FV432
| FV432 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | APC |
| Equipaggio | 2+10 fanti |
| Costruttore | GKN-Sankey |
| Data entrata in servizio | 1963 |
| Utilizzatore principale | Regno Unito |
| Dimensioni e peso | |
| Lunghezza | 5,25 m |
| Larghezza | 2,8 m |
| Altezza | 2,28 m |
| Peso | 15,28 t |
| Capacità combustibile | 450 l |
| Propulsione e tecnica | |
| Motore | Rolls-Royce K60 multi-carburante |
| Potenza | 240 hp |
| Rapporto peso/potenza | 15,7 hp/t |
| Trazione | cingoli |
| Sospensioni | a barre di torsione |
| Prestazioni | |
| Velocità | 52,2 km/h |
| Velocità max | 55 km/h |
| Velocità su strada | 55 km/h |
| Velocità fuori strada | 7 km/h (in acqua) |
| Autonomia | 483 km/h |
| Armamento e corazzatura | |
| Armamento primario | 1 × mitragliatrice L7 calibro 7,62 × 51 mm NATO |
| Armamento secondario | lanciafumogeni |
| Corazzatura | 12 mm max in piastre d'acciaio corazzato |
| Capacità | 1,600 proiettili da 7,62 mm |
| Corazzatura frontale | 12 mm |
| British Army.com[1] | |
| voci di carri armati presenti su Wikipedia | |
L'FV432 è un veicolo trasporto truppe (APC) cingolato britannico, appartenente alla serie di veicoli FV430.[2]
Storia
L'FV432 fu il primo APC britannico costruito nel secondo dopoguerra, con una struttura e compiti simili a quelli dell'M113, ma con una struttura più pesante e con capacità anfibie più limitate, dato che ha una struttura in acciaio e un treno di rotolamento con rulli di rinvio.[2] Effettivamente, ricorda più il predecessore dell'M113, il trasporto truppe M75. L'FV432 è entrato in servizio nel 1963. Tra il 1963 e il 1971 ne sono stati costruiti circa 3000 esemplari dalla GKN Sankey, ma pochi ne sono stati esportati, in quanto l'analogo M113 era più economico.
Negli anni '50, il ministero della difesa britannico aveva progettato una famiglia di cingolati per varie operazioni, il progetto tuttavia non fu portato a termine per ragioni finanziarie e di altro genere, nonostante questo i principali aspetti costruttivi furono adattati a un nuovo programma di sviluppo da cui poi, derivò l'FV432.
All'inizio si era stabilito di nominarlo Trojan ma per problemi inerenti al fatto che una casa automobilistica possedeva un diritto d'esclusiva per questo nome, si scelse di nominarlo semplicemente FV432.
La produzione iniziò nel 1962, con il primi esemplari consegnati nel 1963.[3]
Struttura
L'FV432 è un mezzo cingolato con scafo quadrato costruito con piastre d'acciaio corazzato; il guidatore siede davanti a destra e può utilizzare una botola munita di periscopi, il capocarro siede dietro al conducente e utilizza una cupola rotante munita di 3 periscopi e una botola, da cui poi si può accedere a una mitragliatrice da 7,62 mm montata anteriormente.[3]
Il vano motore è posizionato a sinistra del conduttore, montato come un "powerpack" amovibile; può essere sollevato rapidamente dal veicolo rimanendo collegato con cavi elettrici e condotti del carburante, e fatto funzionare su di un banco, di fianco al mezzo, per le necessarie verifiche. La trasmissione automatica porta al differenziale/sterzo che aziona le corone motrici situate nella parte anteriore dello scafo.[3] Il comparto truppe occupa la parte posteriore del veicolo e ha sedili per 10 soldati, che entrano o escono attraverso un portellone posteriore; sul tetto vi è una grossa botola circolare.[3] Il portellone posteriore ha un blocco visivo ma non sono presenti oblò per il tiro lungo le fiancate.[3]
Su ogni fiancata vi sono 5 rulli di rotolamento con sospensione a barre di torsione; con una certa preparazione il veicolo può divenire anfibio: si tratta di incernierare e sollevare un pannello di galleggiamento, un paraspruzzi e di fissare una prolunga al tubo di scappamento. L'FV-432 è propulso in acqua dal movimento della cingolatura, sembra però che pochi esemplari portino queste apparecchiature anfibie e che la maggior parte ne siano privi.[3]
Utilizzo
Un tempo conosciuto con il nome di Trojan, esso aveva il ruolo di trasporto truppe nella British Army, ma per i ruoli di prima linea è stato soppiantato dal Warrior. Poteva trasportare 10 fanti completamente equipaggiati, ed è stato uno dei primi veicoli dotato di protezione NBC. Inizialmente l'FV432 era anfibio, ma si decise poi di eliminare questa possibilità. Tra le sue versioni derivate da ricordare i veicoli portamortaio da 81mm, i veicoli di comando, le ambulanze, i mezzi posamine e la variante anticarro armata con missili Swingfire. Gli FV432 sono tuttora impiegati per compiti di seconda linea.[4]
Varianti
Ambulanza: esternamente assomiglia al veicolo standard ma internamente è attrezzata per portare 4 barelle. Questo veicolo non è armato.[3]
Comando: è sempre il veicolo standard arredato con carte topografiche,tavolo e apparecchiature di comunicazione aggiuntive.[3]
Porta mortaio: questa variante ha installato all'interno dello scomparto truppe un mortaio da 81 mm con il quale i soldati possono sparare attraverso una botola.[3]
Officina: è usato dalle squadre riparazioni e porta le relative attrezzature; compresa una gru per riparazioni e sostituzioni sul campo.[3]
Posamine: è adattato per portare un grosso carico di mine e per trainare lo specials posamine Barmine; sul tetto è installato il dispenser di mine antiuomo "Ranger".[3]
Note
- ↑ AFV 432 AND AFV Mk3 BULLDOG, su armedforces.co.uk. URL consultato il 29 aprile 2013.
- 1 2 Foss, p. 6.
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Ian V. Hogg, Enciclopedia delle armi moderne. I mezzi corazzati, Milano, Alberto Peruzzo Editore, 1984, pp. 186-187.
- ↑ The FV 432 Armoured Personnel Carrier, su sloppyjalopy.com. URL consultato il 29 aprile 2013 (archiviato dall'url originale il 28 aprile 2011).
Bibliografia
- (EN) Christopher F. Foss, AFV Profile 53 The FV432 Series, Windsor, Profile Publications Ltd, 1973.
Voci correlate
Altri progetti
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