Rohitscher Lokalbahn

Die Rohitscher Lokalbahn war ein österreichisches, später jugoslawisches Eisenbahnunternehmen. Ihre einzige Bahnstrecke war die normalspurige Lokalbahn Grobelno–Sauerbrunn–Rohitsch im Kronland Krain.

Das Unternehmen wurde im Jahr 1903 gegründet und hatte seinen Sitz in Wien. Das Aktienkapital betrug 3.040.000 Kronen. Die Konzession war bereits am 10. Mai 1902 erteilt worden und bezog auch einen Abschnitt zur kroatischen Landesgrenze "gegen Krapina" ein.^[1] Konzessionär war der "Ingenieur Hugo Ritter von Heider" in Wien.

Die erste archivalisch nachweislich Erwähnung der Rohitscher Lokalbahn im Onlinesystem ANNO der Österreichischen Nationalbibliothek war im Jahr 1881, als die Südsteirische Post berichtete, die Pläne für eine Rohitscher Lokalbahn wären im Handelsministerium eingegangen und würden dort geprüft.^[2] Weiteres war im November 1903 im Allgemeinen Bade-Blatt für die Frauenwelt zu finden. Hier wurde in einem Beitrag über den Kurort Rohitsch-Sauerbrunn erwähnt, dass die Eröffnung der Bahnstrecke bevor stünde.^[3]

Im August 1924 brachte die Kärntner Zeitung eine Kurzmeldung über die Verlegung des Sitzes der Gesellschaft nach Jugoslawien.^[4] Im Juni 1929 erwähnte die Zeitschrift Die Börse eine anstehende Statutenänderung des Unternehmens. Als Unternehmenssitz war Belgrad angegeben.^[5]

Die Bahnstrecke wurde am 21. Dezember 1903^[6] eröffnet. Das Unternehmen führte den Betrieb seiner Bahnstrecke nicht selbst, sondern übertrug ihn der Südbahn-Gesellschaft.

Nach dem Ende von Österreich-Ungarn gelangte die Bahn hintereinander an alle nachfolgenden Staatsbahnen der Region. Während der nationalsozialistischen Annexion der Untersteiermark^[7] führte die Deutsche Reichsbahn den Betrieb. Aktueller Betreiber sind die Slowenischen Eisenbahnen.

Das Unternehmen beschaffte bei der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik zwei dreigekuppelte Lokomotiven der Südbahn-Baureihe 32d.

Die Bahnstrecke nahm in Grobelno ihren Ausgang, einem Bahnhof an der Hauptstrecke der Südbahn-Gesellschaft, die Wien über Graz und Laibach mit Triest verband und im betreffenden Abschnitt bereits seit 1849 in Betrieb war. Von Grobelno sollte das Kurbad Rohitsch-Sauerbrunn erreicht und erschlossen werden.

Streckenlänge:	29 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Bahnstrecke Spielfeld-Straß–Triest von Maribor 0,0 Grobelno Bahnstrecke Spielfeld-Straß–Triest nach Ljubljana 3 St. Veit bei Grobelno H slow. Šentvid pri Grobelnem 7 St. Marein bei Erlachstein slow. Šmarje pri Jelšah 11 Stranje H 15 Möstin slow. Mestinje 16 Kostreinitz-Podplat slow. Podplat 22 Rohitsch-Sauerbrunn slow. Rogaška Slatina 29 Rohitsch slow. Rogatec

Eine der beiden originalen Lokomotiven blieb beim Slowenischen Eisenbahnmuseum erhalten und steht als Denkmallokomotive vor dem Bahnhof von Maribor.

Am Bahnhof von Rogatec wurde die ebenfalls zum Bestand dieses Museums gehörende Lokomotive 53-003 als Denkmal aufgestellt.

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  Denkmallokomotive vor dem Bahnhof von Maribor
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  JZ 53-003 in Rogatec

• Dieter Geerkens. Wertpapiere österreichischer Eisenbahnen. Teil 2: Österreichisch-Ungarische Lokalbahnen. bahnmedien.at. Wien. 2014. ISBN 978-3-9503304-5-8
• Eisenbahnatlas Italien und Slowenien, Schweers + Wall, Köln, 2010, ISBN 978-3-89494-129-1.

Commons: Grobelno–Rogatec railway – Sammlung von Bildern