AGS JH21C
| AGS JH21C | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore | |||||||||
| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | AGS | ||||||||
| Progettata da | Christian Vanderpleyn Michel Costa | ||||||||
| Sostituita da | AGS JH22 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Pneumatici | Pirelli | ||||||||
| Avversarie | Vetture di Formula 1 1986 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio d'Italia 1986 | ||||||||
| Piloti | n.31 | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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| Campionati costruttori | 0 | ||||||||
| Campionati piloti | 0 | ||||||||
La AGS JH21C è una monoposto di Formula 1, costruita dalla scuderia francese Automobiles Gonfaronnaises Sportives per partecipare al campionato mondiale di Formula Uno del 1986.
Stagione
Nel 1986 il piccolo team francese Automobiles Gonfaronnaises Sportives (AGS) fece il proprio debutto in Formula 1 con la monoposto JH21C. La vettura, costruita grazie al supporto del team italiano Jolly Club, fu completata a metà stagione e provata da diversi piloti, tra cui Didier Pironi, che tornò al volante dopo il grave incidente del 1982.
Il pilota titolare fu Ivan Capelli, e la squadra partecipò soltanto a due Gran Premi: Italia e Portogallo. In entrambe le occasioni la JH21C si qualificò in venticinquesima posizione, ma non vide mai la bandiera a scacchi: a Monza si ritirò dopo 31 giri per una foratura, mentre a Estoril si fermò dopo soli 6 giri per un guasto alla trasmissione.
La stagione si concluse senza punti e senza piazzamenti in classifica costruttori. Nonostante i risultati modesti, il 1986 segnò l’inizio dell’avventura di AGS in Formula 1, che avrebbe continuato a gareggiare per diversi anni con alterne fortune
Risultati
| Anno | Vettura | Motore | Gomme | Piloti | Punti | Pos. | ||||||||||||||||
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| 1986 | JH21C | Motori Moderni 615-90 | P | Rit | Rit | 0 | - |
Note
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- Statistiche, su statsf1.com.
