Dongsi
Dongsi
东四 | |
|---|---|
![]() | |
| Stazione della | metropolitana di Pechino |
| Gestore | Beijing Mass Transit Railway |
| Inaugurazione | 7 ottobre 2007 (linea 5) 30 dicembre 2012 (linea 6) |
| Stato | In uso |
| Linea | |
| Localizzazione | Incrocio tra Dongsi West Street / Chaoyangmen Inner Street e Dongsi North Street / Dongsi South Street, distretto di Dongcheng, Pechino, Cina |
| Tipologia | Stazione sotterranea |
| Interscambio | Autobus urbani |
| Accessibilità | |
| Metropolitane del mondo | |
Dongsi (in cinese: 东四站S, Dōngsì zhànP) è una stazione della linea 5 e della linea 6 della metropolitana di Pechino.[1][2]
Storia
Il 7 ottobre 2007, la stazione di Dongsi è entrata in servizio con l’apertura della prima fase della linea 5.[3] Lo stesso mese la stazione è stata inserita tra le fermate pianificate della futura linea 6 ed è stata approvata dall’allora Commissione di pianificazione urbana di Pechino.[4]
Il 4 maggio 2010, la Commissione di pianificazione urbana di Pechino ha avviato una consultazione pubblica di sette giorni sul nome della stazione.[5] La stazione della linea, infatti, in fase di progettazione era stata denominata Longfusi (隆福寺站S, Lóngfúsì zhànP) per poi essere confermato dalla Commissione di pianificazione urbana di Pechino, l’11 novembre successivo, il nome di Dongsi.[6]
Nel maggio 2012 è stata completata la struttura principale della stazione di Dongsi della linea 5.[7] Il 30 dicembre seguente la stazione della linea è stata aperta al pubblicando, diventando così una stazione di interscambio con la linea 5.[8]
Posizione
La stazione di Dongsi si trova all’incrocio di Dongsi Street, nel distretto di Dongcheng a Pechino, nel punto in cui si incontrano Dongsi West Street e Chaoyangmen Inner Street con Dongsi North Street e Dongsi South Street.[1][2] A nord confina con il Dongsi Workers’ Cultural Palace, a sud con la moschea di Dongsi e a ovest con il tempio Dalongfu.[9]
Il corpo principale della stazione della linea 5 è situato sotto l’incrocio di Dongsi Street, leggermente spostato verso est, ed è disposto in direzione nord–sud lungo Dongsi North Street e Dongsi South Street.[1] Il corpo principale della stazione della linea 6, invece, si trova invece sul lato ovest dell’incrocio, sotto il ramo meridionale di Dongsi West Street, ed è disposto in direzione est–ovest lungo Dongsi West Street e Chaoyangmen Inner Street.[2] Le due sezioni della stazione formano complessivamente una configurazione a forma di “T”.[10]
Struttura e impianti
La stazione di Dongsi è articolata su quattro livelli sotterranei: il primo livello interrato è dedicato al primo atrio di accesso, suddiviso in atrio nord (collegato all’ingresso F) e atrio sud (collegato all’ingresso G), dai quali è possibile accedere alle banchine di entrambe le linee;[11] il piano -2, invece, è dedicato al secondo atrio di accesso, con due sale, una delle quali collegata all’ingresso E. A questo livello è presente la banchina, con configurazione a isola, della linea 5.[11] Al terzo piano interrato è stato costruito l'atrio principale della linea 6, mentre all'ultimo piano sono disposte le banchine con configurazione centrale per il passaggio dei treni della linea 6.[11]
Gli atri della linea 6 hanno forma rettangolare, con l’area a pagamento posizionata al centro. Scale mobili e ascensori collegano i diversi livelli: tre scale mobili e un ascensore tra i livelli -1 e -2; tre scale mobili e un ascensore tra i livelli -2 e -3; quattro scale mobili e un ascensore tra il livello -3 e la banchina al livello -4.[11] Gli atri della linea 5 sono rettangolari, con aree a pagamento situate a nord e a sud. Due scale mobili collegano l’atrio con la banchina.[11]
La stazione presenta 6 accessi, indicati con le lettere B, C, D, E, F e G, di cui gli ingressi C e G accessibili ai portatori di disabilità motorie.[1][2]
Interscambio
