Anemos

Anemos
ἄνεμος
L'Anemos ormeggiato al Pireo nel 2024.
Descrizione generale
TipoCruise Ferry
ClasseTurella
ArmatoreSeajets
ProprietàS-F Line (1979-1995)
Viking Line (1995-2023)
Aegean Sea Lines (2023-2026)
Seajets (dal 2026)
Registro navaleRINA, nº 104117
Porto di registrazione Mariehamn (1980-2008)
Norrtälje (2008-2016)
Mariehamn (2016-2023)
Il Pireo (dal 2023)
Identificazione
Rotta
Ordine25 gennaio 1979
CantiereTurku, Finlandia
Costruzione n.1249
Impostazione27 aprile 1979
Varo14 agosto 1979
MadrinaAgneta Lundqvist
Battesimo14 agosto 1979
Consegna25 aprile 1980
Entrata in servizio23 maggio 1980
Nomi precedentiRosella (1980-2023)
IntitolazioneRoslagen, regione costiera della Svezia (1979-1995)
Anemos, dal greco "Vento" (dal 2023)
Statoin servizio
Caratteristiche generali
Stazza lorda16 879 tsl
Stazza netta8 245 tsn
Portata lorda2 652 tpl
Lunghezza136,11 m
Larghezza24,24 m
Pescaggio5,4 m
Propulsione4 motori diesel Pielstick-Wärtsilä 12PC2-2V 400, 17 652 kW
Velocità21,5 nodi (39,82 km/h)
Capacità di carico350 auto
Numero di cabine238
Equipaggio140
Passeggeri1 200
(SV) Rosella (1980), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 16 aprile 2025.
(DA) Anemos, su faergelejet.dk. URL consultato il 16 aprile 2025.
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L'Anemos è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione greca Seajets.

Servizio

Il traghetto, secondo di una serie di due unità gemelle, venne varato e battezzato il 14 agosto 1979 nel cantiere navale Wärtsilä di Turku con il nome di Rosella dalla madrina Agneta Lundqvist e consegnato il 25 aprile 1980 alla S-F Line, per la quale prese servizio il 23 maggio nei collegamenti tra Naantali, Mariehamn e Kappelskär sotto le insegne della Viking Line, una joint venture formata con le connazionali Rederi AB Sally e Alandstrafiken, dove sostituì il Diana II ed il gemello Turella. Il 1º giugno 1981 venne poi trasferito nei collegamenti tra Turku, Mariehamn e Stoccolma. Negli anni seguenti, il traghetto continuò ad operare con regolarità la rotta, servendo saltuariamente le altre rotte del network della compagnia finlandese, scalando quindi anche nei porti di Kappelskär e Turku, spesso in sostituzione dei gemelli Amorella e Isabella.[1]

Nell'ottobre del 1981 il traghetto venne speronato da una piccola imbarcazione da diporto condotta da un uomo ubriaco, non riportando tuttavia danni di rilievo.[1]

L'11 novembre 1982, all'arrivo a Mariehamn in condizioni meteo avverse, il traghetto urtò la banchina del porto finlandese, riportando lievi danni sulla fiancata sinistra.[1]

Il Rosella in navigazione verso Mariehamn nel 2011

Il 4 febbraio 1985, durante la navigazione in un banco di ghiaccio nell'arcipelago delle Åland, il traghetto si incagliò, riuscendo a liberarsi solamente dopo un paio d'ore grazie all'assistenza del rompighiaccio svedese Ymer.[1]

Il 26 luglio 1985 scoppiò una piccola epidemia di salmonella e dissenteria a bordo del traghetto, che costrinse cinque membri dell'equipaggio allo sbarco immediato e al loro trasferimento nel vicino ospedale di Turku.[1]

Il 6 marzo 1987, alle 3 del mattino circa, il traghetto entrò in collisione con il compagno di flotta Diana II nei pressi di Sottunga, a causa della poca manovrabilità causata dal ghiaccio. Nel sinistro, entrambi i traghetti riportarono ingenti danni allo scafo.[1] Pochi mesi dopo, il 14 ottobre 1988, il traghetto venne trasferito in pianta stabile nei collegamenti tra Kappelskär, Mariehamn e Naantali in sostituzione del gemello Turella, da poco ceduto alla Stena Line.[1]

Nell'autunno del 1993 venne sottoposto ad intensi lavori di ristrutturazione nel cantiere Finnyard di Rauma, durante i quali il ponte 4 venne convertito in un ponte cabine, per un costo complessivo di 140 milioni di marchi finlandesi. Al termine dei lavori, il 1º gennaio 1994 tornò poi in servizio nei collegamenti tra Stoccolma, Mariehamn e Turku. Il 12 aprile la proprietà del traghetto venne infine trasferito alla neocostituita Viking Line.[1]

