VMV-11
| VMV-11 | ||
 Un patrouilleur finlandais VMV | ||
| Type | Patrouilleur | |
|---|---|---|
| Classe | VMV-class patrol boat (en) | |
| Histoire | ||
| A servi dans |  Forces maritimes finlandaises
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| Architecte | Alexander Crichton | |
| Lancement | ||
| Statut | Désarmé en 1969 Navire musée |
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| Équipage | ||
| Équipage | 8 | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 2,60 m | |
| Maître-bau | 4,40 m | |
| Tirant d'eau | 1,00 m | |
| Déplacement | 30 t | |
| Propulsion | 2 moteurs diesel Maybach V-12 | |
| Puissance | 2x520 ch | |
| Vitesse | 23,8 nœuds (44,1 km/h) | |
| Caractéristiques militaires | ||
| Armement | 1 canon de 20 mm | |
| Carrière | ||
| Propriétaire | Direction des musées de Finlande | |
| Pavillon |  Finlande
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| Port d'attache | Centre maritime de Vellamo Kotka |
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| Localisation | ||
| Coordonnées | 60° 28′ 22″ nord, 26° 56′ 42″ est | |
| Géolocalisation sur la carte : Finlande
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Le bateau à moteur de patrouille VMV-11 (en finnois : Vartiomoottorivene 11) était un patrouilleur des Gardes-frontières finlandais mis en service en 1935 de VMV-class patrol boat (en) utilisée par la Forces maritimes finlandaises durant la Seconde Guerre mondiale.
Aujourd'hui, le VMV-11 est un navire musée du Musée maritime de Finlande à Kotka[1].
Historique
Le , le Parlement finlandais alloua 20 millions de FIM au gouvernement pour l'achat de bateaux de patrouille à moteur tandis que la contrebande d'alcool se poursuivait dans le golfe de Finlande. Le ministère de l'Intérieur a commandé dix bateaux à moteur de patrouille (VMV 8–17) au chantier naval de Turku. Les bateaux étaient à ossature de bois et armé d'un canon à action rapide de 20 millimètres. Les bateaux de patrouille sont entrés en service en même temps le .
Service
Pendant les guerres de 1939–1941, le navire servit dans la flotte de torpilleurs à moteur et en 1942–1944 dans la 2e flotte de patrouilleurs à moteur .
Le navire a été reconstruit après la guerre et en 1955, il a reçu un radar . Dans les années 1960, les ponts et les parties en laiton du navire étaient peints en gris. Le navire a été amarré à Suomenlinna en 1969 pour attendre son transfert au musée.
Préservation
Aujourd'hui, le navire est restauré et se trouve au Centre maritime de Vellamo (Merikeskus Vellamo [2]) à Kotka et il est exposé dans le musée de la Garde côtière (Merivartiomuseo) [3]. C'est probablement le seul navire survivant de sa série. au public au poste d'amarrage des nouveaux locaux du Musée maritime finlandais, le Centre maritime de Vellamo (Merikeskus Vellamo [2]).
Galerie
-
VMV-11 au musée de la Garde-côtière -
VMV-11 au musée de la Garde-côtière
Voir aussi
Notes et références
- (fi) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en finnois intitulé « Vartiomoottorivene 11 » (voir la liste des auteurs).
- ↑ Le dernier bateau-phare finnois devient navire musée
- (fi) « Site officiel du Centre maritime de Vellamo]/ », sur merikeskusvellamo.fi/.
- ↑ (fi) « Musée de la Garde côtière », Garde côtière finlandaise
Liens internes
- Musée maritime de Finlande
- Centre maritime de Vellamo
- Brise-glace à vapeur Tarmo
- Bateau-phare Kemi
Liens externes
Bibliographie
- Auvinen, Visa: Leijonalippu merellä. Turku, Eita Oy 1983.
- Peuranheimo, Orvo – Pirhonen, Jouko – Killinen, Kullervo: Laivat puuta, miehet rautaa: Moottoritorpedoveneiden taistelut Suomenlahdella 1941–1944. WSOY, Porvoo 1956.
- Laurell, Seppo: Aalloilla keinuvat majakat: Historiikki majakkalaivojen aikakaudesta ja museoalus Kemistä. Merenkulkuhallitus, Helsinki 1988. (ISBN 951-49-0940-2)
- Laurell, Seppo: Suomen majakat. Kustannusosakeyhtiö Nemo, Helsinki 1999.
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