DM2A1 Seeaal
| DM2A1 Seeaal | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Tipo | siluro antinave pesante |
| Impiego | da nave di superficie o sottomarino |
| Sistema di guida | attiva/passiva (filoguida + autoguida) |
| Costruttore |  AEG
|
| Primo lancio | 1967 |
| In servizio | 1969 |
| Peso e dimensioni | |
| Peso | 1370 kg (1414 per l'SST4) |
| Lunghezza | 6,08 m+0,47 per il contenitore del filo (SST4, 4cm più lungo) |
| Diametro | 533 mm |
| Prestazioni | |
| Velocità | ricerca 23 nodi (28km), oppure, in attacco, 35 (12km) |
| Profondità operativa massima | 450 m |
| Motore | elettrico, batterie allo zinco-argento |
| Testata | 260 kg di HE |
| Spoletta | ad aria compressa |
| dati presi da Navweaps.com | |
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Il DM2A1 Seeaal è un siluro della AEG-Telefunken; è un'arma di moderna concezione che può essere impiegata solo contro bersagli di superficie. La sua principale funzione è stata quella di equipaggiare le navi della marina della Germania Ovest dagli anni '70 in poi[1]. Se impiegati da nave, vengono lanciati con la coda in avanti[1].
Esso, a parte la mancanza di una capacità 'doppio-ruolo' ha caratteristiche moderne, come la filoguida con filo a 2 anime, per scambiare i propri dati con quelli dell'unità lanciatrice, l'autoguida acustica passiva/attiva (il siluro può sia ascoltare i rumori di fondo che usare il sonar per captare gli echi del bersaglio) e la propulsione elettrica.
Nell'ottica della necessità per la Germania occidentale di operare con sommergibili costieri e motosiluranti nel Baltico e nel Mar del Nord, hanno prestazioni di ricerca particolarmente buone su bassi fondali.
Variante SST4
L'SST4 è un modello derivato, con capacità anch'esso antinave, ma destinato a clienti esteri, specie quelli che hanno adottato i sottomarini Tipo 209, largamente esportati. Praticamente si tratta del Seal con la rimozione o modifica di sistemi specifici per la marina tedesca. La sigla significa: Special Surface Target.