Brabham BT54
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Brabham
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Motor Racing Developments | ||||||||
| Progettata da | Gordon Murray | ||||||||
| Sostituisce | Brabham BT53 | ||||||||
| Sostituita da | Brabham BT55 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio | ||||||||
| Motore | BMW M12/13 1.5 L4T | ||||||||
| Trasmissione | Brabham / Hewland | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Passo | 2962 mm | ||||||||
| Peso | 540 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Castrol | ||||||||
| Pneumatici | Pirelli | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio del Brasile 1985 | ||||||||
| Piloti | 7. Nelson Piquet 7. Riccardo Patrese 8. François Hesnault 8. Marc Surer | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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Per la stagione 1985, la Brabham, realizzò una vettura, naturale evoluzione degli ultimi due modelli, la BT52 (1983) e la BT53 (1984).
La scuderia adottò pneumatici Pirelli e mantenne il motore BMW M12/13 1.5 L4 turbo.
Grazie al potente propulsore tedesco Piquet ottenne buoni risultati, con una pole position in Olanda e la vittoria al GP di Francia, ma la squadra rimase comunque esclusa dalla lotta per il titolo, questione che coinvolgeva solamente la McLaren e la Ferrari.
La BT54 fu utilizzata anche nel Gran Premio di Gran Bretagna 1986 da Riccardo Patrese, con la speranza di ottenere risultati migliori rispetto al deludente modello BT55.
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