Enrico Pohlmeyer
Henry Charles Pohlmeyer, detto Enrico (Berlino, 1800 – Bagni di Lucca, 11 Agosto 1848), è stato un ingegnere tedesco di origini prussiane, attivo nella progettazione di ferrovie e stazioni ferroviarie nel Ducato di Lucca nel XIX secolo.
Biografia
Nacque attorno al 1800 a Berlino, allora parte del Regno di Prussia. Non si hanno documenti riguardanti la sua educazione professionale, ma ci sono tracce che lo individuano a Lucca già negli anni quaranta dell'Ottocento. Morì a Bagni di Lucca l'11 Agosto 1848, all'età di 48 anni[1].
La sua tomba al cimitero Inglese di Bagni di Lucca rimase un mistero fino al 2024, quando la Fondazione Michel de Montaigne scoprì e restaurò la lapide con l’iscrizione “Henry Charles Pohlmeyer (1800-1848)”[2].
Opere Principali
Tra le opere più rilevanti di Pohlmeyer spicca la ferrovia Lucca–Pisa, inaugurata nel 1846 e considerata uno dei suoi progetti più significativi nel Ducato di Lucca[3]. La linea aveva un valore strategico e innovativo: collegava due stati sovrani, il Ducato di Lucca e il Granducato di Toscana, diventando così la prima ferrovia internazionale in Italia e la seconda al mondo.[4]
All’ingegnere sono inoltre attribuite le progettazioni tecniche di diverse stazioni della stessa linea, tra cui Lucca, Ripafratta e San Giuliano Terme[2][5][6]. In particolare, per la stazione di Lucca collaborò con l'architetto Giuseppe Pardini (autore degli alzati) alla realizzazione del fabbricato viaggiatori, contribuendo alla definizione della pianta dell’edificio e agli aspetti infrastrutturali connessi al tracciato[2], mentre negli altri impianti partecipò alla configurazione tecnica e alla messa a punto delle strutture operative.
Note
- ↑ TOMBA 63 | Fondazione Michel de Montaigne Cimitero Inglese, su FondazioneCimitero. URL consultato il 9 dicembre 2025.
- 1 2 3 Pohlmyer, la lapide del signore dei treni torna a vedere la luce, su La Nazione, 29 dicembre 2020. URL consultato l'8 dicembre 2025.
- ↑ Sviluppo delle ferrovie italiane dal 1839 al 31 dicembre 1926, Roma, Ufficio Centrale di Statistica delle Ferrovie dello Stato, 1927. Vedi Alessandro Tuzza, Trenidicarta.it, 1997-2025 (archiviato dall'url originale il 5 maggio 2025).
- ↑ La ferrovia Pisa-Lucca e il record dimenticato: nel 1846 fu la prima tratta internazionale, su Il Tirreno. URL consultato il 9 dicembre 2025.
- ↑ Adriano Betti Carboncini, Un treno per Lucca, op. cit.
- ↑ Torti, La porta delle Terme, p. 24
Bibliografia
- Cristiana Torti, Eleonora Sambiagio e Nicola Gagliardi, La porta delle Terme. La stazione di San Giuliano e la ferrovia Pisa-Lucca, collana San Giuliano Terme attraverso i secoli, Pisa, Edizioni ETS, 2006, ISBN 9788846716897.
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