Ben-My-Chree

Ben-My-Chree
Il Ben-My-Chree in manovra a Douglas nel 2010.
Descrizione generale
TipoRo-Pax
Armatore IoMSPCo.
ProprietàIoMSPCo
Registro navaleLloyd's Register
Porto di registrazioneDouglas
Identificazione
RottaDouglas ↔ Liverpool
Ordine1997 (Sea Containers)
CostruttoriVan der Gissen de Noord
CantiereKrimpen aan den IJssel, Paesi Bassi
Costruzione n.971
Impostazione28 ottobre 1997
Varo4 aprile 1998
Costo originale24 500 000 £
Consegna3 luglio 1998
Entrata in servizio31 luglio 1998
Ammodernamento2004
IntitolazioneBen-My-Chree, dal mannese "Ragazza del mio cuore"
Statoin servizio
Caratteristiche generali
Stazza lorda12 747 tsl
Stazza netta3 824 tsn
Portata lorda4 168 tpl
Lunghezza125,2 m
Larghezza23,84 m
Pescaggio5 m
Propulsione2 motori diesel MaK 9L32, 8 640 kW
Velocità19 nodi (35,19 km/h)
Capacità di carico200 auto o 1 235 m.l. di carico merci
Numero di cabine20
Equipaggio22
Passeggeri500
(SV) Ben-My-Chree (1998), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 24 ottobre 2025.
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Il Ben-My-Chree è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione mannese Isle of Man Steam Packet Company.

Servizio

Il traghetto, sesta unità a portare questo nome, venne varato il 4 aprile 1998 nel cantiere navale Van der Gissen de Noord di Krimpen aan den IJssel con il nome di Ben-My-Chree e consegnato il 3 luglio seguente alla Isle of Man Steam Packet Company, per la quale prese servizio il 31 luglio nei collegamenti tra Douglas ed Heysham.[1], in sostituzione del King Orry contestualmente ceduto a Moby Lines e ribattezzato Moby Love 2.

Il Ben-My-Chree in arrivo a Douglas nel 2004.

Dal 6 gennaio al 5 febbraio del 2004 venne sottoposto ad importanti lavori di ristrutturazione nei cantieri navali Cammell Laird di Birkenhead, durante i quali venne aggiunta una sovrastruttura poppiera per i passeggeri.[1]

La sera del 1º maggio 2013 entrò in collisione con la banchina del porto di Douglas, riportando lievi danni alle strutture.[2]

Il 12 febbraio 2015, durante l'ingresso a Douglas, entrò in collisione con un peschereccio. In seguito a ciò, la poppa andò alla deriva, colpendo una banchina ed un ulteriore peschereccio ormeggiato.[3]

Il 28 luglio 2018, durante la sosta sull'Isola di Man, scoppiò un incendio nella sala macchine del traghetto, prontamente domato dall'equipaggio.[1]

Dal 18 dicembre 2024 al 15 gennaio 2025 il traghetto è stato noleggiato alla Stena Line, operando nei collegamenti tra Heysham e Dublino.[4] Circa un anno dopo, nell'ottobre seguente, il traghetto è stato di nuovo noleggiato alla compagnia svedese, per la quale ha preso servizio il 4 novembre nei collegamenti tra Fishguard e Rosslare in sostituzione dello Stena Nordica.[1] Al termine anche di questo secondo incadico, il 12 dicembre il traghetto è stato disarmo a Douglas, in attesa di impieghi, rimanendovi fino al 16 gennaio 2026, quando è stato di nuovo noleggiato alla compagnia svedese, stavolta per quattro mesi, in cui ha operato di nuovo il collegamento tra Galles e Irlanda in sostituzione dello Stena Nordica, contestualmente trasferito nei collegamenti tra Dublino e Holyhead in sostituzione dello Stena Estrid, in cantiere dopo un incidente.[5] Il 12 maggio, al termine dell'ennesimo noleggio alla compagnia svedese, il traghetto ha ripreso il proprio servizio nei collegamenti tra Douglas e Liverpool.

Note

  1. 1 2 3 4 M/S BEN-MY-CHREE (1998), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 25 ottobre 2025.
  2. ↑ (EN) Emergency repairs for Ben-my-Chree after striking Douglas linkspan - Traffic and Transport - Isle of Man Today, su www.iomtoday.co.im. URL consultato il 25 ottobre 2025 (archiviato dall'url originale il 6 maggio 2013).
  3. ↑ Ben-my-Chree lost control and collided with fishing boat, su Energy FM. URL consultato il 25 ottobre 2025.
  4. ↑ (EN) Temporary Ireland-England 'Freight' Route Ceases Following Stena's Reopening of Holyhead, su afloat.ie. URL consultato il 25 ottobre 2025.
  5. ↑ (EN) BEN-MY-CHREE on charter to Stena Line for four months, su Shippax. URL consultato il 28 gennaio 2026.

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