La stazione di Dongsi utilizza una configurazione “a T” tra due banchine-isola, con interscambio tramite corridoi.[10] I passeggeri che effettuano il cambio dalla linea 5 alla linea 6 salgono dal livello della banchina al livello dell’atrio della linea 5, attraversano uno dei due corridoi di interscambio per raggiungere l’atrio della linea 6, e quindi scendono verso la banchina della linea 6. Il percorso inverso, dalla linea 6 alla linea 5, avviene con la medesima logica ma nella direzione opposta.[12]
Caratteristiche progettuali
Nel 1954, con la demolizione dell’antico paifang di Dongsi che sorgeva sopra la stazione, il progetto della stazione di Dongsi per la linea 6 ha incorporato la forma dell’arco tradizionale nello spazio architettonico, sfruttando le colonne esistenti e aggiungendo travi orizzontali tra di esse. Grazie alle nuove tecniche di lavorazione dei pannelli in alluminio, sono stati estratti e reinterpretati in chiave moderna gli elementi ornamentali tipici del paifang, in modo da integrare sia la sua forma sia la sua essenza nel design interno.[13] La scelta dei colori dei pannelli in alluminio richiama tonalità nostalgiche, mentre la finitura materica delle superfici in pietra contribuisce, tramite materiali contemporanei, a evocare un’atmosfera coerente con il tema storico-rievocativo della stazione.[13]
Stile decorativo
Nella sezione della linea 5, la stazione di Dongsi presenta un design caratterizzato da tonalità azzurro chiaro. Sul pavimento della banchina è inserita una decorazione a mosaico che rappresenta situazioni di scacchi cinesi, richiamando la cultura popolare della vecchia Pechino.[14] Nella sezione della linea 6, lo stile architettonico è ispirato alla struttura lignea dei paifang, con un uso predominante di colori naturali del legno. Le pareti adottano come principale motivo decorativo i mattoni grigi tipici delle città antiche, mentre nelle aree dei mezzanini si trovano bassorilievi denominati Dashi Street, che raffigurano scene del folklore tradizionale pechinese.[13]
Servizi
Accessibilità per portatori di handicap (solo ingressi C e G)
Emettitrice automatica biglietti
Scale mobili
Servizi igienici
Sportello automatico
Stazione video sorvegliata
Ufficio polizia
Orari
Linea 5
In direzione nord, verso il capolinea di Tiantongyuanbei, il primo treno da Dongsi effettua servizio alle 5:37 e l'operatività si conclude alle 23:28.[1] Verso il capolinea occidentale di Songjiazhuang, i treni sono attivi dalle 5:32 alle 23:20.[1]
Linea 6
Verso il capolinea occidentale di Jin'anqiao, il primo treno ferma alla stazione di Dongsi alle 5:22 mentre l'ultimo, che effettua un servizio ridotto fino a Haidian Wuluju, passa alle 00:15.[2] In direzione opposta, verso il capolinea orientale di Luyang, i treni sono attivi tutti i giorni dalle 5:46 alle 00:15, con l'ultimo treno che effettua un servizio ridotto fino alla stazione di Caofang.[2]
Interscambi
Fermata autobus
Note
- 1 2 3 4 5 6 7 (ZH) 5号线|东四, su Beijing Subway. URL consultato il 29 novembre 2025.
- 1 2 3 4 5 6 7 (ZH) 6号线|东四, su Beijing Subway. URL consultato il 29 novembre 2025.
- ↑ (ZH) 北京地铁五号线开通试运营 列车时刻表首次发布, su Sohu, 8 ottobre 2007. URL consultato il 29 novembre 2025.
- ↑ 北京地铁6号线拟设28座车站, su Sina, 30 ottobre 2007. URL consultato il 29 novembre 2025.
- ↑ 地铁6号线8号线站名公示, su Sina, 5 maggio 2010. URL consultato il 29 novembre 2025.
- ↑ (ZH) 北京地铁6号线一期沿线站名确定, su iFeng, 12 novembre 2010. URL consultato il 29 novembre 2025.
- ↑ (ZH) 地铁6号线东四站成北京最深地铁站, su Sina, 23 maggio 2012. URL consultato il 29 novembre 2025.
- ↑ (ZH) 北京四条新地铁线路“低调”开通, su China News, 30 dicembre 2012. URL consultato il 29 novembre 2025.
- ↑ (ZH) 五号线之东四灯市口, su Sohu. URL consultato il 29 novembre 2025.
- 1 2 (ZH) Map of Dongsi Station, su Beijing Subway. URL consultato il 29 novembre 2025.
- 1 2 3 4 5 (ZH) Luo Furong (罗富荣), Wang Yuhua (汪玉华), Liu Tianzheng (刘天正), Zhang Chengman (张成满) et al., 北京地铁6号线一期工程修建技术, Pechino, 中国铁道出版社, 2015, pp. 194-196.
- ↑ (ZH) 6号7号线挑战施工极限--24小时滚动新闻, su Quotidiano del Popolo, 21 novembre 2012. URL consultato il 29 novembre 2025.
- 1 2 3 (ZH) Luo Furong (罗富荣), Wang Yuhua (汪玉华), Liu Tianzheng (刘天正), Zhang Chengman (张成满), 北京地铁6号线一期工程修建技术, Pechino, 中国铁道出版社, 2015, pp. 147-149.
- ↑ (ZH) 5号线|地铁文化墙|东四, su Beijing Subway. URL consultato il 29 novembre 2025.
Altri progetti
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