Capu di Muru
| Capu di Muru | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Ro-Pax |
| Armatore | Corsica Linea |
| Proprietà | La Méridionale (1993-2026) Corsica Linea (dal 2026) |
| Registro navale | Bureau Veritas, nº 38T864 |
| Porto di registrazione | Bastia |
| Identificazione |
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| Rotta | Marsiglia ↔ Isola Rossa |
| Ordine | 1991 |
| Costruttori | Finnyards |
| Cantiere | Rauma, Finlandia |
| Costruzione n. | 403 |
| Impostazione | 17 luglio 1992 |
| Varo | 23 gennaio 1993 |
| Padrino | Monsignor Sauveur Casanova, vescovo di Ajaccio |
| Madrina | Ange-Marie Zuccarelli, moglie del politico francese Émile Zuccarelli |
| Battesimo | 4 agosto 1993, a Bastia |
| Consegna | 19 luglio 1993 |
| Viaggio inaugurale | 29 luglio 1993, da Marsiglia a Bastia |
| Entrata in servizio | 29 luglio 1993 |
| Ammodernamento | 2002 |
| Nomi precedenti | Kalliste (1993-2026) |
| Intitolazione | Kalliste, dal greco Καλλίστη ("la più bella"), nome con cui i greci chiamano la Corsica (1993-2026) Capu di Muru, località della Corsica (dal 2026) |
| Stato | in servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 29 575 tsl |
| Stazza netta | 6 590 tsn |
| Portata lorda | 9 710 tpl |
| Lunghezza | 165 m |
| Larghezza | 29 m |
| Pescaggio | 7,3 m |
| Propulsione | 4 motori diesel Wärtsilä 16V32D, 19 700 kW |
| Velocità | 19 nodi (35,19 km/h) |
| Numero di ponti | 9 |
| Capacità di carico | 160 auto o 2.340 m.l. di carico merci |
| Numero di cabine | 160 |
| Equipaggio | 44 |
| Passeggeri | 500 |
| (SV) Kalliste, su www.faktaomfartyg.se. URL consultato il 17 febbraio 2025. (DA) Kalliste, su www.faergelejet.dk. URL consultato il 17 febbraio 2025. | |
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Il Capu di Muru è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione francese Corsica Linea.
Servizio
Il traghetto, primo di una serie di due unità gemell, venne varato il 24 gennaio 1993 nei cantieri navali finlandesi Finnyards Ltd di Rauma con il nome di Kalliste e consegnato il 19 luglio seguente alla francese La Méridionale, per la quale prese servizio il 29 luglio nei collegamenti tra Marsiglia e Bastia.
Dal 17 al 23 maggio 2002 subì dei lavori di ammodernamento nei cantieri navali Lloyd Werft di Bremerhaven, durante i quali venne ampliata la capacità passeggeri da 196 a 550.
Nel dicembre del 2011, sostituito dal Piana sulla linea per Bastia, il Kalliste venne trasferito nei collegamenti tra Marsiglia, Propriano e Porto Torres in sostituzione dello Scandola.
Dal 15 giugno al 15 settembre 2023 venne noleggiato alla Corsica Linea ed impiegato sulla Marsiglia-Ille Rousse, Setè/Marsiglia-Bejaja e sulla Setè/Marsiglia-Skikda.
Tornato in flotta La Méridionale, da fine settembre al 1 ottobre 2023 operò sulla Marsiglia-Porto Vecchio in sostituzione del Girolata e, dal 5 ottobre, sulla Marsiglia-Tangeri Med.
Dal 14 aprile 2024 entra in servizio sulla nuova linea Tolone-Ile Rousse e dal 27 maggio al 7 settembre si aggiunge lo scalo a Livorno.[1]
Il 1º ottobre 2024 prende servizio sulla Marsiglia-Tangeri Med in sostituzione del Pelagos, ceduto alla United Marittime Egypt.
Il 9 giugno 2025 viene trasferito nei nuovi collegamenti tra Marsiglia e Nador e viene sostituito sulla propria rotta dal Massalia.[2][3]
Nel settembre del 2025 è stata annunciata dalla compagnia la volontà di cedere il traghetto, a causa degli elevati costi di impiego in proporzione ai guadagni sulla rotta operata.[4] Il 29 settembre ha quindi terminato il servizio per La Méridionale ed è stato disarmato a Marsiglia in attesa di acquirenti. Tuttavia, il 15 gennaio 2026, dopo ormai cinque mesi di sosta senza offerte, il traghetto è stato venduto per la demolizione al cantiere navale specializzato Sok Denizcilik di Aliağa, che avrebbe dovuto raggiungere a metà febbraio[5], scatenando l'ira dei marittimi corsi, contrari alla decisione di demolire l'unità.[6] Tali proteste hanno poi spinto la connazionale Corsica Linea ad interessarsi all'acquisizione del traghetto, che il 2 marzo è passato a quest'ultima per una cifra vicina ai 4 milioni di euro.[7] In seguito a ciò, la storica unità francese è stata sottoposta ad un ciclo di lavori di ristrutturazione presso i cantieri navali di Marsiglia, al termine dei quali, il 25 marzo è stata ribattezzata Capu di Muru e preparata all'entrata in servizio nei collegamenti con l'Isola Rossa, avvenuta il 20 aprile seguente, dove ha sostituito il Monte d'Oro, uscito dalla flotta.[8]
Navi gemelle
Note
- ↑ Il traghetto Kalliste entra in servizio sulla Tolone-Ille Rousse-Livorno, su pianetanavi.com. URL consultato il 18 febbraio 2025.
- ↑ (EN) Your Marseille-Nador ferry crossing with La Méridionale, su www.lameridionale.fr. URL consultato l'8 giugno 2025.
- ↑ (FR) La Méridionale ouvre les réservations pour sa nouvelle ligne Marseille-Nador, in Le marin, 18 febbraio 2025. URL consultato l'8 giugno 2025.
- ↑ (FR) Le Syndicat des travailleurs corses estime que « la continuité territoriale sombre », in Le marin, 22 settembre 2025. URL consultato il 4 ottobre 2025.
- ↑ (FR) Thibaud Teillard, La Méridionale vend le « Kalliste » au chantier de démolition turc Sok Denizcilik, après 33 ans de service [La Méridionale vende la "Kalliste" al cantiere navale turco Sok Denizcilik, dopo 33 anni di servizio], su lemarin.ouest-france.fr, 15 gennaio 2026. URL consultato il 16 gennaio 2026.
- ↑ (FR) Les marins CGT de La Méridionale déposent un préavis de grève pour protester contre la "mise à la casse" du navire Kalliste, su France 3 Corse ViaStella, 23 gennaio 2026. URL consultato il 30 gennaio 2026.
- ↑ (FR) Thibaud Teillard, INFO LE MARIN. Corsica linea et La Méridionale vont reconfigurer leur flotte [NOVITÀ DA LE MARIN. Corsica Linea e La Méridionale riconfigureranno le loro flotte], su lemarin.ouest-france.fr, Le Marin, 4 marzo 2026. URL consultato il 4 marzo 2026.
- ↑ (FR) Après trente-cinq ans de service, le « Monte d’Oro » a quitté définitivement la Corse, le « Capu di Muru » lui succède [Dopo trentacinque anni di servizio, il “Monte d’Oro” ha definitivamente lasciato la Corsica, gli succede il “Capu di Muru”.], su lemarin.ouest-france.fr, 20 aprile 2026. URL consultato il 20 aprile 2026.
Altri progetti
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