Église Notre-Dame-de-la-Voie d'Athis-Mons

Église Notre-Dame-de-la-Voie
Vue arrière avec le clocher.
Présentation
Culte	Catholique
Type	Église paroissiale
Rattachement	Diocèse d'Évry-Corbeil-Essonnes
Début de la construction	1951
Fin des travaux	1954
Architecte	Maurice Laurence (1917-)
Style dominant	Architecture contemporaine
Géographie
Pays	France
Région	Île-de-France
Département	Essonne
Ville	Athis-Mons
Coordonnées	48° 42′ 01″ nord, 2° 23′ 14″ est
Géolocalisation sur la carte : France Géolocalisation sur la carte : Essonne

L'église Notre-Dame-de-la-Voie est une église paroissiale de culte catholique, dédiée à Notre-Dame de la Voie (patronne des cheminots), située dans le quartier Athis-Val de la commune française d'Athis-Mons et le département de l'Essonne^[1]. L'église a été reconstruite suite aux bombardements alliés de la gare de triage de Juvisy-sur-Orge le 18 avril 1944 qui ont détruit l'église Notre-Dame de Lourdes.

L'église Notre-Dame-de-la-Voie est située au 102 avenue Jean-Jaurès dans le quartier Athis-Val au niveau du lit de la vallée de la Seine, à côté des voies ferrées de la gare de triage de Juvisy côté Orge, à mi-chemin entre la gare d'Athis-Mons et la gare de Juvisy-sur-Orge.

Le développement du Val d'Athis est lié à l'agrandissement de la gare de triage de Juvisy, ouverte en 1884, sur la ligne de la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), mise en service en date du 20 septembre 1840. La gare de triage s'est progressivement étendue entre l'Orge et la Seine vers Athis-Mons et les employés se sont installés à proximité. Le Val s'industrialise et des ouvriers s'y installent également.

L'église paroissiale Notre-Dame de Lourdes^[2], sise rue Roquelaure, est consacrée par Charles Gibier, évêque de Versailles, le 12 novembre 1911 et la paroisse d'Athis-Val est érigée le 13 décembre 1913 avec l'abbé Villain comme premier curé^[3]. La nef est à charpente métallique en colonnes de fonte et son sous-sol dispose d'espaces pour des activités paroissiales (presbytère, salle de spectacle de 250 m² et salle de jeux).

L'église disposait d'une longueur totale de 37,25 m sur une largeur de 18 m au niveau de la nef et de 27 m au niveau de la croisée du transept. Le plancher en fer était surélevée à une hauteur de 3,65 m.

« Un escalier en pierre à deux volées en façade principale, disposant d'un clocher avec une flèche en béton armé, et deux escaliers extérieurs en béton armé en façades latérales permettaient l'accès de la rue au plancher de l'église. Le rez-de-chaussée était en pierre de taille en façade principale et en meulière sur toutes les autres façades et refends. L'église elle-même était en brique pleine pour la façade principale, chœur, sacristie et partie basse du clocher ; en brique en remplissage d'ossature métallique pour le reste de l'église, nef et transept, avec ravalement d'ensemble en ciment-pierre. Un enduit de ciment recouvrait la charpente métallique. Les vitraux étaient à verres de couleur losangés pour la façade principale, la nef et le transept, et ceux du chœur à personnages^[2]. »

De 1935 à 1938, le peintre belge Camille Lambert, installé à Juvisy-sur-Orge, décore de 22 tableaux de peinture à l'huile exécutés sur toiles encollées la nef, le chœur et la tribune de l'église^[2],[4],[5]. Ces fresques procurent une certaine notoriété à « la petite église blanche du Val ».

La nef de l'église Notre-Dame de Lourdes a été éventrée par un wagon, projeté sur deux-cents mètres lors des bombardements alliés de la gare de triage du 18 avril 1944^[6], qui ont réduit le Val à un amas de décombres et ont généré 4 000 sinistrés, 392 morts^[a] et des centaines de blessés^[3]. Des éléments structurels comme le clocher, des parties de la façade centrale et des murs latéraux de l'église présentent des altérations et fissures irréparables qui entraînent la démolition de l'édifice.

« Le dossier de reconstitution à l'identique est transmis à la délégation de Seine-et-Oise du MRU par l'architecte Maurice Laurence, expert pour l'immobilier, en octobre 1949 ; il relève du Plan national, l'évaluation se montant à plus de 3 millions valeur 1939. L'évaluation des dommages de guerre du mobilier cultuel, classé en deuxième catégorie, a lieu en 1952. »^[2]

À titre provisoire, une baraque-chapelle est installée au centre du quartier Athis-Val.

L'église nouvelle Notre-Dame-de-la-Voie est reconstruite sur un site voisin dans l’avenue Jean Jaurès en trois années de travaux, après trois années de préparation, « la troisième reconstruite en France depuis la libération et la première en Seine-et-Oise. » La première pierre est posée le 28 avril 1952 et bénie par l'évêque auxiliaire de Versailles, Henri Audrain^[7]. L'évêque de Versailles, Alexandre Renard, inaugure la nouvelle église Notre-Dame-de-la-Voie^[8], patronne des cheminots, le 1^er mai 1954, dix ans après la destruction de la première église^[7].

