Funicolare Kintetsu Ikoma
| Funicolare Ikoma | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Giappone
|
| Località | Ikoma |
| Dati tecnici | |
| Tipo | funicolare |
| Apertura | 1918 |
| Gestore | Ferrovie Kintetsu |
| Percorso | |
| Stazione a valle | Torii-mae |
| Stazione a monte | Ikoma-Sanjō |
| Numero di stazioni e fermate | 5 |
| Lunghezza | 2,0 m |
| Dislivello | Linea Hōzanji: 146 m Linea Sanjō: 322 m |
| Pendenza max | Linea Hōzanji: 22,7% Linea Sanjō: 33,3% |
| Trasporto a fune | |
La funicolare Ikoma (生駒ケーブル?, Ikoma Kēburu) è una linea funiviaria gestita dalla Ferrovie Kintetsu (Kintetsu) che collega la stazione di Torii-mae nella città di Ikoma, nella prefettura di Nara, passando per la stazione di Hōzanji, fino alla stazione di Ikoma-sanjō nella stessa città.
Descrizione
La funicolare è in realtà composta da due linee diverse: la linea Hōzanji (宝山寺線?, Hōzanji-sen)[1] tra Torii-mae e Hōzanji, e la linea Sanjō (山上線?, Sanjō-sen)[1] tra Hōzanji e Ikoma-Sanjō.
La linea Hōzanji è l'unica funicolare a doppio binario del paese. Tuttavia, i due binari sono considerati linee distinte, chiamate Linea Hōzanji 1 (宝山寺1号線?, Hōzanji Ichi-gō-sen) e Linea Hōzanji 2 (宝山寺2号線?, Hōzanji Ni-gō-sen). Normalmente, vengono utilizzate solo la Linea Hōzanji 1 e la Linea Sanjō. La Linea Hōzanji 2 è in funzione durante le festività e per i controlli di sicurezza della Linea 1. Poiché la Linea Hōzanji attraversa un'area piuttosto urbanizzata, funge anche da linea pendolare. Tuttavia, la linea non accetta il sistema di biglietteria con smart card PiTaPa.
Nel 2021 la linea è diventata un sito patrimonio dell'ingegneria civile.
Storia
La linea Hōzanji è la più antica funicolare commerciale del Giappone[2], inaugurata nel 1918, per servire il tempio Hōzan-ji, un tempio buddista Shingon. La linea Sanjō aprì il 27 marzo 1929 e sale sul monte Ikoma, raggiungendo il parco divertimenti Ikoma Sanjō.
Caratteristiche
- Lunghezza: 2,0 km
- Linea Hozanji: Stazione Torii-mae - Stazione Hozanji 0,9 km
- Linea Sanjo: 1,1 km tra la stazione Hozanji e la stazione Ikoma Sanjo
- Scartamento: 1.067 mm
- Stazioni: 5 (incluse le stazioni di partenza e di arrivo)
- Linea a doppio binario : Toriimae — Hōzanji
- Pendenza:
- Linea Hōzanji: 22,7%
- Linea Sanjō: 33,3%
- Dislivello:
- Linea Hōzanji: 146 m
- Linea Sanjō: 322 m
Stazioni
| Nome Linea | N° | Stazione | Distance (km) |
Collegamenti | |
|---|---|---|---|---|---|
| Tra le stazioni |
Totale | ||||
| Linea Hōzanji | Y17 | Torii-mae | - | 0.0 | Ferrovia Kintetsu:  Linea Kintetsu Nara (A17) •  Linea Kintetsu Keihanna (Ikoma) (C27) •  Linea Kintetsu Ikoma (Ikoma) (G17) |
| Linea Sanjō | Y18 | Hōzanji | 0.9 | 0.9 | |
| Y19 | Umeyashiki | 0.3 | 1.2 | ||
| Y20 | Kasumigaoka | 0.4 | 1.6 | ||
| Y21 | Ikoma-Sanjo | 0.4 | 2.0 | ||
Materiale rotabile
La linea Hōzanji 1 utilizzava le carrozze classiche del 1928 fino al 2000, quando furono sostituite dalle attuali carrozze decorate in modo elaborato. Da allora, la linea è servita dalle carrozze "Bull", un cane (un bulldog) che indossa un cappello da capotreno, e "Mike", un gatto calico che osserva il paesaggio attraverso un binocolo, entrambe di Tipo Ko 11.
La linea Sanjō utilizza carrozze "Do-Re-Mi" a forma di organo e "Sweet" decorate a forma di torta, entrambe di Tipo Ko 15. La linea Hōzanji 2 utilizza le carrozze di Tipo Ko 3 dalla forma ordinaria, soprannominate "Yume-Ikoma".
"Bull" della Linea Hōzanji 1
"Mike" della Linea Hōzanji 1
"Do-Re-Mi" della Linea Sanjō
"Sweet" della Linea Sanjō
Note
- 1 2 (EN) Cableway heritage commemorated, su railwaygazette.com, DVV Media International, 31 dicembre 2021. URL consultato il 31 dicembre 2021.
- ↑ (JA) Kintetsu, 生駒鋼索線, su kintetsu.jp. URL consultato il 4 gennaio 2022.
Voci correlate
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (JA) Funicolare Kintetsu Ikoma, su kintetsu.co.jp, Ferrovie Kintetsu.