Voisin Laboratoire

Avions Voisin C6 Laboratoire
Image illustrative de l’article Voisin Laboratoire
Avec son pilote-concepteur André Lefèbvre, en 1923 (et peut être Gabriel Voisin).
Marque Avions Voisin
Années de production 1923 à 1924
Production 4 + 1 exemplaire(s)
Classe Voiture de compétition
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 6 cylindres en ligne
Position du moteur Longitudinal avant
Cylindrée 1 992 cm3
Puissance maximale 80 ch
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses 3 rapports manuels
Masse et performances
Masse à vide 660 kg
Vitesse maximale 180 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Speedster
Suspensions Ressorts à lames
Freins 4 à tambours
Dimensions
Longueur 4 495 mm
Largeur 1 650 mm
Hauteur 1 090 mm
Empattement 2 692 mm
Voies AV/AR 1 448 mm  / 0 762 mm
Chronologie des modèles
Précédent Avions Voisin C3 Sport Avions Voisin 4 cylindres des Records (1925) Suivant

Une Avions Voisin C6 Laboratoire est une voiture de compétition du constructeur automobile français Avions Voisin, construite en 4 exemplaires entre 1923 et 1924[1].

Historique

Ce prototype original d’avant-garde atypique et très innovant de voiture de compétition Avions Voisin est conçu en 6 mois par Gabriel Voisin[2] et par son chef-ingénieur-pilote André Lefèbvre[3], pour succéder à ses précédentes Avions Voisin C3 Sport de 1921 (André Lefèbvre est le futur chef-concepteur Citroën emblématique des futures Traction Avant, 2 CV, et DS).

  • 1re version « Tourisme » avec André Lefèbvre
    1re version « Tourisme » avec André Lefèbvre.
  • Tableau de bord.
    Tableau de bord.
  • Hélice de radiateur.
    Hélice de radiateur.

La carrosserie speedster légère de 660 kg est constituée de panneaux en alliage d'aluminium rivetés et cloués sur une structure anguleuse en frêne, inspirés des techniques aéronautiques des fuselages des avions Voisin frères de la Première Guerre mondiale[4], et des avions à effet de sol[5], avec un design profilé original, rival des carrosseries « Tank Bugatti » des Bugatti Type 32 de l'époque[6]. Une importante réduction de la voie arrière permet de se dispenser de différentiel[7].

Elle est motorisée par un moteur 6 cylindres en ligne sans soupapes à chemises coulissantes (de type Knight engine (en)) de 2 litres de cylindrée pour 80 ch, pour près de 180 km/h de vitesse de pointe[8]. Une petite hélice innovante devant le radiateur entraîne la pompe à eau au prorata de la vitesse, pour améliorer le refroidissement[9].

Les Avions Voisin 4 cylindres des Records (1925) et Avions Voisin des Records (1927) lui succèdent.

Compétition

Au festival de vitesse de Goodwood 2016.

Une première version termine première du Grand Prix automobile de France 1922, catégorie « Tourisme », avec son pilote-concepteur André Lefèbvre.

Quatre Voisin Laboratoire sont engagées au Grand Prix automobile de France 1923, sans pouvoir s'imposer face aux Sunbeam Grand Prix (1923) (en) et Bugatti Type 32 concurrentes, plus fiables et plus puissantes. Son pilote-concepteur André Lefèbvre est le seul à terminer la course en 5e place, terminant plus d'une heure après le premier. Trois modèles sont engagés aux Grand Prix automobile d'Italie 1923, avec trois abandons.

Palmarès partiel

Reconstitution d'Avions Voisin C6 Laboratoire « n°5 » de la Collection Peter Mullin en Californie.

Voiture de collection

Alors que les quatre modèles originaux ont disparu, une Avions Voisin Laboratoire « n°5 » est recréée en 1992 par un collectionneur passionné[10], pour la commémoration du 70e anniversaire du Grand Prix de Tours (lieu du Grand Prix automobile de France 1923). Elle est acquise par la Collection Peter Mullin (Californie)[11] et exposée entre autres au salon Rétromobile de Paris 1993.

Bibliographie

  • « Laboratoire Voisin », L’Enthousiaste. Avion Automobile Train, no 1,‎ , p. 18-19.
  • (en) Gijsbert-Paul Berk, Andre Lefebvre and the Cars He Created at Voisin and Citroën, Veloce Publishing Ltd, , 144 p. (ISBN 978-1-84584-464-6 et 1-84584-464-5, EAN 978-1-8458-4464-6, lire en ligne), p. 19-27.

Notes et références

  1. ↑ « C6 (1923 & 1992) », sur automobiles-voisin.fr (consulté en )
  2. ↑ « Gabriel Voisin, où quand un avionneur devient constructeur automobile », sur mecanicus.com (consulté en )
  3. ↑ (en) « The Unorthodox French Racer – 1923 Voisin Type C6 Laboratoire », sur taketotheroad.co.uk (consulté en )
  4. ↑ « Voisin C6 Laboratoire : la voiture (trop) en avance sur son temps », sur racingoddities.wordpress.com (consulté en )
  5. ↑ « 1923 Voisin C6 Laboratoire », sur revivaler.com (consulté en )
  6. ↑ « Voisin laboratoire : profilée en aile d’avion », sur spiritracerclub.org (consulté en )
  7. ↑ « Le coureur français peu orthodoxe – 1923 Voisin Type C6 Laboratoire », sur authentic-roads.com (consulté en )
  8. ↑ « Avions Voisin C6 Laboratoire, 1923 », sur auta5p.eu (consulté en )
  9. ↑ « L’Avion Voisin C6, une voiture certes, mais une hélice quand même », sur newsdanciennes.com (consulté en )
  10. ↑ « Recréer le Laboratoire Voisin », sur velocetoday.com (consulté en )
  11. ↑ « Voisin Type C6 », sur mullinautomotivemuseum.com (consulté en )

Voir aussi

Liens externes

  • icône décorative Portail de l’automobile
  • icône décorative Portail du sport automobile
  • icône décorative Portail du design
  • icône décorative Portail de l’entre-deux-guerres
  • icône décorative Portail de la France
Cet article est issu de Wikipédia. Sauf mention contraire, le texte est disponible sous Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.