Notre-Dame de la Voie est donnée pour patronne aux cheminots par le pape Pie X le 17 septembre 1908.

La statue Notre-Dame de Lourdes qui se trouvait au sommet du clocher de l'ancienne église détruite par les bombes a été installé au chevet de la nouvelle église et a servi de monument aux 392 morts jusqu'à l'inauguration en 1959 d'une stèle aux victimes des bombardements du 18 avril 1944, située 125 avenue du 18 avril.

Le chanoine Laurent est le curé de la paroisse lors des bombardements du 18 avril 1944.

« Après les bombardements, il donnait la main aux sauveteurs pour retirer les blessés et les morts enfouis sous les décombres. Je le revois aussi, en soutane, frappant à toutes les portes pour prévenir de la présence de bombes à retardement dans le Val »^[6]

— Hermine Coquenlorge

Il a été co-président du comité intercommunal de secours aux sinistrés créé en 1944 et a pris une part active dans la défense des habitants concernés auprès des pouvoirs publics.

La stèle du chanoine Laurent (décédé en 1982) a été installée rue du chanoine Laurent en face de l'église pour honorer la mémoire de cet homme qui a oeuvré à aider les sinistrés et à la reconstruction du quartier du Val d'Athis et de son église.

Le chanoine Laurent est enterré dans le cimetière d'Athis-Mons.

L'architecte Maurice Laurence conçoit un projet de reconstruction comprenant une église et un presbytère reliés par un portique^[2].

Le bâtiment révèle une architecture novatrice en béton armé et est centré autour de l'autel intégré dans la tour-clocher élargie ; l'autel est placé sur un podium situé 2 m au-dessus du sol de la nef.

Les dimensions extérieures de l'église sont de 38 m de longueur sur 20,2 m de largeur. La nef mesure 19,2 m sur 22,2 m, sa hauteur est de 11 m et celle du chœur de 13,15 m^[2]. La surélévation du chœur a permis l'installation d'une crypte et d'une salle de catéchisme en sous-sol.

La hauteur partant du sol de la crypte jusqu'au coq du clocher atteint 35 m.

La chapelle provisoire de la reconstruction subsiste à côté de l'église^[2].

Une chapelle souterraine est construite sous le chœur et le maître-autel surélevé, et est entourée des murs de la tour-clocher.

Les murs de l'édifice sont en moellons à parement bosselé des carrières de Saint-Maximin (Oise), ainsi que ceux du presbytère et de la galerie de liaison^[2].

L'autel est en pierre.

Les six colonnes de la nef et les deux piles formant la base du clocher sont en béton armé revêtu de moellons bosselés, les six poteaux de chacune des grandes baies des façades latérales ainsi que les meneaux les divisant sont en béton bouchardé. Le sol du chœur et le podium d'accès sont en béton avec revêtement de granito en marbre concassé blanc^[2].

La cloche de 1 900 kg provient de la fonderie Cornille-Havard de Villedieu-les-Poêles (Manche)^[2].

La croix en fer forgé et le coq en cuivre surmontant le clocher proviennent de l'entreprise Tisseyre^[2] à Paris 15^e.

Maurice de Bus, sculpteur, premier grand prix de Rome en 1937 et professeur à l'Ecole des arts appliqués à Paris, a réalisé une statue en calcaire de Notre-Dame de la Voie en haut-relief qui est installée sur la façade extérieure de l'église à côté du portail principal ; ses pieds reposent symboliquement sur un rail de chemin de fer en référence à sa qualité de patronne des cheminots^[9].

Elle mesure 4 m de hauteur.

Maurice Rocher dessine les vitraux^[10] de l'église Notre-Dame-de-la-Voie (maquette acceptée fin 1952). Jean Barillet, maître verrier et fils de Louis Barillet, les réalise. Les vitraux sont installés définitivement en juillet 1954. L'œuvre porte le nom de Verrières anagogiques : les Mystères du Rosaire. L'architecte a choisi d'employer la technique des dalles de verre colorées serties entre des claustras en béton armé bouchardé. Les motifs représentent des symboles exaltant les principaux mystères du Rosaire^[11] :

• Mystères joyeux : vitrail situé au dessus de la tribune des chantres ;
• Mystères douleureux : vitrail situé à gauche en regardant l'autel
• Mystères glorieux : vitrail situé à droite en regardant l'autel

• 
  Vue sur le porche et la statue de Notre-Dame de la Voie.
• 
  Carte postale « Athis-Val, Notre-Dame de la Voie - 1^er mai 1954 ».

 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• Chanoine Fr. Laurent (curé), Athis-Val et son église, inconnu, s.d., 16 p. (lire en ligne [PDF]). 
• Maison de banlieue et de l'architecture, Sacrées bâtisses : Patrimoine religieux de XX^e en Essonne, Athis-Mons, Maison de banlieue et de l'architecture, 2011, 155 p.

• Bombardement de Juvisy du 18 avril 1944
• Athis-Mons
• Liste des monuments religieux de l'Essonne

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