Dassault Archange

Per sviluppare il nuovo velivolo è stata scelta la cellula del Dassault Falcon 8X, in quanto l’autonomia di circa 12.000 km, una velocità di crociera di Mach 0.9 e un’efficienza energetica superiore del 30% rispetto ad altri velivoli della sua categoria permettono a questo trireattore di offrire una base ideale per missioni di intelligence a lungo raggio.^[3] La cellula appare modificata con un enorme rigonfiamento ventrale sotto la parte anteriore del velivolo dove vengono ospitate le apparecchiature di missione.^[1][3]

Per quanto riguarda la motorizzazione dell'Archange, questa è la stessa dell'aereo da cui deriva, ovvero tre turboventole PWC307D dell'azienda Pratt & Whitney Canada capaci di sviluppare ognuna una spinta di 6 722 libbre.

L'integrazione dell'avionica di bordo e dei sensori stata affidata a Thales.^[1] Il punto di forza dell’Archange è rappresentato dal sistema CUGE, sviluppato da Thales DMS e Thales SIX.^[3] Il CUGE integra nuove innovazioni tecnologiche come le antenne multi-polarizzazione e l'intelligenza artificiale per l’elaborazione automatica dei dati, permettendo la rilevazione simultanea di segnali radar e comunicazioni.^[3][1] Questo sistema ha la capacità di analizzare grandi volumi di dati in tempo reale, geolocalizzando le fonti e fornendo informazioni strategiche essenziali per pianificare le operazioni militari.^[3]