Vol Jeju Air 2216

Vol Jeju Air 2216
Le Boeing 737-800 impliqué dans l'accident (HL8088), ici à l'aéroport de Fukuoka en mars 2023.
Le Boeing 737-800 impliqué dans l'accident (HL8088), ici à l'aéroport de Fukuoka en mars 2023.
Caractéristiques de l'accident
Date
TypeSortie de piste après un atterrissage train rentré
CausesEnquête en cours. Selon les premières impressions, collision aviaire, mauvaise gestion des ressources de secours (non-déploiement manuelle du train d’atterrissage), panne moteur en vol, arrêt du moteur fonctionnel par erreur, non-respect des normes internationales sur les obstacles proche de l’aéroport (talus trop proche de la piste).
PhaseAtterrissage
SiteAéroport international de Muan, Corée du Sud
Coordonnées 34° 59′ 13″ nord, 126° 22′ 58″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareilBoeing 737-800 (fabriqué en 2009)
CompagnieJeju Air
No  d'identificationHL8088
Lieu d'origineAéroport de Bangkok-Suvarnabhumi, Drapeau de la Thaïlande Thaïlande
Lieu de destinationAéroport international de Muan, Drapeau de la Corée du Sud Corée du Sud
Passagers175
Équipage6
Bilan
Morts179
Blessés2(graves)
Survivants2
Géolocalisation sur la carte : Corée du Sud
(Voir situation sur carte : Corée du Sud)
Vol Jeju Air 2216

Le crash du vol Jeju Air 2216 survient le , à l'aéroport de Muan, en Corée du Sud, lorsqu'un Boeing 737-800 de Jeju Air en provenance de Bangkok, en Thaïlande, sort de la piste lors d'un atterrissage trop long, avec le train d'atterrissage rentré, avant de percuter un mur en béton posé sur une butte de terre et d'exploser à l'impact, en causant la mort de 179 des 181 personnes à bord[1].

Il s'agit du premier accident mortel impliquant un appareil de Jeju Air, depuis la création de cette compagnie en 2005, de la pire catastrophe aérienne de l'histoire de la Corée du Sud (devant celle du vol 129 d'Air China en 2002), de la pire impliquant un Boeing 737 NG (devant celle du vol 752 d'Ukraine International Airlines en 2020), et de la deuxième plus meurtrière avec un Boeing 737, après celle du vol 610 de Lion Air en 2018, qui impliquait un 737 Max de dernière génération.

Avion

L'appareil impliqué est un Boeing 737-8AS immatriculé HL8088 et équipé de deux moteurs CFM International CFM56-7B. Il effectue son premier vol le et est livré neuf à Ryanair, sous l'immatriculation EI-EFR, qui l'exploite jusqu'à son acquision par Jeju Air en 2017[2].

Passagers et équipage

L'avion transporte 175 passagers, dont 173 citoyens sud-coréens et deux citoyens thaïlandais[3], et six membres d'équipage[4].

Le commandant de bord est un employé de Jeju Air depuis et cumule plus de 6 820 heures de vol ; le copilote quant à lui est employé dans la compagnie depuis et cumule plus de 1 650 heures de vol[5].

Accident

Plan de vol de l'appareil[6].

Le vol JJA-2216[1], un vol régulier de Jeju Air, une des plus grosses compagnies low-cost sud-coréennes, relie l'aéroport de Bangkok-Suvarnabhumi en Thaïlande à celui de Muan en Corée du Sud.

L'accident a eu lieu à 9 h 3 locales, selon l'agence de presse Yonhap[7] (, 00 h 03 UTC). Les conditions météo sont bonnes, le temps dégagé et le vent faible.

Deux minutes avant, en courte approche finale sur l'aéroport international de Muan, un appel de détresse (mayday)[7] est lancé à la suite d'une collision avec des oiseaux[8] par les pilotes de l'avion, qui n'arrivent pas à sortir le train d'atterrissage, entreprennent une remise de gaz puis se représentent pour un atterrissage dans le sens inverse (à contre-QFU). Des images vidéo montrent que l'avion se pose trop loin après le seuil de piste (à un tiers de sa longueur), glisse intact mais trains et aérofreins rentrés[9], dépasse l'extrémité de la piste, percute un talus de terre en bout de piste (support des antennes du localisateur ILS (en))[10] et explose. Un incendie se déclare immédiatement[11].

