Parkeisenbahn Maltanka
| Kolejka Parkowa Maltanka (Parkeisenbahn Maltanka) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Wls40-100 im Bahnhof Maltanka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 3,5 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 600 mm (Schmalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Parkeisenbahn Maltanka, auch kurz Maltanka (polnisch Kolejka Parkowa Maltanka), ist eine Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 600 mm in der polnischen Stadt Poznań (Posen), die 1956 als Pioniereisenbahn entstand. Sie führt über eine 3,85 km lange Strecke und ist im Besitz der Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu Sp. z o.o. („Öffentliche Transport-Gesellschaft Poznań“). Die Strecke verbindet Rondo Śródka und Nowe Zoo (Neuer Zoo). Jährlich werden etwa 100.000 bis 130.000 Personen befördert (2019: 138.122 Personen).
Geschichte
Die erste 600-mm-Eisenbahn, genannt Harcerska Kolejka Dziecięca (Pfadfindereisenbahn) in Poznań wurde 1956 gebaut und nach einem weit verbreiteten pädagogischen Konzept von der polnischen Pfadfinder-Organisation betrieben: neben wenigen Erwachsenen (Technik, Leitung) sollten die jungen Pioniere/Pfadfinder spielerisch lernen, Verantwortung in einem funktionierenden Verkehrsbetrieb zu übernehmen. Diese zunächst 1,5 km lange Strecke verband die Stationen Ogród Jordanowski und Łęgi Dębińskie. Beim Bau der Hetmańska Straße, die Teil des zweiten äußeren Posener Straßenringes war, entschieden die Verantwortlichen, die Eisenbahn an eine neue Stelle zu verlegen. Die Eisenbahn, die nun nach dem Stadtgebiet Maltanka genannt wurde, wurde am 21. Juli 1972 wiedereröffnet. Seit diesem Zeitpunkt wird sie von der MPK Poznań betrieben. 1998 wurde der Name in Maltańska Kolej Dziecięca (Kindereisenbahn Malta) und 2002 wiederum in den nun bestehenden Namen geändert.
Betriebsstellen
| Haltestelle | Koordinaten | Bemerkungen |
|---|---|---|
| Maltanka | 52,40842° N, 16,95729° O | eingleisiger Endbahnhof innerhalb einer Wendeschleife |
| Ptyś | aufgelassen | |
| Ptyś | 52,40602° N, 16,97515° O | 2012 eröffnet |
| Balbinka | 52,40477° N, 16,97911° O | zweigleisiger Bahnhof |
| Przystań | geplant | |
| Zwierzyniec | 52,39974° N, 16,99244° O | eingleisiger Endbahnhof innerhalb einer Wendeschleife, Nowe Zoo (Neuer Zoo) |
Fahrzeuge
- Dampflokomotive Bn2t 11458 „Borsig“, gebaut 1925
- Schmalspurtriebwagen MBxc1-41 „Ryjek“ („Schweinerüssel“), gebaut 1932
- Diesellokomotive WLs40-100, gebaut 1956
- Diesellokomotive WLs40-1225, gebaut 1961
- Diesellokomotive WLs50-1563, gebaut 1964
- Personenwagen Nr. 1, 2, 3, 4 und 5, gebaut 1956
- Personenwagen Nr. 6, 7 und 8, gebaut 1972 (Wagen 6 und 7 wurden 2000 verschrottet.)
- Personenwagen Nr. 6I und 7I, gebaut 2009
