Fritz Ludwig Neumeyer

Nel 1903 ritornò a Norimberga e rilevò da un fallimento la Spiel- und Metallwarenfabrik Köllisch. Fu la base della Metallwarenfabrik Fritz Neumeyer.

Durante la prima guerra mondiale ricevette ordini dal Governo tedesco per munizioni e altra tecnologia militare. Nel 1916 ricevette altri ordinativi governativi. Aprì una seconda attività a Hersbruck e fondò la „Fritz Neumeyer AG", divenendone direttore generale con la partecipazione della „Hirsch Kupfer- und Messingwerke AG" di Berlino-Eberswalde. In una nuova sede a Norimberga-Herrnhütte, che divenne poi la sede storica, nel 1917 fabbricarono cartucce e capsule a percussione. Dopo il 9 novembre 1918 e il Trattato di Versailles continuò nella costruzione di tecnologia militare e metalmeccanica nella fonderia e nella fucina.

Nel 1916 dalla Friedrich Krupp AG di Essen e della Gebr. Thiel GmbH, una fabbrica di orologi e di macchine utensili presso Ruhla in Turingia, fondarono la Zünder- und Apparatebaufabrik la poi rinomata Zündapp, a Norimberga, che fabbricò sistemi di accensione e macchine elettriche e più tardi motociclette.^[3]

Il padre e collaboratore Fritz Singer^[4] sviluppò il procedimento Singer-Verfahren, di estrusione a caldo per tubi lega d'ottone.^[5] Questa produzione veniva impiegata nei sistemi di raffreddamento dei motori a scoppio e nei radiatori per i sistemi di recupero d'acqua di zavorra delle aeronavi. Nel 1935 venne introdotto in Neumeyers AG, grazie a Adolf Liebergeld la estrusione a freddo.

Nel 1915 fu tra i fondatori della „Bayerischen Geschützwerke Friedrich Krupp KG München-Freimann“ affiliata alla MAN. Dal 1919 qui vennero sviluppate da Franz Lawaczeck le turbine Lawaczeck per la centrale elettrica del Süddeutschen. Legata a questa vi fu la fabbrica di turbine di Gotha, Briegleb, Hansen & Co (fondata nel 1861; nel 1910 con ca. 420 dipendenti) che nel 1925 divenne parte della Deutsche Reichsbahn. Nel 1921 viene acquisita la Gutehoffnungshütte per il 50,15% equivalente a 100 mln di Reichsmark dalla MAN. La MAN all'epoca aveva 15.000 dipendenti. Dalla bavarese Hüttenwerken arrivò alla Fritz Neumeyer AG il direttore Otto Meyer e costruirono idroturbine, piccole locomotive e aratri. Dal gennaio 1924 arrivò in azienda Gebhard Ludwig Himmler che ebbe licenza di costruzione di automobili della Rover Company.^[6] Nel 1925 venne venduta la Eisenwerk-Konsortium Fritz Neumeyer AG, Norimberga, per 12 mln di Reichsmark con 363 ettari di fabbrica con complesso residenziale alla Reichsbahn, la quale qui stabilì la Reichsbahn-Ausbesserungswerk Freimann.^[7][8]

Nel 1920 venne creata dalla „Hackethal Draht-und Kabelwerke AG Hannover“ la "Kabelwerk Nürnberg AG" e nel 1922 trasformata in „Kabel- und Metallwerke Neumeyer AG“.^{[1] [9]}