Les services d'urgence reçoivent de multiples appels[4] et le niveau d'urgence 3, le plus élevé, est déclaré par les pompiers[12]. Initialement, 32 véhicules d'incendie sont dépêchés sur place[13]. Selon les premiers bilans, au moins 47 personnes sont mortes dans l'accident et deux sont extraites des décombres[12],[14],[15]. Le bilan de 179 morts[16] et deux survivants (deux membres d’équipage, un steward et une hôtesse) est ensuite annoncé[16]. Ceci en fait l’accident aérien le plus meurtrier ayant eu lieu sur le sol sud-coréen[17].

  • Image de l'avion accidenté et des secours.

Causes

Schéma de l'accident du vol Jeju Air 2216.

Un rapport de l'agence de presse Yonhap indique que l'avion aurait percuté des oiseaux[8]. Un rapport gouvernemental, publié le , confirme cela[18].

Selon les pompiers, l'accident est attribué à une panne du train d'atterrissage[16].

Des experts soulignent que la présence d'un ensemble rigide (formé par un talus de terre et un mur en béton) de 4 mètres de haut dans l'axe de la piste, arrêtant brutalement l'avion et provoquant son explosion, constitue un facteur déterminant dans la gravité de la catastrophe[19],[20]. « S'il n'y avait pas eu ce mur, tout le monde serait encore en vie aujourd'hui », déclare ainsi David Learmount[21]. Mais Joo Jong-wan, membre du bureau d'enquête sur les accidents aériens et ferroviaires et directeur général chargé de la politique aéronautique au ministère des Transports (en), souligne que la distance de 250 mètres entre l'extrémité de la piste et l'ensemble rigide est conforme aux normes standard de sécurité aérienne[22]. Bien que cette structure se situe légèrement au-delà de la zone réglementée de 240 mètres, sa conception rigide contredit l'esprit de l'annexe 14 de l'Organisation de l'aviation civile internationale, qui vise à minimiser les risques en cas de dépassement de la piste[23]. Le remplacement des fondations en béton des localisateurs ILS (en), utilisées « dans sept aéroports » sud-coréens, « par des structures légères en acier » est annoncé le par le ministère des Transports[24].

Les deux boîtes noires — l'enregistreur vocal du cockpit et l'enregistreur de données de vol — sont rapidement récupérées[25]. Le , Joo Jong-wan annonce que la Corée du Sud va envoyer l'enregistreur de données de vol aux États-Unis car il est impossible de l'exploiter sur le sol sud-coréen[26]. Le , le ministère des Transports sud-coréen annonce que les boîtes noires avaient cessé d'enregistrer quatre minutes avant l'accident et qu'une enquête sera ouverte à ce sujet[27].

