Funivia Hakone Tozan
| Funivia Hakone Tozan | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Giappone
|
| Località | Hakone |
| Dati tecnici | |
| Tipo | funicolare |
| Apertura | 1922 |
| Chiusura | 1944 |
| Riapertura | 1950 |
| Gestore | Odakyū Hakone |
| Percorso | |
| Stazione a valle | Gōra |
| Stazione a monte | Sōunzan |
| Numero di stazioni e fermate | 6 |
| Tempo di percorrenza | 10 minuti |
| Lunghezza | 1,2 m |
| Dislivello | 214 m |
| Pendenza max | 20% |
| Trasporto a fune | |
La funivia Hakone Tozan (箱根登山ケーブルカー?, Hakone Tozan Kēburukā) è una funicolare nella città di Hakone, Kanagawa, in Giappone. È gestito da Odakyū Hakone, una società del Gruppo Odakyū che gestisce anche la linea ferroviaria Hakone Tozan[1][2].
La funicolare collega la stazione di Gōra con Sōunzan, 214 metri più in alto. È la più antica linea di funivia della regione del Kantō.
Storia
La Odawara Electric Railway acquisì un terreno a Gōra nel 1911 e lo commercializzò come un'area di locande e ville, tuttavia, a causa delle ripide pendenze della zona, la società decise di costruire una linea via cavo per facilitare gli spostamenti dei residenti della zona. Tuttavia, la costruzione della linea ferroviaria ebbe la priorità, quindi la costruzione non iniziò fino al 1921, dopo l'apertura della linea ferroviaria. Tutte le attrezzature, comprese le rotaie, il materiale rotabile e i dispositivi di sollevamento, furono importate dalla Svizzera. Fu inaugurata il 1º dicembre dello stesso anno, fu la seconda funicolare in Giappone, dopo la funicolare di Ikoma, inaugurata nel 1918.
La linea subì solo danni minori nel grande terremoto del Kantō del 1º settembre 1923. Tuttavia, i lavori di restauro furono rinviati e il servizio non riprese fino al 21 marzo 1925.
Durante la seconda guerra mondiale, la linea fu considerata non essenziale e tutte le strutture furono rimosse e donate, e il servizio fu sospeso il 10 febbraio 1944. Dopo la guerra, il servizio riprese il 1º luglio 1950.
Successivamente, quando la linea ferroviaria fu convertita in treni a tre carrozze, la linea fu anche ampliata e le operazioni furono sospese dal 25 novembre 1994 al 15 marzo 1995, e dal 16 marzo 1995 furono introdotti treni a due carrozze che utilizzavano carrozze di fabbricazione svizzera.
Nel 2019 la linea è stata nuovamente ristrutturata e il servizio è stato sospeso il 2 dicembre dello stesso anno, ponendo fine all'esercizio del materiale rotabile introdotto nel 1995. Successivamente, il 20 marzo 2020, il servizio è ripreso con il nuovo materiale rotabile di quinta generazione.
Linea
- Lunghezza: 1.200 metri
- Altezza: 214 metri
- Pendenza massima: 20%
- Scartamento 983 mm
- Carrozze: 2
- Capacità: 250 passeggeri per carrozza
- Configurazione: Binario singolo con anello di sorpasso
- Tempo di percorrenza: 10 minuti
- Trazione: elettricità
Stazioni
| N° | Stazione | Giapponese | Distanza (km) | Altitudine (m) | Collegamenti |
|---|---|---|---|---|---|
| OH57 | Gōra | 強羅 | 0 | 553 | Odakyū Hakone:  Linea Hakone Tozan |
| OH58 | Kōen-Shimo | 公園下 | 0.24 | 587 | |
| OH59 | Kōen-Kami | 公園上 | 0.48 | 624 | |
| OH60 | Naka-Gōra | 中強羅 | 0.72 | 668 | |
| OH61 | Kami-Gōra | 上強羅 | 0.96 | 717 | |
| OH62 | Sōunzan | 早雲山 | 1.2 | 761 | Odakyū Hakone: Funivia di Hakone |
Galleria d'immagini
Interscambio tra la stazione di Naka-Gora e la stazione di Koen-kami
Panoramica della posizione della funivia Hakone Tozan (in verde) e della funivia Hakone (in arancione)
Note
- ↑ (JA) Hakone Tozan replaces funicular trainsets, in Railway Gazette International, 23 marzo 2020. URL consultato il 24 giugno 2021 (archiviato dall'url originale l'8 agosto 2020).
- ↑ (JA) Hakone Tozan Railway, in Railway Gazette International (archiviato dall'url originale il 23 luglio 2020).
Voci correlate
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Funivia Hakone Tozan