Phil Read

Phil Read
Phil Read (1967)
Phil Read (1967)
Nation: Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
Motorrad-Weltmeisterschaft
Statistik
Starts Siege Poles SR
138 52 5 36
WM-Titel: 7
WM-Punkte: 1039
Podestplätze: 121
Nach Klasse(n):
125-cm³-Klasse
Erster Start: Dutch TT 1961
Letzter Start: Großer Preis der Nationen 1968
Konstrukteure
1961 EMC • 1964–1968 Yamaha
WM-Bilanz
Weltmeister (1968)
Starts Siege Poles SR
26 10 — 4
WM-Punkte: 126
Podestplätze: 21
250-cm³-Klasse
Erster Start: Großer Preis von Japan 1963
Letzter Start: Großer Preis der Tschechoslowakei 1972
Konstrukteure
1963–1972 Yamaha
WM-Bilanz
Weltmeister (1964, 1965, 1968, 1971)
Starts Siege Poles SR
53 27 — 26
WM-Punkte: 404
Podestplätze: 50
350-cm³-Klasse
Erster Start: Isle of Man TT 1961
Letzter Start: Großer Preis von Finnland 1973
Konstrukteure
1961–1962 Norton • 1963 Gilera • 1964 A.J.S. • 1965–1966, 1969–1971 Yamaha • 1972–1973 MV Agusta
WM-Bilanz
WM-Dritter (1973)
Starts Siege Poles SR
21 4 1 3
WM-Punkte: 182
Podestplätze: 16
500-cm³-Klasse
Erster Start: Dutch TT 1961
Letzter Start: Großer Preis der Nationen 1976
Konstrukteure
1961–1962, 1964 Norton • 1963 Gilera • 1971 Ducati • 1973–1975 MV Agusta • 1976 Suzuki
WM-Bilanz
Weltmeister (1973, 1974)
Starts Siege Poles SR
38 11 4 3
WM-Punkte: 327
Podestplätze: 34
Die 1974er MV Agusta 500 GP von Phil Read
Phil Read als Werksfahrer bei MV Agusta (1975)
Phil Read (2006)

Phillip William „Phil“ Read, MBE, (* 1. Januar 1939 in Luton, England; † 6. Oktober 2022 in Canterbury, England[1]) war ein britischer Motorradrennfahrer, der in seiner aktiven Zeit zwischen 1961 und 1976 an zahlreichen nationalen Rennen und Weltmeisterschaften teilnahm.

Karriere

Er nahm an der Motorrad-Weltmeisterschaft teil und konnte als erster Fahrer die Weltmeisterschaft im Motorradstraßenrennsport in den Klassen 125 cm³, 250 cm³ und 500 cm³ gewinnen. Insgesamt errang er sieben WM-Titel, fünf auf Yamaha und zwei auf MV Agusta. Häufig allerdings wurden Reads Erfolge durch die Leistungen seines Kontrahenten Mike Hailwood überstrahlt.

Bei seinen 138 Starts in der Motorrad-WM gelangen Phil Read 52 Siege, 121 Podiumsplätze, fünf Pole-Positions, sowie 36 schnellste Rennrunden.

Man nannte ihn auch The Prince of Speed.

Plötzliches Ende der Grand Prix-Karriere

In der Qualifikation zum Großen Preis von Belgien in der Saison 1976 konnte sich Phil Read den zweiten Startplatz sichern, doch am selben Abend fuhr er zusammen mit seiner Frau ohne Angabe von Gründen nach Hause. Erst knapp 40 Jahre später erklärte Read sein damaliges Verhalten. Der Hauptsponsor seines Teams, der ehemalige italienische Helmhersteller Life, wurde mitten in der Saison insolvent. Deshalb konnte Read seine fünf Mechaniker nicht mehr bezahlen. Da er niemandem Geld schuldig bleiben wollte, löste Read sein Team auf und stieg für immer aus der Motorrad-Weltmeisterschaft aus.[2]

Statistik

Erfolge und Titel (Übersicht)

Komplette Ergebnisse: Motorrad-Weltmeisterschaft (alle Klassen)

Das Punktesystem bis 1968:

Punktewertung
Platz 1 2 3 4 5 6
Punkte 8 6 4 3 2 1

Das Punktesystem ab 1969:

Punktewertung
Platz 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Punkte 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1

(Resultate in Fettdruck bedeuten Pole Position; Resultate in Kursiv zeigen „Schnellste Runde“)

