Bridge (ro/ro)
| Bridge كوبري | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Ro-Ro |
| Armatore | Arab Bridge Maritime |
| Proprietà | Adriatica di Navigazione (1989-2004) Norma Shipping Corp, Sae (2004-2008) Arab Bridge Maritime (dal 2008) |
| Registro navale | RINA, nº 68368 |
| Porto di registrazione |  Venezia (1989-2004) Alessandria d'Egitto (dal 2004)
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| Identificazione |
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| Rotta | Gedda ↔ Suakin |
| Costruttori | Nuovi Cantieri Apuania |
| Cantiere | Marina di Carrara, Italia |
| Costruzione n. | 1143 |
| Impostazione | 20 novembre 1987 |
| Varo | 21 aprile 1989 |
| Madrina | Hoda El Marassy, ambasciatore d'Egitto in Italia |
| Costo originale | 29,5 milioni di Lire |
| Consegna | 26 ottobre 1989 |
| Entrata in servizio | novembre 1989 |
| Nomi precedenti | Egizia (1989-2004) Egyptian Pride (2004-2008) |
| Intitolazione | Egitto, stato (1989-2004) |
| Stato | in servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 7 363 tsl |
| Stazza netta | 2 209 tsn |
| Portata lorda | 5 191 tpl |
| Lunghezza | 121,56 m |
| Larghezza | 19,8 m |
| Altezza | 11,31 m |
| Pescaggio | 5,61 m |
| Propulsione | 1 motore diesel GMT A320.12, 4 413 kW |
| Velocità | 15 nodi (27,78 km/h) |
| Capacità di carico | 215 auto, 350 TEU o 85 rimorchi/1 200 m.l. di carico merci |
| Numero di cabine | 12 (posti letto) |
| Passeggeri | 12 |
| (EN) Bridge, su leonardoinfo.com. URL consultato il 27 aprile 2026. (SV) Egizia (1989), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 27 aprile 2026. Egizia, su naviearmatori.net. URL consultato il 27 aprile 2026. | |
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Il Bridge è un Ro-Ro appartenente alla compagnia di navigazione giordana Arab Bridge Maritime.
Servizio
Il traghetto, secondo di una serie di due unità gemelle adibite al trasporto di merci rotabili e containers, venne varato il 21 aprile 1989 nei Nuovi Cantieri Apuania di Marina di Carrara con il nome di Egizia e consegnato il 26 ottobre seguente all'Adriatica di Navigazione, parte del gruppo statale Finmare, dalla quale venne immesso nei collegamenti merci tra Venezia, Trieste, Limassol, Mersina e Alessandria d'Egitto, dove affiancò il gemello Fenicia.[1][2][3] Nei tre anni seguenti, le due unità merci continuarono a servire con regolarità la rotta, fino all'11 febbraio 1992, quando, con la soppressione di tale servizio, i due traghetti vennero trasferiti nei collegamenti tra Venezia, Bari, Catania, Trieste, Ancona e Durazzo.[1][2] Nel 2001, con il trasferimento in flotta di due unità della classe Viamare, il traghetto venne poi spostato nei collegamenti merci tra Livorno e Catania[1], estesa saltuariamente a Venezia, dove operò fino al 23 luglio 2004, quando venne disarmato a Porto Empedocle, in attesa di acquirenti, per poi venire trasferito il 18 agosto a Venezia. Il 1º dicembre, a meno di quattro mesi dalla messa in vendita, il traghetto venne acquistato insieme al gemello per circa 3,9 milioni di euro dall'egiziana Norma Shipping, dalla quale venne ribattezzato Egyptian Pride e immesso nei collegamenti merci tra Trieste, Capodistria, Damietta e Alessandria d'Egitto[2], sotto le insegne della Egyptian Container Lines[3], per la quale operò fino al 1º gennaio 2009, quando venne venduto alla giordana Arab Bridge Maritime[2], dalla quale venne invece ribattezzato Bridge e impiegato principale nei collegamenti tra Gedda e Suakin e in quelli tra Safaga e Neom.[4]
Navi gemelle
- Zubeyde
Note
- 1 2 3 Ro/Ro Egizia - Venezia, su www.adriaticandaegeanferries.com. URL consultato il 27 aprile 2026.
- 1 2 3 4 Claudio Patti, Navi & Armatori.net, su naviearmatori.net. URL consultato il 27 aprile 2026.
- 1 2 M/S EGIZIA (1989), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 27 aprile 2026.
- ↑ (EN) BRIDGE Ro-Ro Ship - IMO 8708622 / MMSI 622135001, su MagicPort. URL consultato il 27 aprile 2026.
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