Express Jet
| Express Jet | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Catamarano |
| Armatore | Seajets |
| Proprietà | Compagnie Maritime Des Îles (1999-2016) Seajets (dal 2016) |
| Registro navale | RINA, nº 94574 |
| Porto di registrazione |  Numea (1999-2016) Limassol (dal 2016)
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| Identificazione |
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| Rotta | Il Pireo → Serifo → Sifanto → Milo → Policandro → Santorini → Nasso → Paro → Mykonos |
| Costruttori | Austal |
| Cantiere | Fremantle, Australia |
| Costruzione n. | 079 |
| Impostazione | 1º dicembre 1998 |
| Varo | 1999 |
| Consegna | 9 agosto 1999 |
| Entrata in servizio | 1999 |
| Nomi precedenti | Betico (1999-2016) Sifnos Jet (2016-2023) |
| Intitolazione | Sifanto, isola greca (2016-2023) |
| Stato | in servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 906 tsl |
| Stazza netta | 277 tsn |
| Portata lorda | 70 tpl |
| Lunghezza | 52,4 m |
| Larghezza | 13 m |
| Pescaggio | 3 m |
| Propulsione | 4 motori diesel MTU, 6 960 |
| Velocità | 34 nodi (62,97 km/h) |
| Passeggeri | 500 |
| (EN) Express Jet, su ferriesingreece.com. URL consultato il 29 febbraio 2026. (SV) Betico (1999), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 29 febbraio 2026. | |
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L'Express Jet è un catamarano appartenente alla compagnia di navigazione greca Seajets.
Servizio
Il catamarano, costruito nel cantiere navale specializzato Austal di Fremantle con il nome di Betico, venne consegnato il 9 luglio 1999 alla neocaledoniana Compagnie Maritime Des Îles[1], dalla quale venne immesso nei collegamenti tra Numea, Île des Pins, Maré, Lifou e Ouvéa.[1] Negli anni, il Betico continuo ad operare con regolarità sulla rotta, fino al 2009, quando, sostituito dal nuovo Betico 2, venne disarmato a Numea e messo in vendita in attesa di acquirenti.[1] Il 3 ottobre 2016, dopo ormai sette anni di disarmo, il catamarano venne acquistato dalla greca Seajets[2], dalla quale venne ribattezzato Sifnos Jet e trasferito a Eleusi, dove venne sottoposto ai necessari interventi di ristrutturazione dopo il lungo fermo, completati poi nei cantieri navali di Calcide e Perama. Nel 2019, al termine dei lavori ha poi preso servizio nei collegamenti tra Il Pireo, Serifo, Sifanto, Milo, Argentiera, Policandro, Therasia, Santorini e Io.[1]
Nel 2021 il catamarano è stato impiegato nei collegamenti tra Candia, Retimo, Santorini e Nasso, venendo poi spostato l'anno seguente nei collegamenti tra Paro e Mykonos, ai quali si sono aggiunti l'anno seguente degli scali a Rafina, Tino e Nasso. Nell'aprile del 2023 è stato poi ribattezzato Express Jet e reimmesso nei collegamenti tra Santorini, Io, Paro e Nasso, per poi tornare nel 2024 in quelli tra Santorini, Retimo e Candia, limitati ai soli porti di Santorini e Candia nel 2025.[1] Nel 2026 è stato infine trasferito nei collegamenti tra Il Pireo, Serifo, Sifanto, Milo, Policandro, Santorini, Nasso, Paro e Mykonos.
Note
- 1 2 3 4 5 (EN) Express Jet, su greekpassengerships. URL consultato il 28 febbraio 2026.
- ↑ HSC BETICO (1999), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 28 febbraio 2026.
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