Vol Air France 2005

Vol Air France 2005
Un SE 210 Caravelle, similaire à celui impliqué dans l'accident.
Caractéristiques de l'accident
Date	12 septembre 1961
Type	Impact sans perte de contrôle
Causes	Erreur de pilotage, erreur de lecture des instruments
Phase	Approche
Site	Rabat, Maroc
Coordonnées	33° 59′ 06″ nord, 6° 49′ 34″ ouest
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	Sud-Aviation SE 210 Caravelle
Compagnie	Air France
No  d'identification	F-BJTB
Lieu d'origine	Aéroport de Paris-Orly, France
Lieu d'escale	Aéroport de Rabat-Salé, Maroc
Lieu de destination	Aéroport Mohammed-V de Casablanca, Maroc
Passagers	71
Équipage	6
Bilan
Morts	77 (tous)
Survivants	0
Géolocalisation sur la carte : Maroc

Le 12 septembre 1961, à 21 h 9, le vol Air France 2005, un vol international assuré par un Sud-Aviation SE 210 Caravelle en provenance de l’aéroport Paris-Orly, en France, et à destination de l’aéroport Mohammed-V de Casablanca, au Maroc, avec une escale prévue à Rabat, s'écrase à environ 8 km de l'aéroport de Rabat-Salé ; les 71 passagers et 6 membres d’équipage périssent tous dans l'accident.

Le vol 2005 a décollé de l'aéroport de Paris-Orly (ORY) à 18 h 26 GMT pour la première étape vers Rabat, avec 71 passagers à bord, un chargement dans les limites autorisées et du carburant pour une durée de quatre heures. Le vol s'est déroulé sans incident particulier, jusqu'à l'approche de l'aéroport de Rabat-Salé. À 21 h 9 GMT, l'appareil a percuté le sol avant d'atteindre la piste d'atterrissage. L'impact a complètement détruit l'avion et tué sur le coup les 77 personnes présentes à bord^[1].

L'enquête a conclu qu'il n'y avait aucune preuve de défaillance technique, ni de défaillance physique de l'équipage ou du contrôle aérien. Les conditions météorologiques étaient très défavorables à l'atterrissage à Rabat et évoluaient rapidement et se dégradaient peu avant l'accident^[2]. Le pilote, après avoir consulté l'agent des opérations d'Air France à Casablanca, a envisagé de se rendre directement vers sa destination finale, en raison des conditions météorologiques.

Durant le vol, l'équipage a consulté les conditions météorologiques à plusieurs reprises avec le contrôle aérien et a finalement décidé d'atterrir à Rabat, à l'aide d'une balise non directionnelle (NDB). Le contrôle aérien a averti le pilote que le NDB n'était pas aligné avec la piste de l'aéroport, mais ce message est resté sans réponse. L'enquête a identifié une « erreur de lecture des instruments » comme étant la cause probable de cet accident.

• (en) Description de l'accident 0sur Aviation Safety Network.

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