Wiehengebirgs-Bahn
| RB 61 Wiehengebirgs-Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Streckenverlauf bis 2018 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke (DB): | 370 (Bielefeld – Kirchl.), 375 (Kirchl. – Rheine), 386 (Rheine – Hengelo) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 160 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckengeschwindigkeit: | 160 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Verkehrsunternehmen | Eurobahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bundesland (D) / Staat | Nordrhein-Westfalen, Niedersachsen, Niederlande | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zuglauf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Wiehengebirgs-Bahn, benannt nach dem Wiehengebirge, ist eine grenzüberschreitende Regionalbahn-Linie mit der Liniennummer RB61, die Bielefeld in Nordrhein-Westfalen und Osnabrück in Niedersachsen mit Hengelo in den Niederlanden verbindet. Sie wird von der Eurobahn mit Sitz in Düsseldorf betrieben und gehört zum Teutoburger-Wald-Netz der Keolis Deutschland.[1] Die Vertragslaufzeit beträgt 15 Jahre seit 2017. Der Betrieb erfolgt stündlich von 5:00 Uhr morgens bis 23:00 Uhr abends mit Fahrzeugen des Typs Flirt 3 der Schweizer Firma Stadler. Auf ihrer gesamten Strecke kreuzt sie dreimal die Landesgrenze zwischen NRW und Niedersachsen und einmal die Staatsgrenze zwischen Niedersachsen und den Niederlanden. Die durchschnittliche Pünktlichkeitsrate lag im zweiten Quartal 2025 bei knapp 80 Prozent.[2]
Das Land Nordrhein-Westfalen besitzt hier ein besonderes Landesinteresse der Verbindungsfunktion dieser Linie für die Region.[3]
Geschichte
Eingeführt wurde die Wiehengebirgs-Bahn am 24. April 1998 zusammen mit der Regionalbahn 62 „Der Cherusker“ (Bad Bentheim – Paderborn) und verkehrte zunächst nur im Zwei-Stunden-Taktfahrplan. Zusammen mit der RB 62 ergänzten sie sich im Abschnitt Herford – Bad Bentheim zu einem annähernden Stundentakt. Vorläufer war der dann 2013 aufgrund zu geringer Fahrgastnachfrage eingestellte Grensland Express, der nur zwischen Bad Bentheim und Hengelo fuhr. Dieser konnte zudem nur mithilfe zusätzlicher Bahnsteigpodeste an einigen Bahnsteigen halten und kam deshalb nur bedingt zum barrierefreien Einstieg zur Verwendung.
Sechs Jahre später wurde 2004 die Anzahl der Fahrten auf einen 60-Minuten-Takt verdoppelt. Damit einhergehend wurde die RB 62 auf ganzer Strecke eingestellt. Nur die Verbindung von Herford nach Paderborn blieb dann allerdings somit erst einmal im nur zweistündlich durch die Regionalbahn-Linie 72 befahren.
Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2017 wurde sie von der Westfalenbahn nach zehn Jahren an die Eurobahn, mit einer neuen Vertragslaufzeit von 15 Jahren, übergeben. Gleichzeitig wurde die RB 61 über Bad Bentheim hinaus bis Hengelo verlängert.[1] Somit konnte die seit 2013 für den Personenverkehr stillgelegte Strecke in die Niederlande wieder regelmäßig betrieben werden.
Verlauf
Die Wiehengebirgs-Bahn bedient auf ihrem Verlauf von Bielefeld kommend nach Hengelo die folgenden Bahnstrecken:
- Die Bahnstrecke Hamm–Minden
- Die Bahnstrecke Herford–Kirchlengern (als einzige Strecke auf ganzer Länge)
- Die Bahnstrecke Löhne–Rheine
- Die Bahnstrecke Rheine–Norddeich Mole
- Die Bahnstrecke Almelo–Salzbergen
Fahrzeugeinsatz
Bis 2004 kamen noch die älteren DB-Elektrofahrzeuge der Baureihe 425 zum Einsatz. Diese betrieb die Deutsche Bahn auf der Wiehengebirgs-Bahn bis zur Umstellung auf Flirt-Wagen im selben Jahr. Im Gegensatz zu den älteren Wagen sind diese deutlich effizienter und ermöglichen eine kürzere Fahrtzeit.
Planungen
Bis 2040 soll die RB 61 in die S-Bahn-Linie S 61 umgewandelt werden, die Teil der geplanten S-Bahn Ostwestfalen-Lippe (S-Bahn OWL) sein wird und auf derselben Strecke stündlich verkehren soll. Da diese dann verhältnismäßig mehr Halte bedienen wird, soll parallel dazu ein zusätzlich stündlicher Regionalexpress mit der Liniennummer RE 61 von Rheine nach Bielefeld fahren, der, wie der heutige RE 60, nur an bestimmten Halten halten wird.[4] Im späteren Verlauf kann dann auch dieser anstatt der S 61 nach Hengelo fahren.
Die Zielnetzplanung für 2032 sieht zusätzlich noch einen Halt in Hengelo Oost vor, der später allerdings wieder eingestellt werden soll.[4] Aktuell wird dieser nur halbstündlich durch den niederländischen Bahnverkehr angesteuert.
Siehe auch
Weblinks
- RB 61 – eurobahn
- Fotos der Wiehengebirgsbahn – Bahnbilder.de
- Verlauf der RB61
- RB61: Fahrpläne, Stationen und Karten
Einzelnachweise
- ↑ a b Pressemitteilung der Westfalenbahn. (PDF) Abgerufen am 3. Oktober 2025.
- ↑ SPNV-Qualitätsmonitor für NRW. Abgerufen am 3. Oktober 2025.
- ↑ SPNV-Landesnetz Tabelle. Abgerufen am 3. Oktober 2025.
- ↑ a b SPNV-Zielnetze für NRW. Abgerufen am 22. September 2025.