour être achevés en 2026.

L'achèvement de la totalité du parcours est projeté pour 2027.

Sur la branche ouest, la plus importante réalisée, la véloroute alterne, de Tours à Noyers par Chenonceaux et Montrichard, voies vertes, en majorité le long du Cher, et voies secondaires à très faible circulation. De Noyers à Plaimpied-Givaudins par Selles-sur-Cher, Vierzon et Bourges, le parcours est en grande majorité une voie verte lisse le long du canal de Berry généralement large de 3 m, entrecoupée de tronçons sur voies partagées, la plupart à trafic restreint^[9].

La branche sud de Saint-Amand-Montrond à Montluçon est en majorité une voie verte le long du canal de Berry.

• De Tours à Chisseaux (Indre-et-Loire)
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  Voie verte au bord du Cher à Larçay près de Tours
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  À Véretz en amont du pont
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  Barrage-écluse de Nitray à Athée-sur-Cher
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  Manoir La Boissière à Athée-sur-Cher

Au départ de Tours, une voie verte au revêtement lisse large de 4 m suit la rive droite (nord) du Cher masqué par un rideau d'arbres sur une grande partie du parcours. La voie verte, dont la largeur se réduit ensuite, à 3 m passe sous le viaduc de la LGV Atlantique à Larçay et se termine au pont de Veretz à 8 km du départ. Après la traversée de la route D 85 au débouché du pont, le parcours se poursuit sur 3,5 km de route secondaire le long de la rivière jusqu'au pont d'Azay-sur-Cher par lequel on passe sur l'autre rive. La véloroute alterne ensuite tronçons de voies vertes et de voies partagées à faible trafic en passant devant le barrage-écluse de Nitray et plusieurs manoirs dont celui de La Boissière. De Bléré une voie verte longe la rive gauche jusqu'au pont de Civray-de-Touraine où l'on revient sur la rive droite. Une voie verte longe le Cher à côté d'une écluse puis s'éloigne de la rivière vers la voie ferrée Vierzon-Tours et débouche sur un court tronçon de route de moyenne importance (bande cyclable) qui conduit au château de Chenonceau. La véloroute alterne ensuite tronçons de voies à trafic restreint et de voies vertes jusqu'à la limite du département à Chisseaux.

• De Chissay-en-Touraine à Noyers (Loir-et-Cher)
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  Écluse de Montrichard
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  Voie verte sinueuse 3 km à l'ouest du pont de Montrichard
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  Panneaux sous le pont d'Angé
• 
  Route secondaire à Thésée. BistroVélo

De la limite départementale à Chisseaux la véloroute est une voie verte le long du Cher jusqu'à Montrichard où l'on repasse rive gauche pour un parcours sinueux en majorité sur voies vertes à travers champs, le long du Cher sous le pont d'Angé, à côté d'un ancien moulin, longe la route D 976 et revient rive droite à Thésée par le pont étroit de la D 172. Après un passage sous la voie ferrée, une voie verte longe le Cher passe sous la D 976, longe cet axe routier et rejoint une petite route qui passe sous l'autoroute A 85 puis gagne une courte voie verte conduisant au pont de Saint-Aignan. Après la traversée de la route importante au débouché de ce pont, l'itinéraire gagne le bassin de l'ancien port du canal de Berry à Noyers près du confluent de ce canal avec le Cher.

• De Noyers à Châtres-sur-Cher (Loir-et-Cher)
• 
  Voie verte du canal de Berry à Noyers-sur-Cher près du centre
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  Passage sur le pont-canal de la Sauldre
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  Canal de Berry à Selles-sur-Cher à l'ouest de l'écluse
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  Canal de Berry entre Selles-sur-Cher et Gièvres

Au départ de Noyers, une voie verte de 3 km longe le canal de Berry jusqu'à l'écluse de Trompe-Souris où la véloroute rejoint une route secondaire qui parcourt le vignoble sur 5 km jusqu'à Châtillon-sur-Cher d'où l'on redescend dans la vallée par une route comprenant la seule pente notable du parcours de la véloroute d'environ 5 pour cent sur 500 m. Le canal de Berry est ensuite longé jusqu'à Châtres-sur-Cher à la limite départementale en quasi-continuité sur une voie verte entrecoupée de courts tronçons de voies de desserte locale à trafic restreint. La voie verte passe sur le pont-canal sur la Sauldre et à proximité du village médiéval de Mennetou-sur-Cher.

