Blue Marlin (nave)
| Blue Marlin | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
 | |
| Tipo | nave da sollevamento pesante |
| Classe | Classe Marlin |
| Proprietà | Dockwise Limited |
| Porto di registrazione |  Curaçao Panama 2000-2003
|
| Costruttori | China Shipbuilding Corporation |
| Cantiere | Kaohsiung, Taiwan |
| Varo | 8 aprile 1999 |
| Completamento | 25 aprile 2000 |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | 76.061 tpl |
| Stazza lorda | 51.821 tsl |
| Lunghezza | 224,8 m |
| Larghezza | 63,1 m |
| Pescaggio | 13,3 m |
| Propulsione | 12,640 kW |
| Velocità | 14,5 nodi (26,85 km/h) |
| Equipaggio | 55 |
| [1] | |
| voci di navi mercantili presenti su Wikipedia | |
La Blue Marlin è una nave semisommergibile da sollevamento pesante progettata per il trasporto di impianti di perforazione di grandi dimensioni. È dotata di 38 cabine per ospitare 60 persone di equipaggio, che hanno a loro disposizione una sala di allenamento, una sauna e una piscina.
La Blue Marlin e la sua gemella Black Marlin fanno parte della classe Marlin. Esse erano di proprietà della Offshore Heavy Transport con sede a Oslo in Norvegia, dalla loro costruzione (aprile 2000 e novembre 1999) al 6 luglio 2001, quando sono state acquistate dalla Dockwise, con sede nei Paesi Bassi.
Caratteristiche
Note
- ↑ (EN) Vessel Info: Blue Marlin, su DNV Exchange, Det Norske Veritas, 2011. URL consultato il 4 marzo 2011 (archiviato dall'url originale l'11 settembre 2014).
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Blue Marlin (nave)
Collegamenti esterni
- (EN) Professional photographs from shipspotting.com
- (EN) RIGZONE article about towing the Thunder Horse PDQ oil platform, su rigzone.com.