Liens externes

Notes et références

Notes

Références

  1. AP et AFP, « Corée du Sud : le bilan définitif du crash d’un avion, le plus grave de l’histoire du pays, s’établit à 179 morts et 2 rescapés » Accès libre, sur Le Monde, (consulté le ).
  2. ↑ (en-US) Ian Petchenik, « Jeju Air 737 crashes after attempted gear up landing in Muan », sur Flightradar24 Blog, (consulté le )
  3. ↑ (en) Petra Stock et Graham Russell, « South Korea plane crash: dozens feared dead after Jeju Air flight skids off runway at Muan airport – live updates », The Guardian,‎ (ISSN 0261-3077, lire en ligne Accès libre, consulté le ).
  4. (en) Reuters, « South Korea plane with 181 onboard veers off runway and hits fence, local media report », The Guardian,‎ (lire en ligne Accès libre, consulté le ).
  5. ↑ (en) « 179 dead in South Korea's worst-ever aviation disaster », The Nation, (consulté le )
  6. ↑ (en) Frances Mao, « Jeju Air : South Korea plane crash kills 179 with investigation under way », sur bbc.com, BBC News, (consulté le ).
  7. (en) « Plane crashes upon landing at Muan Airport in South Korea, 28 dead so far: Yonhap », The Straits Times,‎ (lire en ligne Accès libre, consulté le ).
  8. (en) « Dozens dead in fiery airliner crash in South Korea », The Japan Times,‎ (lire en ligne Accès libre, consulté le ).
  9. ↑ (ko) Ga-young, Lee, « 제주항공기, 동체 끌고 활주로 달리다 외벽 '쾅'... 무안공항 사고 상황 » [« L'avion de Jeju Air traîne son fuselage et glisse sur la piste, frappe le mur extérieur... situation de l'accident à l'aéroport de Muan »], The Chosun Ilbo,‎ (lire en ligne Accès libre, consulté le ).
  10. ↑ (en) « Accident Boeing 737-8AS (WL) HL8088, dimanche 29 décembre 2024 » Accès libre, sur asn.flightsafety.org, (consulté le ).
  11. ↑ (ko) A-reum, Jang, « [2보] 무안공항서 175명 태운 항공기 착륙 중 추락사고 » [« [2e rapport] Un avion transportant 175 personnes s'écrase lors de l'atterrissage à l'aéroport de Muan »], Yonhap News Agency,‎ (lire en ligne Accès libre, consulté le ).
  12. (ko) Hoe-seong, Jeong, « [속보] 여객기 사고 현재 구조 3명·사망 28명…추가 사상자 확인 중 » [« [Dernière minute] Accident d'avion : 3 personnes secourues, 28 morts… D'autres victimes en cours de vérification »], Yonhap News Agency,‎ (lire en ligne Accès libre, consulté le ).
  13. ↑ (en) Frances Mao, Jake Kwon et Jean Mackenzie, « South Korea plane crash kills 179 with investigation into cause under way », BBC News,‎ (lire en ligne Accès libre, consulté le ).
  14. ↑ (en) Ashesh Malick, « On Cam: Horrific Video of South Korean Passenger Plane Going Up in Flames Surfaces », News 18,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  15. ↑ (en) Yoonjung Seo Gawon Bae, « Dozens dead after South Korean jet carrying 181 people crashes at airport: Live updates » Accès libre, sur CNN, (consulté le ).
  16. (en) Yoonjung Seo, Gawon Bae, Lucas Lilieholm, Kathleen Magramo, Jerome Taylor, James Legge, Billy Stockwell, Catherine Nicholls, Antoinette Radford et Maureen Chowdhury, « 179 dead in South Korea’s worst plane crash in years » Accès libre, sur CNN, (consulté le ).
  17. ↑ [vidéo] « Au moins 167 morts dans la catastrophe aérienne la plus meurtrière en Corée du Sud », AFP, , 1:11 min (consulté le ).
  18. ↑ AFP, « Corée du Sud: un rapport confirme la présence de plumes dans les moteurs du Boeing de Jeju Air », La Libre Belgique, (consulté le )
  19. ↑ (en) Yohannes Lowe, Rebecca Ratcliffe et Emily Wind, « South Korea crash: plane had reportedly made 13 flights in 48 hours before accident – live updates » Accès libre, sur The Guardian, (consulté le ).
  20. ↑ AFP, « Oiseaux, train d'atterrissage, mur en bout de piste: des clés pour expliquer le crash meurtrier en Corée du Sud » Accès libre, sur TV5Monde, (consulté le ).
  21. ↑ (en) Bethany Minelle et James Robinson, « What we know about the South Korea plane crash - and what could have gone wrong », Sky News, (consulté le )
  22. ↑ (es) « Los expertos tratan de resolver las incógnitas del accidente de avión de Corea del Sur: "No sé qué hacía un muro allí" », 20 Minutos, (consulté le )
  23. ↑ (en) Marisa Garcia, « Jeju Air Crash: Why Was There A Concrete Structure At The End Of The Muan Airport Runway? », sur Simple Flying, (consulté le )
  24. ↑ AFP, « Après le crash d’avion en Corée du Sud, les barrières en béton en bout de piste vont être modifiées dans sept aéroports », Sud Ouest, (consulté le )
  25. ↑ AFP, « Corée du Sud: 179 morts et deux survivants dans le crash d'un avion de ligne », L'Express, (consulté le )
  26. ↑ AFP, « La Corée du Sud va envoyer aux Etats-Unis une boîte noire du Boeing accidenté pour analyse », L'Express, (consulté le )
  27. ↑ AFP, « Crash de Muan: les deux boîtes noires ont cessé d'enregistrer quatre minutes avant l'accident », L'Orient-Le Jour, (consulté le )

Voir aussi

Articles connexes

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