• De Châtres-sur-Cher à Vierzon (Cher)
• 
  Limite départementale Thénioux-Châtres-sur-Cher
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  Aire de pique-nique à Thénioux
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  Canal de Berry à Méry-sur-Seine
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  Méry-sur-Cher à l'ouest de l'écluse Les Petites Vèves

De la limite départementale (et du territoire des communes de Châtres-sur-Cher et Thénioux) jusqu'à Vierzon, la voie verte le long du canal de Berry est quasi-continue, la seule interruption notable étant la route qui enjambe sur une distance de 400 m l'A 20 à l'ouest de Vierzon, cet axe autoroutier interrompant le parcours du canal.

• De Vierzon à Bourges (Cher)
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  Canal de Berry à Foëcy
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  Tronçon routier de la véloroute à Foëcy
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  Canal de Berry à Mehun-sur-Yèvre
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  Canal de Berry à Marmagne

De Vierzon à Bourges par Mehun-sur-Yèvre, la seule interruption notable de la voie verte en enrobé lisse généralement large de 2 à 2,5 m le long du canal de Berry contourne la coupure de la voie d'eau à Foëcy par l'autoroute A 71. Ce contournement d'environ 1 km comprend un passage sur route de moyenne importance. L'entrée à Bourges du Moulin Batard au centre-ville est une voie verte d'environ 1,5 km plus étroite d'une largeur de 1-1,5 m au revêtement stabilisé^[10].

• De Bourges à Plaimpied-Givaudins (Cher)
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  La rocade verte au nord du plan d'eau du Val d'Auron
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  Entrée de la voie verte au sud de Bourges
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  Canal asséché 8 km au sud de Bourges
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  Écluse entre Bourges et Plaimpied-Givaudins
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  Canal de Berry à Plaimpied-Givaudins

Au départ du centre de Bourges, la véloroute rejoint la voie verte vers Plaimpied-Givaudins sur le tracé du canal par une promenade à l'emplacement de la voie d'eau disparue (pelouse) prolongée par la voie verte « la Rocade Verte » qui contourne le plan d'eau du Val d'Auron (à l'emplacement de l'ancien canal). L'entrée de la voie verte vers Plaimpied-Givaudins est à l'emplacement de l'ancienne écluse « Le Porche », à côté de la maison éclusière (habitation privée), près de l'extrémité sud-est du plan d'eau. En 2025, le parcours de 6 km du centre-ville ) l'entrée de cette voie verte n'est pas fléchée. Celle-ci, longue de 7,5 km suit le fossé comblé de l'ancien canal sur 2,5 km jusqu'à l'écluse « L'étourneau » en passant d'un côté à l'autre de la pelouse à l'emplacement de la voie d'eau disparue. Au-delà de cette écluse, le lit asséché réapparait. La voie verte se termine à Plaimpied-Givaudins à 500 m de l'abbaye Saint-Martin. Au-delà, la voie verte le long du canal a été prolongée en février 2026 de 7,5 km jusqu'à Saint-Just.

Cette partie fait également partie du projet de « véloroute La méridienne »^[11].

