Volkswagen Taos

Volkswagen Tharu / Taos
Volkswagen Taos
Appelé aussi	Volkswagen Tharu (Chine)
Marque	Volkswagen
Années de production	2018 - Chine : 2018- Argentine : 2021- Mexique : 2021- Russie : 2021-2022
Classe	SUV compact
Usine(s) d’assemblage	SAIC Volkswagen * Yizheng (Jiangsu)[1] * Ningbo (Zhejiang)[2] * Ürümqi (Xinjiang)[3] General Pacheco (Buenos Aires) Puebla (Puebla) GAZ Nijni Novgorod (Volga)
Moteur et transmission
Énergie	Essence - Électricité
Moteur(s)	4 cylindres en ligne 1,2 L TSI 115 I4 1,4 L TSI 150 I4 1,5 L TSI 160 I4 1,6 L MPI 110 I4 2.0 L TSI 190 I4
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	Es : 1 197 / 1 395 / 1 498 / 1 598 / 1 984 cm3
Puissance maximale	Es : 116 / 148 / 158 / 108 / 187 Elec : 134 ch DIN (87 / 110 / 118 / 81 / 140 - 100 kW)
Couple maximal	200 / 250 / 250 / 155 / 320 - 290 N m
Transmission	Traction ou intégrale (4Motion)
Boîte de vitesses	Manuelle 5/6 vitesses Automatique 6/7 vitesses BorgWarner (DSG7)
Masse et performances
Masse à vide	1 405 à 1 590 kg
Autonomie	Elec : 315 à 415 km
Consommation mixte	6,6 à 8,1 L/100 km
Émission de CO2	151 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	SUV 5 portes
Châssis	Volkswagen Tharu
Suspensions	AV : McPherson AR : MultiLink
Freins	AV : disques ventilés AR : disques
Dimensions
Longueur	4 453 / 4 468 mm
Largeur	1 841 mm
Hauteur	1 602 à 1 635 mm
Empattement	2 681 / 2 691 mm
Volume du coffre	798 (1 877) dm3

Le Volkswagen Taos est un SUV compact (segment C), produit par le constructeur automobile Volkswagen. Le VW Taos dérive du VW Tharu, lancé en Chine en octobre 2018. Les premières photos du Taos ont été présentées en octobre 2020 en tant que version restylée du Tharu pour les marchés nord et sud américains et russe.

Le Taos doit son nom à la ville de Taos, dans l'État du Nouveau-Mexique^[4],[5]. Le nom Tharu est dérivé du peuple éponyme Tharus, un groupe ethnique indigène du Népal et du nord de l'Inde.

Le Volkswagen Taos a été dévoilé en avant-première en octobre 2020 pour une commercialisation au 2^e trimestre 2021. Comme les autres SUV de la marque allemande (T-Cross, T-Roc, Tiguan, Touareg), son nom commence par un T, et il provient du nom d'une commune du Nouveau-Mexique, aux États-Unis dans le comté de Taos.

Le Taos est un SUV compact destiné aux marchés d'Amérique latine et des Etats-Unis. Il se place entre le T-Cross et le Tiguan. C'est le cinquième SUV lancé par le constructeur allemand en quatre ans outre-Atlantique, après les Nivus, Atlas et Atlas Cross Sport notamment. Sa calandre rappelle le Nivus, un modèle vendu au Brésil.

A l'intérieur, le Taos dispose d'une planche de bord très classique. On retrouve le volant type de VW qui équipe tous les modèles récents, avec des compteurs numériques et un écran tactile de 8 pouces. Les commandes physiques de climatisation sont placées au bas de la console centrale, alors qu'elles sont souvent intégrées au système multimédia chez les concurrents.

Connu sous le nom de « Projet Tarek » pendant son développement, le Taos/Tharu est considéré comme le premier produit VW développé en Chine à être vendu hors de Chine.

Le VW Taos/Tharu est construit sur la plateforme MQB A1 du groupe Volkswagen. Cette plateforme est commune à plusieurs modèles comme le SEAT Ateca, le Škoda Karoq et le FAW-Volkswagen Jetta VS5 (en Chine)^[6].

Le VW Tharu a été présenté en mars 2018 comme un modèle « Powerful Family SUV ». [ 27 ] Fabriqué dans 3 usines de la J-V SAIC Volkswagen, il a été commercialisé en Chine à partir du mois d'octobre 2018^[7],[8].

Il est proposé avec plusieurs motorisations, dont une version électrique, e-Tharu. La version de base est équipée d'un essieu de torsion à l'arrière tandis que les versions supérieures sont dotées d'une suspension "multiLink"^[9].

La version électrique e-Tharu a été présentée en novembre 2020. Elle est équipée d'un moteur électrique développant 134 ch (100 kW) et un couple de 290 N⋅m. Le véhicule est alimenté par une batterie de 44,1 kWh offrant une autonomie de 315 km (NEDC) en roulant à une vitesse constante de 60 km/h. Le e-Tharu est censé pouvoir parcourir jusqu'à 415 km entre deux charges^[10],[11].

Le VW Taos a été présenté en avant première mondiale le 13 octobre 2020. La production du véhicule a débuté en dans l'usine General Pacheco de en Argentine^[12],[13]. Il s'agit du premier SUV du segment C fabriqué en Argentine^[14]. Le Taos fabriqué en Argentine, n'est pas équipé du moteur essence TSI Evo mais du TSI 4 cylindres de 1,4 litre développant 152 ch (112 kW) avec un couple de 250 N⋅m, provenant de l'usine de moteurs de São Carlos au Brésil et compatible avec le Flex fuel. Le moteur est couplé à une transmission automatique à 6 rapports^[15].

En 2022, la version argentine contient 20 % de pièces fabriquées localement. [ 23 ] 70 % de sa production est exportée. [ 24 ]

En Mai 2025, le constructeur allemand a annoncé que le Taos subira des changements importants avec la 2^e génération du modèle qui ne sera plus produit à l'usine General Pacheco de la région métropolitaine de Buenos Aires, mais sera importé du Mexique. L'usine argentine n'assurera que la fabrication d'un unique modèle, le pick-up Amarok^[16].

Le Volkswagen Taos est fabriqué au Mexique à partir de l'été 2021 pour alimenter le marché nord-américain^[17] et en Argentine pour l'Amérique latine^[18]. Il est très proche du Tharu produit et vendu uniquement en Chine depuis 2018. Pour les Etats-Unis, le Taos reprend la motorisation de la Jetta, un 4 cylindres essence 1.5 développant 158 ch associé à une boîte automatique à 8 rapports pour la version simple traction, ou une boîte à double embrayage DSG7 BorgWarner pour la version avec une transmission intégrale 4Motion.

En Août 2025, le constructeur allemand a annoncé que le Taos subira des changements importants avec la 2^e génération du modèle qui ne sera produit qu'au Mexique à partir du 4^e trimestre 2025^[16]. La version 2026 sera exportée, outre les États-Unis, en Argentine, au Brésil et en Uruguay, pays précédemment alimentés par le modèle argentin.

• Volkswagen Atlas

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