Fior di Levante
| Fior di Levante Ανδρεασ Καλβοσ | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Ro-Pax |
| Armatore | Levante Ferries |
| Proprietà | Dong Yang Shipping Co. Ltd. (1998-2005) Dong Yang Express Ferry Co Ltd (2005-2012) Mare Nostrum Sa-Mai (2012-2015) Levante Ferries Maritime Co (dal 2012) |
| Registro navale | KR, nº 9848713 |
| Porto di registrazione |  Panama (1998-2012) Il Pireo (dal 2012)
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| Identificazione |
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| Rotta | Killini ↔ Poros |
| Costruttori | Daewoo Shipbuilding & Marine Eng, Co, Ltd |
| Cantiere | Geoje, Corea del Sud |
| Costruzione n. | 7502 |
| Impostazione | 15 gennaio 1997 |
| Varo | 21 luglio 1997 |
| Consegna | 17 febbraio 1998 |
| Entrata in servizio | 1998 |
| Ammodernamento | 2012-2014 |
| Nomi precedenti | Treasure Island (1998-2000) Hyundai Seolbong (2000-2012) |
| Intitolazione | Zante, isola greca[1] |
| Stato | in servizio |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 9 024 tsl |
| Stazza netta | 2 707 tsn |
| Portata lorda | 1 671 tpl |
| Lunghezza | 118,8 m |
| Larghezza | 20 m |
| Pescaggio | 4,75 m |
| Propulsione | 2 motori diesel MAN-B&W a 16 cilindri, 6 140 kW |
| Velocità | 19 nodi (35,19 km/h) |
| Capacità di carico | 300 auto, 58 auto e 36 camion o 450 m.l. di carico merci |
| Passeggeri | 1 140 |
| Fior di Levante, su levanteferries.com. URL consultato il 17 settembre 2025. (EN) Fior di Levante, su ship-db.de. URL consultato il 17 settembre 2025. | |
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Il Fior di Levante è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione greca Levante Ferries, ammiraglia, ammiraglia della compagnia dal 2012.
Servizio
Il traghetto, varato il 21 luglio 1997 nel cantiere navale Daewoo Shipbuilding & Marine Eng Co di Geoje con il nome di Treasure Island e consegnato il 17 febbraio 1998 alla coreana Dong Yang Shipping Company[2], prese servizio nello stesso anno nei collegamenti tra Busan e Jeju.[3]
Nel novembre del 2000 venne ribattezzato Hyundai Seolbong.[2]
Il 7 settembre 2011, poco prima dell'arrivo a Busan, scoppiò un incendio a bordo del traghetto[2][3], che, parzialmente danneggiato nel sinistro, venne messo in vendita dalla compagnia coreana.
Nel maggio del 2012[2] venne acquistato dalla neonata compagnia greca Levante Ferries e, ribattezzato Fior di Levante, il traghetto fu trasferito in Cina e riparato. Completati i lavori, salpò per Perama, dove venne sottoposto ad intensi lavori di ristrutturazione, durante i quali cambiò completamente il suo aspetto. Difatti, gli spazi interni furono completamente rinnovati e quelli esterni furono modificati con l'aggiunta di ponti prendisole. Inoltre venne sostituito anche l'intero apparato motore, con uno più moderno e potente. Terminato anche questo secondo ciclo di lavori, alla fine del 2014 il traghetto prese servizio nei collegamenti tra Killini e Zante.[3]
Nel 2016 venne insignito dalla rivista specializzata Shippax con il titolo di "Miglior traghetto del mondo".[3]
Dal 2015 al 2019, nell'ambito di una joint venture tra Levante Ferries e Zante Ferries, il traghetto ha operato anche nei collegamenti tra Killini e Cefalonia e, dal 2016 al 2017, tra i due porti precedenti citati ed Itaca.[3]
Nel gennaio del 2025, con l'entrata in servizio del nuovo acquisto Smyrna di Levante, è stato trasferito nei collegamenti tra Killini e Poros, dove opera tutt'oggi.
Note
- ↑ ZANTE: IL FIORDO DI LEVANTE, su ferryscanner.com. URL consultato il 17 settembre 2025.
- 1 2 3 4 M/S TREASURE ISLAND (1998), su www.faktaomfartyg.se. URL consultato il 17 settembre 2025.
- 1 2 3 4 5 (EN) Fior Di Levante, su greekpassengerships. URL consultato il 17 settembre 2025.
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