• De Montluçon à Vallon-en-Sully (Allier)
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  Abri sur la voie verte de Montluçon
• 
  Aire de pique-nique à l'emplacement d'une ancienne écluse à Montluçon
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  Voie verte au nord d'une aire de pique-nique à Montluçon
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  À Vaux près du hameau des Trilliers

Le départ du parcours à Montluçon est situé au pont Saint-Pierre sur la rive droite du Cher sans indication à cet endroit en 2025 (du centre historique traverser le Cher puis prendre à droite). Une voie verte de 3 km longe la rivière, emprunte la plateforme d'une ancienne voie ferrée et aboutit au canal de Berry longé par une voie verte en enrobé lisse de 3 m de large. La voie de randonnée passe à côté d'une aire de pique-nique à l'emplacement d'une ancienne écluse puis successivement sous la N 145 et sous la D 302. Après un court passage sur voie de desserte locale qui est une impasse vers la maison éclusière de Perguines, le parcours passe sur l'autre rive. La voie verte traverse la route D 114 au nord du hameau de Trilliers (commune de Vaux).

Le parcours en site propre au bord de l'eau est ensuite quasi-continu jusqu'à Vallon-en-Sully. À Vaux, la voie verte passe sur le pont-canal de la Meuzette puis à Magnette (commune d'Audes) à côté du Musée du Canal de Berry. La véloroute passe devant la gare de Vallon-en-Sully, longe un tronçon comblé du canal puis le fossé de l'ancienne voie d'eau envahi par une végétation arborée.

• D'Épineuil-le Fleuriel à Saint-Amand-Montrond (Cher sauf un court passage à Meaulne dans l'Allier)
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  À Épineuil-le-Fleuriel au nord de l'écluse et pont-canal de la Queugne
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  Tronçon étroit en surface stabilisée près de l'écluse de Beuvron
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  Tronçon en voies partagée à La Perche
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  Voie verte à Drevant

Quittant le territoire communal de Vallon-en-Sully, la véloroute entre dans le département du Cher à Épineuil-le-Fleuriel sur une voie verte le long du l'ancien canal. Le parcours quitte ensuite les vestiges de la voie d'eau pour un tronçon d'1,5 km de petite route qui conduit au pont-canal et écluse de la Queugne à proximité d'une aire de pique-nique comprenant un abri couvert. Au-delà, le parcours longe le fossé du canal, asséché ou en eau suivant les tronçons et les périodes, par une voie verte en enrobé lisse sur 6 km prolongée sur le territoire de la commune de Meaulne jusqu'à l'écluse de Beuvron par une voie en verte au revêtement stabilisé (cailloux concassés et sable compacté) de 2 km comprenant des tronçons étroits. Au-delà de cette écluse, un tronçon de 500 m de voie verte au revêtement lisse le long du fossé du canal conduit au plan d'eau de la Perche, ancien port du canal de Berry. La véloroute quitte ensuite la vallée pour un parcours de 5 km sur la route secondaire D 118 avec une petite montée après le passage à niveau près de la gare d'Urçay, traversée du village de La Perche et descente dans la vallée jusqu'à l'entrée d'Ainay-le-Vieil où une voie verte conduit au canal longé par 10 km de voie verte en enrobé lisse en continuité jusqu'à Saint-Amand-Montrond avec passage sur le pont-canal de la Tranchasse puis devant le site antique de Drevant sur l'autre rive.

La surface des parties en voie verte, généralement large de 3 m, qui représentent 90 % du parcours, est en enrobé lisse, sauf courts tronçons en revêtement stabilisé (cailloux concassés et sable compacté). La véloroute est donc praticable par tous les types de vélos et par les rollers.

L'itinéraire est balisé de nombreux panneaux de distance et d'indication des localités et sites proches.

Il comporte très peu de barrières et celles-ci laissent un passage suffisant pour ne pas gêner le passage.

Des aires de pique-nique sont installées au bord de la véloroute, à profusion sur certaines parties (en Indre-et-Loire), plus espacées sur d'autres (de Vierzon à Mehun̠-sur-Yèvre).

• Canal de Berry
• Liste des voies vertes et des véloroutes de France

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