Ferrovia Dalmata
| Ferrovia Dalmata | |
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| Nome originale | Dalmatinska pruga |
| Stati attraversati |  Croazia
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| Inizio | Tenin |
| Fine | Spalato |
| Attivazione | dal 1874 al 1888 |
| Gestore | HŽ |
| Precedenti gestori | DStB (1874-1884) kkStB (1884-1918) JŽ (1920-1991) |
| Scartamento | 1435 mm |
| Elettrificazione | no |
| Diramazioni | Perković–Sebenico |
| Ferrovie | |
La ferrovia Dalmata (in croato Dalmatinska pruga) è una linea ferroviaria croata, che collega la città di Spalato all'importante nodo di Tenin. È presente anche una diramazione per Sebenico.
Storia
La linea fu realizzata dal governo austriaco (a cui all'epoca apparteneva il Regno di Dalmazia) per collegare la regione con il resto dell'Impero.
Tuttavia, a causa dell'opposizione del governo ungherese alla costruzione della ferrovia della Lika, che sarebbe passata sul suo territorio nuocendo agli interessi del porto di Fiume, la linea Dalmata rimase del tutto isolata. Solo alla fine del XIX secolo vi si collegò la modesta ferrovia di Steinbeis, a scartamento ridotto, mentre anche il previsto collegamento da Spalato a Sarajevo non venne mai completato[1].
La Dalmazia uscì dall'isolamento ferroviario solo con la creazione del Regno di Jugoslavia, che completò la ferrovia della Lika (1925) ed iniziò la ferrovia dell'Una (completata nel 1948) [manca la fonte]
Caratteristiche
Percorso
| Stazioni e fermate | |||||||
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linea per Oštarije | ||||||
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linee per Zadar / per Martin Brod † 2010 | ||||||
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223,689 | Knin | |||||
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231,589 | Kaldrma | |||||
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234,321 | Kosovo | |||||
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240,893 | Tepljuh | |||||
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243,346 | Siverić | |||||
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245,031 | Drniš | |||||
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fiume Čikola | ||||||
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253,554 | Žitnić | |||||
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258,017 | Sedramić | |||||
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262,016 | Planjane | |||||
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265,351 | Unesić | |||||
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271,177 | Cera | |||||
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274,334 | Koprno | |||||
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Autostrada A1 | ||||||
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Percovich | |||||
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5,797 | Ripište | |||||
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9,402 | Dabar | |||||
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11,834 | Vrpolje | |||||
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15,391 | Primorsko | |||||
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17,646 | Ražine | |||||
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19,866 | Mandalina | |||||
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21,247 | Šibenik | |||||
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Confine regionale Sebenico e Tenin — Spalatino-Dalmata | ||||||
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281,370 | Donji Dolac | |||||
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284,659 | Primorski Dolac | |||||
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287,563 | Bakovići | |||||
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289,683 | Brdašce | |||||
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290,715 | Preslo | |||||
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293,350 | Prgomet | |||||
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296,500 | Labin Dalmatinski | |||||
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303,872 | Sadine | |||||
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308,087 | Kaštel Stari | |||||
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311,750 | Kaštel Stambelovac | |||||
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312,950 | Kaštel Gomilica | |||||
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315,464 | Kaštel Sućurac | |||||
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raccordo Cemex | ||||||
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319,163 | Solin | |||||
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Solin Širina | ||||||
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fiume Jadro | ||||||
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Dujmovača | ||||||
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linea per Sinj † | ||||||
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raccordo porto di Split | ||||||
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galleria Dujmovac | ||||||
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323,501 | Split Predgrade | |||||
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galleria Split | ||||||
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326,347 | Split | |||||
| Manuale · Legenda · Convenzioni di stile | |||||||
Note
- ↑ Di tale itinerario fu realizzata solo la breve tratta Spalato–Signo
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (DE) Storia della linea, su members.a1.net. URL consultato il 2 maggio 2011 (archiviato dall'url originale il 21 novembre 2008).