Nell'ottobre del 2010, in seguito al naufragio dell'Estonia, il portellone di prua viene saldato per questioni di sicurezza. Successivamente, viene dissaldato, continuando tuttavia ad eseguire le operazioni di sbarco ed imbarco esclusivamente con l'utilizzo dei portelloni di poppa.[1]

Dall'aprile 1997 all'agosto del 2002 il traghetto venne utilizzato in alcune minicrociere tra Stoccolma e Mariehamn, operate sotto il nome d'arte di Dancing Queen, che venne poi ereditato dal Viking Cinderella, al quale venne affidato il servizio dall'autunno del 2003, come anticipato il 15 ottobre 2002 dalla compagnia.[1]

Il 17 agosto 2006, il traghetto, ormai anziano per le lunghe tratte del Baltico, venne trasferito nei collegamenti tra Helsinki e Tallinn, nel golfo di Finlandia.[1]

Il Rosella in arrivo a Tallinn nel 2020

L'11 ottobre 2004, durante la sosta a Tallinn, il traghetto venne speronato dal Tallink AutoExpress, in difficoltà a causa delle condizioni meteo avverse.[1]

Il 28 aprile 2008, a seguito dell'entrata in servizio del nuovo Viking XPRS[2][3], avvenuta il giorno precedente, il traghetto terminò il servizio tra le due sponde del golfo di Finlandia e venne momentaneamente disarmato a Tallinn, tornando poi in servizio due giorni dopo nei collegamenti tra Mariehamn e Kappelskär in sostituzione del più anziano Ålandsfärjan.[4] Tuttavia, il Rosella continuò comunque saltuariamente ad operare tra Finlandia ed Estonia in sostituzione delle altre unità della flotta della Viking Line, coprendo saltuariamente anche i collegamenti tra Helsinki, Mariehamn e Stoccolma, come il 15 dicembre 2013, quando sostituì l'Amorella, fermo a seguito di un incagliamento.[1]

Il Rosella in arrivo a Tallinn nel 2017

L'8 dicembre 2022, nell'ambito del programma di rimodernizzazione della flotta Viking Line, il traghetto, ormai inadatto a soddisfare i continuamente in evoluzione standard sulle emissioni di anidride carbonica, è stato ceduto per 11,25 milioni di euro alla greca Aegean Sea Lines.[5][6][7][8][9][10] In seguito a ciò, l'8 gennaio 2023, dopo oltre quarantadue anni di servizio per la compagnia finlandese, di cui gli ultimi dieci trascorso nei collegamenti tra Mariehamn e Kappelskär, lo storico traghetto ha eseguito la sua ultima traversata[11] ed il giorno seguente è stato disarmo alle Åland, dove il 17 gennaio è stato poi consegnato al nuovo armatore[12], dal quale è stato ribattezzato Anemos. Il 24 gennaio il traghetto è infine salpato per l'ultima volta dalla Finlandia alla volta dei cantieri di Perama[13], dov'è giunto il 5 febbraio[14] per essere sottoposto ai necessari lavori di adeguamento al servizio, al termine dei quali, il 5 agosto seguente ha preso servizio nei collegamenti tra Il Pireo, Sifanto, Milo, Serifo, Io e Santorini[1][15][16] in sostituzione dello SpeedRunner III. Nei tre anni seguenti, il traghetto continuò a servire la rotta intercicladica, fino al 9 giugno 2026, quando è stato acquistato dalla connazionale Seajets[17][18][19][20][21][22][23][24][25][26], dalla quale è stato preso in consegna il 30 luglio.[27]

L'Anemos in partenza da Mariehamn per Il Pireo.