Jahr Klasse Hersteller 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Punkte Rang Siege
1961 125 cm³ EMC ESP
– 		GER
– 		FRA
– 		IOM
NC 		NED
4 		BEL
– 		DDR
– 		ULS
– 		NAT
– 		SWE
– 		ARG
– 		3 12 0
350 cm³ Norton GER
– 		IOM
1 		NED
4 		DDR
– 		ULS
4 		NAT
– 		SWE
– 		13 5 1
500 cm³ Norton GER
– 		FRA
– 		IOM
NC 		NED
4 		BEL
– 		DDR
– 		ULS
– 		NAT
– 		SWE
– 		ARG
– 		3 15 0
1962 350 cm³ Norton IOM
7 		NED
6 		ULS
– 		DDR
– 		NAT
– 		FIN
– 		1 15 0
500 cm³ Norton IOM
NC 		NED
3 		BEL
– 		ULS
3 		DDR
– 		NAT
4 		FIN
– 		ARG
– 		11 3 0
1963 250 cm³ Yamaha ESP
– 		GER
– 		IOM
– 		NED
– 		BEL
– 		ULS
– 		DDR
– 		NAT
– 		ARG
– 		JPN
3 		4 10 0
350 cm³ Gilera GER
3 		IOM
NC 		NED
– 		ULS
– 		DDR
– 		NAT
– 		FIN
– 		JPN
– 		4 11 0
500 cm³ Gilera IOM
3 		NED
2 		BEL
2 		ULS
– 		DDR
– 		NAT
– 		FIN
– 		ARG
– 		JPN
– 		16 4 0
1964 125 cm³ Yamaha USA
– 		ESP
– 		FRA
– 		IOM
– 		NED
2 		GER
– 		DDR
– 		ULS
– 		FIN
– 		NAT
– 		JPN
– 		6 8 0
250 cm³ Yamaha USA
– 		ESP
3 		FRA
1 		IOM
NC 		NED
2 		BEL
– 		GER
1 		DDR
1 		ULS
1 		NAT
1 		JPN
– 		46 1 5
350 cm³ A.J.S. IOM
2 		NED
– 		GER
– 		DDR
– 		ULS
– 		FIN
– 		NAT
– 		JPN
– 		6 6 0
500 cm³ Matchless USA
2 		IOM
NC 		NED
6 		BEL
2 		GER
3 		DDR
– 		25 3 1
Norton ULS
1 		FIN
– 		NAT
– 		JPN
–
1965 125 cm³ Yamaha USA
– 		GER
– 		ESP
– 		FRA
– 		IOM
1 		NED
– 		DDR
– 		CZE
– 		ULS
– 		FIN
– 		NAT
– 		JPN
– 		8 10 1
250 cm³ Yamaha USA
1 		GER
1 		ESP
1 		FRA
1 		IOM
NC 		NED
1 		BEL
2 		DDR
2 		CZE
1 		ULS
1 		FIN
– 		NAT
– 		JPN
– 		56 1 7
350 cm³ Yamaha GER
– 		IOM
2 		NED
– 		DDR
– 		CZE
– 		ULS
– 		FIN
– 		NAT
– 		JPN
– 		6 9 0
1966 125 cm³ Yamaha ESP
4 		GER
3 		NED
3 		DDR
4 		CZE
– 		FIN
1 		ULS
3 		IOM
2 		NAT
4 		JPN
5 		29 4 1
250 cm³ Yamaha ESP
3 		GER
– 		FRA
– 		NED
2 		BEL
2 		DDR
2 		CZE
2 		FIN
– 		ULS
– 		IOM
NC 		NAT
– 		JPN
2 		34 2 0
350 cm³ Yamaha GER
– 		FRA
– 		NED
– 		DDR
– 		CZE
– 		FIN
– 		ULS
– 		IOM
– 		NAT
– 		JPN
1 		8 8 1
1967 125 cm³ Yamaha ESP
2 		GER
– 		FRA
2 		IOM
1 		NED
1 		BEL
– 		DDR
2 		CZE
– 		FIN
– 		ULS
2 		NAT
– 		CAN
– 		JPN
– 		40 2 2
250 cm³ Yamaha ESP
1 		GER
2 		FRA
2 		IOM
2 		NED
– 		BEL
– 		DDR
1 		CZE
1 		FIN
– 		ULS
– 		NAT
1 		CAN
2 		JPN
– 		50 2 4
1968 125 cm³ Yamaha GER
1 		ESP
– 		IOM
1 		NED
1 		DDR
1 		CZE
1 		FIN
1 		ULS
2 		NAT
2 		40 1 6
250 cm³ Yamaha GER
– 		ESP
1 		IOM
NC 		NED
2 		BEL
1 		DDR
2 		CZE
1 		FIN
1 		ULS
– 		NAT
1 		46 1 5
1969 250 cm³ Yamaha ESP
– 		GER
– 		FRA
– 		IOM
NC 		NED
– 		BEL
– 		DDR
– 		CZE
– 		FIN
– 		ULS
– 		NAT
1 		YUG
– 		15 13 1
350 cm³ Yamaha ESP
– 		GER
– 		IOM
NC 		NED
– 		DDR
– 		CZE
– 		FIN
– 		ULS
– 		NAT
1 		YUG
– 		15 13 1
1970 250 cm³ Yamaha GER
– 		FRA
– 		YUG
– 		IOM
– 		NED
2 		BEL
– 		DDR
– 		CZE
– 		FIN
– 		ULS
– 		NAT
3 		ESP
– 		22 12 0
350 cm³ Yamaha GER
– 		YUG
– 		IOM
– 		NED
3 		DDR
– 		CZE
– 		FIN
– 		ULS
– 		NAT
– 		ESP
– 		10 17 0
1971 250 cm³ Yamaha AUT
– 		GER
1 		IOM
1 		NED
1 		BEL
– 		DDR
3 		CZE
– 		SWE
– 		FIN
10 		ULS
– 		NAT
6 		ESP
2 		73 1 3
350 cm³ Yamaha AUT
– 		GER
– 		IOM
NC 		NED
2 		DDR
– 		CZE
– 		SWE
– 		FIN
– 		ULS
– 		NAT
– 		ESP
– 		12 16 0
500 cm³ Ducati AUT
– 		GER
– 		IOM
– 		NED
– 		BEL
– 		DDR
– 		SWE
– 		FIN
– 		ULS
– 		NAT
4 		ESP
– 		8 18 0
1972 250 cm³ Yamaha GER
– 		FRA
1 		AUT
– 		NAT
– 		IOM
1 		YUG
– 		NED
4 		BEL
3 		DDR
– 		CZE
3 		SWE
– 		FIN
– 		ESP
– 		58 4 2
350 cm³ MV Agusta GER
– 		FRA
– 		AUT
– 		NAT
4 		IOM
NC 		YUG
3 		NED
5 		DDR
1 		CZE
– 		SWE
2 		FIN
– 		ESP
– 		51 5 1
1973 350 cm³ MV Agusta FRA
2 		AUT
– 		GER
– 		NAT
– 		IOM
– 		YUG
– 		NED
2 		CZE
3 		SWE
3 		FIN
2 		ESP
– 		56 3 0
500 cm³ MV Agusta FRA
2 		AUT
– 		GER
1 		IOM
– 		YUG
– 		NED
1 		BEL
2 		CZE
2 		SWE
1 		FIN
2 		ESP
1 		84 1 4
1974 500 cm³ MV Agusta FRA
1 		GER
– 		AUT
– 		NAT
3 		IOM
– 		NED
3 		BEL
1 		SWE
2 		FIN
1 		CZE
1 		82 1 4
1975 500 cm³ MV Agusta FRA
3 		AUT
3 		GER
2 		NAT
2 		IOM
– 		NED
3 		BEL
1 		SWE
2 		FIN
– 		CZE
1 		76 2 2
1976 500 cm³ Suzuki FRA
Ret 		AUT
3 		NAT
2 		IOM
– 		NED
– 		BEL
– 		SWE
– 		FIN
– 		CZE
– 		GER
– 		22 10 0
Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold – Sieg
Silber – 2. Platz
Bronze – 3. Platz
Grün – Platzierung in den Punkten
Blau – Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8 Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung

