Brabham BT26
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Brabham
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Produzione | 1969 | ||||||||
| Squadra | Brabham | ||||||||
| Progettata da | Ron Tauranac | ||||||||
| Sostituisce | Brabham BT24 | ||||||||
| Sostituita da | Brabham BT33 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Corpo vettura in fibra di vetro su struttura reticolare tubolare in acciaio | ||||||||
| Motore | Repco 860 V8 da 2.994 cc BT26A: Ford-Cosworth DFV V8 da 2.993 cc | ||||||||
| Trasmissione | Hewland DG 300 manuale a 5 marce con differenziale ZF | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Pneumatici | Goodyear, Dunlop | ||||||||
| Avversarie | Vetture di Formula 1 1969 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio di Spagna 1968 | ||||||||
| Piloti | Jack Brabham, Jochen Rindt, Jacky Ickx | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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La Brabham BT26, o chiamata anche Repco Brabham BT26,[1] è una vettura da corsa di Formula Uno utilizzata sul finire della stagione 1968 e durante la 1969.
Sviluppata dalla precedente BT24, era dotata di motori Repco, ma in seguito furono montati i motori Cosworth DFV, che le fecero ottenere due vittorie nella stagione 1969 e secondo posto nel Campionato Costruttori del 1969.[2]
Note
- ↑ books.google.it, https://books.google.it/books?id=TypBAQAAIAAJ&q=Repco+Brabham+BT26&dq=Repco+Brabham+BT26&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwjGle7rzaHzAhX8SPEDHW5zAwsQ6AF6BAgJEAM.
- ↑ (EN) Allen Brown, Brabham BT26 car-by-car histories, in OldRacingCars.com. URL consultato il 26 maggio 2018.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- Stats F1, su statsf1.com.
- Ultimate Car Page, su ultimatecarpage.com.