Note

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 M/S ROSELLA (1980), su www.faktaomfartyg.se. URL consultato il 16 aprile 2025.
  2. ↑ (EN) Viking XPRS Passenger Ferry, su Ship Technology. URL consultato il 28 dicembre 2025.
  3. ↑ BTJ :: Rosella leaves the Baltic, su baltictransportjournal.com. URL consultato il 28 dicembre 2025.
  4. ↑ (SV) admin, Viking Line ersätter M/S Ålandsfärjan med större fartyg, su Båtliv - Medlemstidning för Svenska Båtunionen, 14 aprile 2008. URL consultato il 28 dicembre 2025.
  5. ↑ (EN) Viking Line to sell Rosella as part of its fleet modernization, su www.vikingline.com. URL consultato il 28 dicembre 2025.
  6. ↑ (EN) sandra, Viking Line to sell ROSELLA as part of its fleet modernization, su Ferry Shipping News, 9 dicembre 2022. URL consultato il 28 dicembre 2025.
  7. ↑ (EN) Viking Line sells M/S Rosella, su www.nordicmarketing.de. URL consultato il 28 dicembre 2025.
  8. ↑ (EN) Viking Line Abp: Viking Line to sell Rosella as part of its fleet modernization - MoneyController (ID 1003828), su www.moneycontroller.co.uk. URL consultato il 28 dicembre 2025.
  9. ↑ Simone, Viking Line vende il traghetto Rosella alla compagnia greca Aegean Sealines, su Pianeta Navi, 10 dicembre 2022. URL consultato il 16 aprile 2025.
  10. ↑ (SV) Viking Lines Rosella säljs till Grekland, su Svenska Yle, 8 dicembre 2022. URL consultato il 16 aprile 2025.
  11. ↑ (FI) toimitus, Viking Line lähettää Rosellan uusiin seikkailuihin - takana 43 vuotta todellisena työjuhtana, su Moottori, 7 gennaio 2023. URL consultato il 28 dicembre 2025.
  12. ↑ (EN) sandra, Former ROSELLA will be delivered to Aegean Sea Lines on January 16, su Ferry Shipping News, 13 gennaio 2023. URL consultato il 28 dicembre 2025.
  13. ↑ (EN) sandra, ANEMOS (former ROSELLA) will depart for Greece on January 23, su Ferry Shipping News, 20 gennaio 2023. URL consultato il 28 dicembre 2025.
  14. ↑ (EN) sandra, Aegean Sea Lines’ ANEMOS arrived in Greece, su Ferry Shipping News, 10 febbraio 2023. URL consultato il 28 dicembre 2025.
  15. ↑ (EN) sandra, Aegean Sea Lines ANEMOS made her debut in Greece, su Ferry Shipping News, 11 agosto 2023. URL consultato il 28 dicembre 2025.
  16. ↑ (EN) Anemos, su greekpassengerships. URL consultato il 28 dicembre 2025.
  17. ↑ (EL) Αλλάζει χέρια το «Άνεμος»: Στη Seajets το πλοίο που συνέδεε τον Πειραιά με τις Δυτικές Κυκλάδες - PireasPiraeus . the web, su pireaspiraeus.com, 10 giugno 2026. URL consultato l'11 giugno 2026.
  18. ↑ (EL) Αλλαγή σελίδας για το Ε/Γ - Ο/Γ «Άνεμος» - Ναυτικά Χρονικά, su www.naftikachronika.gr, 11 giugno 2026. URL consultato l'11 giugno 2026.
  19. ↑ (EL) AEGEAN SEA LINES: Επίσημη ανακοίνωση για την πώληση του πλοίου «ΑΝΕΜΟΣ» - Αρχιπέλαγος, Η 1η ναυτιλιακή πύλη ενημέρωσης στην Ελλάδα, su arxipelagos.gr, 11 giugno 2026. URL consultato l'11 giugno 2026.
  20. ↑ (EL) Ελληνική Ακτοπλοϊα, Το ΑΝΕΜΟΣ αλλάζει χέρια και εντάσσεται στη SEAJETS - Ελληνική Ακτοπλοϊα, su ellinikiaktoploia.net, 9 giugno 2026. URL consultato l'11 giugno 2026.
  21. ↑ (EL) Συντακτική Ομάδα mileikanea.gr, SEAJETS: Απέκτησε το «Άνεμος» που εξυπηρετεί τις Δυτικές Κυκλάδες, su Μηλέικα Νέα, 9 giugno 2026. URL consultato l'11 giugno 2026.
  22. ↑ (EL) newsroom, Ειδήσεις για την Οικονομία | newmoney, Στον στόλο της Seajets εντάχθηκε ο «Άνεμος», su Ειδήσεις για την Οικονομία | newmoney, 10 giugno 2026. URL consultato l'11 giugno 2026.
  23. ↑ (EL) Αλλάζει χέρια το «Άνεμος» - Στη Seajets το πλοίο που συνέδεε τον Πειραιά με τις Δυτικές Κυκλάδες - e-nautilia.gr, su e-nautilia.gr, 10 giugno 2026. URL consultato l'11 giugno 2026.
  24. ↑ (EN) sandra, Seajets Adds Cruise Ferry ANEMOS to Its Fleet, su Ferry Shipping News, 12 giugno 2026. URL consultato il 13 giugno 2026.
  25. ↑ (EL) ChaniaShips, Νέα σελίδα για το ΑΝΕΜΟΣ, που περνά στον στόλο της SEAJETS, su Chania Ships, 10 giugno 2026. URL consultato il 16 giugno 2026.
  26. ↑ (EL) AEGEAN SEA LINES: Επίσημη ανακοίνωση για την πώληση του πλοίου «ΑΝΕΜΟΣ» - Αρχιπέλαγος, Η 1η ναυτιλιακή πύλη ενημέρωσης στην Ελλάδα, su arxipelagos.gr, 11 giugno 2026. URL consultato il 29 giugno 2026.
  27. ↑ (EN) sandra, ANEMOS Delivered to Seajets, su Ferry Shipping News, 3 agosto 2026. URL consultato l'8 agosto 2026.

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