Isle-of-Man-TT-Siege

Jahr Klasse Maschine Durchschnittsgeschwindigkeit
1961 Junior (350 cm³) Norton 95,11 mph (153,06 km/h)
1965 Lightweight 125 (125 cm³) Yamaha 94,28 mph (151,73 km/h)
1967 Lightweight 125 (125 cm³) Yamaha 97,48 mph (156,88 km/h)
1968 Lightweight 125 (125 cm³) Yamaha 99,12 mph (159,52 km/h)
1971 Lightweight 250 (250 cm³) Yamaha 98,02 mph (157,75 km/h)
1972 Lightweight 250 (250 cm³) Yamaha 99,68 mph (160,42 km/h)
1977 Senior (500 cm³) Suzuki 106,97 mph (172,15 km/h)
Formula One Honda 97,02 mph (156,14 km/h)

Ehrungen

Galerie

Verweise

Literatur

  • Prince of Speed – Phil Read. Arthur Barker Ltd. London 1970, ISBN 0213001721.
  • Phil Read – schneller als die andern. (Übersetzung: Hildegard Seyler-Rauch) Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1972, ISBN 3-87943-236-8. (Deutsche Ausgabe von Prince of Speed)
Commons: Phil Read – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Fernando Jimenez: Ha fallecido Phil Read, el primer campeón del mundo con Yamaha. Abgerufen am 6. Oktober 2022.
  2. ↑ Phil Read lüftet das Geheimnis des Belgien-GP 1976. In: speedweek.com. Abgerufen am 14. Januar 2016.
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