Air Panama

Air Panama
Stato	Panama
Fondazione	1980 (come PARSA)
Sede principale	Albrook "Marcos A. Gelabert" International Airport
Settore	Trasporto
Prodotti	Compagnia aerea
Sito web	www.airpanama.com
Compagnia aerea regionale
Codice IATA	7P
Codice ICAO	PST
Indicativo di chiamata	AIR PANAMA
Hub	Panama
Frequent flyer	Preferential Service
Flotta	4 (nel 2026)
Destinazioni	5 (nel 2026)
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Air Panama è una compagnia aerea regionale con sede all'aeroporto internazionale Albrook “Marcos A. Gelabert” di Panama ed è il secondo vettore aereo per trasporto passeggeri più grande del paese, superato solo da Copa Airlines. Il vettore offre voli passeggeri sia di linea che charter verso oltre 31 destinazioni dal suo hub all'aeroporto Internazionale di Albrook.

La compagnia aerea è stata fondata nel 1980 con il nome di PARSA, anche se alcuni servizi erano gestiti come Turismo Aéreo. Al momento della sua fondazione, Panama era governata da una dittatura militare dal 1968, ma insieme ad Aeroperlas, la compagnia è diventata una delle più grandi e importanti compagnie aeree del Paese. Il 20 dicembre 1989, sulla scia dell'invasione statunitense di Panama, due aerei Britten-Norman Islander di proprietà della PARSA furono danneggiati in modo irreparabile durante i combattimenti. Nonostante ciò, la compagnia aerea si espanse rapidamente verso altre destinazioni a Panama e in Costa Rica durante gli anni novanta e iniziò ad acquistare nuovi aeromobili.

Alla vigilia di Capodanno del 1997, la PARSA subì il suo primo incidente mortale quando un Britten-Norman Islander precipitò nella giungla a 6,5 chilometri dall'aeroporto di Rio Sidra, a Darien, uccidendo tutti i passeggeri a bordo.

Nel gennaio 1999, la compagnia aerea trasferì la propria sede nel nuovo aeroporto internazionale Albrook - Marcos A. Gelabert, quando il vecchio aeroporto situato a Paitilla fu chiuso dopo 70 anni di attività. Nel 2005 furono acquisiti i diritti sul marchio Air Panama. Il nome era rimasto inutilizzato dalla scomparsa di Air Panamá Internacional nel gennaio 1990 e la PARSA adottò formalmente il nuovo nome quello stesso anno.

Dopo l'acquisto dei diritti sul marchio nel 2005, il presidente George Novey presentò su un Fokker F27 la nuova identità di PARSA, Air Panama. Poco dopo, la compagnia aerea introdusse nuovi servizi di linea verso altre destinazioni regionali intorno a Panama e iniziò ad acquisire aeromobili turboelica come il Saab 340 e il Bombardier Dash 8-300, sostituendo la flotta obsoleta di British Aerospace Jetstream 31 e Fokker F27 Friendship.

Nel 2009, Air Panama ha raggiunto un traguardo storico trasportando il suo milionesimo passeggero. Nello stesso anno, la compagnia aerea è entrata nell'era dei jet con l'acquisizione di due Fokker 70. Nel 2011, Air Panama ha acquistato due Fokker 50 usati, precedentemente di proprietà della Scandinavian Airlines System, e ha trasportato circa 172.154 persone. Nel gennaio 2012, Air Panama ha annunciato un accordo di codeshare con Copa Airlines, la compagnia di bandiera e la più grande compagnia aerea di Panama, che collega tutte le destinazioni turistiche con diverse destinazioni in America Latina. L'accordo è entrato in vigore cinque mesi dopo, quando la compagnia ha iniziato a operare voli charter regionali per Isla Colon dall'aeroporto internazionale di Tocumen.^[1] Questo accordo di codeshare non è più attivo dal 2016.

Il 29 febbraio 2012, il concorrente nazionale Aeroperlas Regional ha cessato le operazioni a causa di problemi finanziari, lasciando Air Panama come unico vettore regionale nel paese.^[2] Lo stesso mese, la compagnia aerea ha espresso interesse ad avviare una rotta internazionale non-stop da Panama alle Isole Cayman, utilizzando aerei a reazione. In previsione di questi voli, Air Panama ha ordinato due Fokker 100, ricevendo il primo a giugno e il secondo due mesi dopo. A febbraio 2015, il servizio previsto per le Isole Cayman era in fase di stallo. Quasi sei mesi dopo il fallimento di Aeroperlas, Air Panama ha assorbito tutte le sue rotte nazionali.

Nel novembre 2012, Air Panama ha lanciato una versione aggiornata del suo sito web (www.airpanama.com), con un nuovo sistema operativo che consentiva ai viaggiatori di acquistare i biglietti in tempo reale e di visualizzare gli orari e lo stato dei voli. Era la prima volta che la compagnia aerea rinnovava completamente il suo sito web dal suo rebranding ufficiale nel 2006.

Nel 2013, Air Panama ha venduto i due Fokker 70 per acquistare i più spaziosi Fokker 100. Tra agosto e novembre dello stesso anno, la compagnia aerea ha acquisito due Boeing 737-300 nell'ambito di un piano di espansione strategica nel mercato internazionale, iniziato con il lancio di servizi commerciali di linea per Medellín, in Colombia, nel giugno 2014.

Nel 2015, Air Panama ha aggiunto altri tre Fokker 100 e nel luglio dello stesso anno ha iniziato a operare voli giornalieri non-stop da Panama a San José, in Costa Rica. Il 1° dicembre dello stesso anno, Air Panama ha avviato i servizi verso Armenia, la sua seconda destinazione in Colombia.

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