Viaduc Alphonse-Loubat
| Viaduc Alphonse-Loubat | |||||
 Le viaduc vu du Corum. | |||||
| Géographie | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Pays | France | ||||
| Région | Occitanie | ||||
| Département | Hérault | ||||
| Commune(s) | Montpellier | ||||
| Coordonnées géographiques | 43° 36′ 51,47″ N, 3° 52′ 59,34″ E | ||||
| Fonction | |||||
| Franchit | divers axes routier ligne 4 du tramway |
||||
| Fonction | pont routier | ||||
| Caractéristiques techniques | |||||
| Type | pont à poutres | ||||
| Longueur | 480 m | ||||
| Portée principale | 10 à 21 m | ||||
| Largeur | 4,70 m | ||||
| Matériau(x) | Acier et béton armé | ||||
| Construction | |||||
| Construction | 2004-2006 | ||||
| Inauguration | |||||
| Mise en service | 2006 | ||||
| Architecte(s) | Antoine Garcia-Diaz | ||||
| Maître(s) d'œuvre | Semaly, BCEOM, Beterem Infrastructures et Antoine Garcia-Diaz | ||||
| Maître d'ouvrage | Communauté d'agglomération de Montpellier (mandataire : TaM) | ||||
| Entreprise(s) | Guintoli et Demathieu Bard | ||||
| Géolocalisation sur la carte : Montpellier
Géolocalisation sur la carte : Hérault
Géolocalisation sur la carte : région Occitanie
Géolocalisation sur la carte : France
| |||||
Le viaduc Alphonse-Loubat est un viaduc routier situé à Montpellier, dans le département de l'Hérault en France.
Origine du nom
Le viaduc porte le nom d'Alphonse Loubat, pionnier de l'installation du tramway hippomobile en France[1].
Histoire
Dans le cadre de la construction de la ligne 2 du tramway, Montpellier Agglomération décide construire un viaduc permettant aux voitures venant de l'allée de la Citadelle de franchir la place du 11-Novembre et ainsi de ne pas croiser le tramway[2].
Avant même l'obtention de la déclaration d'utilité publique de la ligne 2 — obtenue le [3] —, la construction du viaduc parallèle à la ligne ferroviaire débute en , et nécessite de raser le talus de soutènement existant et la démolition puis la reconstruction de la passerelle piétonne au-dessus des voies ferrées entre le Corum et le lycée Joffre[4]. Ce chantier est critiqué par les opposants au tracé retenu pour la ligne 2 et les riverains du Corum[4] et un recours est déposé et jugé au tribunal administratif au printemps 2004[5].
Pour permettre la construction du viaduc Alphonse-Loubat, la ligne 1 est temporairement mise en voie unique entre le et le [6].
Entre le et le , la construction du viaduc et le raccordement des voies de la ligne 2 à celle de la ligne 1 sur la place du 11-novembre-1918 est mené, nécessitant la coupure partielle de la première ligne[7],[8].
Le viaduc est inauguré le [9].
Caractéristiques
Le viaduc Alphonse-Loubat est long de 480 mètres[2]. Le tablier est large de 4,70 mètres et est constitué de deux poutres longitudinales à structure mixte acier (poutres) et béton armé (dalle) et de 18 travées longues de 10,60 à 21,36 mètres[1]. Il supporte une unique voie de circulation en sens sud-nord[9].
Il a coûté 5,3 millions d'euros[2].
Acteurs du chantier
Comme pour la ligne 2, la maîtrise d'œuvre du viaduc a été attribuée au groupement Semaly, BCEOM, Beterem Infrastructures et Antoine Garcia-Diaz[10] et placé sous l'autorité du maître d'œuvre, la communauté d'agglomération de Montpellier et son mandataire la société d'économie mixte TaM[10],[1].
La construction est confiée au groupement entre Guintoli et Demathieu Bard[2].
Notes et références
- « Viaduc Alphonse Loubat »
, sur structurae.net (consulté le ).
- Jean Lelong, « MONTPELLIER Première étape pour le chantier de deuxième ligne de tramway »
, sur lemoniteur.fr, (consulté le ).
- ↑ Jean Lelong, « MONTPELLIER Coup d'accélérateur pour le tramway », sur lemoniteur.fr, (consulté le ).
- Olivier Le Ny, « Début du chantier du viaduc Loubat », sur collectiftramway.free.fr, Midi-Libre, (consulté le )
- ↑ « Le Viaduc Loubat sur la sellette », Midi-Libre, (consulté le )
- ↑ Edouard Paris, « LIGNE 1 DU TRAMWAY DE L'AGGLOMÉRATION DE MONTPELLIER (15,2 km à l'origine, 15,8 km depuis le 21 septembre 2009) », sur http://edouard.paris.pagesperso-orange.fr (version du sur Internet Archive)
- ↑ Jean Lelong, « MONTPELLIER Première étape pour le chantier de deuxième ligne de tramway », sur lemoniteur.fr, (consulté le )
- ↑ « 2000 - 2006 : Le réseau TaM avec la ligne 1 du tramway de Montpellier », sur viamontpellier.fr (consulté le ).
- Edouard Paris, « LIGNE 2 DU TRAMWAY DE L'AGGLOMÉRATION DE MONTPELLIER (19,8 km) », sur http://edouard.paris.pagesperso-orange.fr (version du sur Internet Archive)
- Jean Lelong, « MONTPELLIER La deuxième ligne de tramway sur les rails », sur lemoniteur.fr, (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- Ressource relative à l'architecture :
Portail des ponts 
Portail de Montpellier 
Portail de l’architecture et de l’urbanisme