Funivia di Verano
| Funivia di Verano Seilbahn Vöran | |
|---|---|
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| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
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| Località | Verano |
| Dati tecnici | |
| Tipo | funivia |
| Stato attuale | in funzione |
| Apertura | 1958 |
| Percorso | |
| Stazione a valle | Postal, 267 m |
| Stazione a monte | Verano, 1179 m |
| Tempo di percorrenza | ~5 minuti |
| Lunghezza | 2120 m |
| Dislivello | 912 m |
| Trasporto a fune | |
La funivia Verano (in tedesco Seilbahn Vöran) collega la comunità altoatesina di Verano sul Monzoccolo con Postal nella valle dell'Adige. La funivia fa parte della centrale viabilità altoatesina.
Percorso
Il percorso conduce dai 267 m s.l.m. situato nella periferia meridionale di Postal, su una singola colonna di 44 m fino alla stazione di montagna vicino al centro di Verano. Si trova a 1179 m s.l.m., quindi la funivia supera una differenza di altezza di 912 m.[1]
Storia
Data la difficile accessibilità di Verano, fu espresso il desiderio di un collegamento facile e veloce con la valle. Intorno al 1900, i progressi della tecnologia permisero la costruzione delle prime funivie. Nel 1901, Franz Larcher (Wirt) e Thomas Alber (Steger) costruirono la prima teleferica per il trasporto di materiale da Burgstall, nei pressi dello Stegerhof (oggi chiamato Halbstelle). I vantaggi di questa moderna realizzazione furono presto riconosciuti e già nel 1908 fu costruito una teleferica fino al villaggio. Tuttavia, questi collegamenti aerei erano adatte al trasporto di persone solo in misura molto limitata, perché il viaggio su di esse era molto pericoloso. Pertanto, la richiesta di una funivia per il trasporto di passeggeri si fece sempre più forte.[2]
Nel 1928 fu fondata una società per azioni per la costruzione di una funivia per il trasporto di passeggeri. Vennero costruiti i sostegni per la funivia, ma le risorse finanziarie finirono presto e i il governo fascista decise di sciogliere nuovamente la società. Per oltre 20 anni l'idea di una funivia per passeggeri rimase sopita. Solo nel 1955, quando l'ente regionale per le comunità montane non sviluppate fornì contributi per la costruzione di funivie, i vecchi progetti furono ripresi. Così, una prima funivia con cinque colonne costruite in cemento tra Postal e Verano fu costruita dalla ditta Hölzl e messa in funzione nel 1958. Costruita accanto al tracciato della vecchia funivia per materiali, la funivia era dotata di una cabina che poteva portare a valle fino a 12 persone: lunga 2115 metri, consentiva di salire un dislivello di 913 metri in circa 8 minuti.[2]
Il 6 dicembre 1970 si verificò un grave incidente sulla teleferica adibita al trasporto di materiale situata a Postal, quando una cabina precipitò al suolo causando la morte di cinque persone.[3][4]
All'inizio degli anni 1980 venne finalmente completato il prolungamento della strada da Merano a Verano, consentendo così il trasporto su strada di quasi tutte le merci. A seguito di ciò la funivia perse la sua importanza logistica, ma rimase ancora un mezzo di trasporto popolare per pendolari e studenti, oltre che per gli escursionisti.[2]
Nel 2000 l'impianto fu nuovamente rinnovato: i sostegni sono stati rinnovati e le stazioni sono state convertite per renderle accessibili ai disabili.[2] Al fine di soddisfare una crescente domanda - anche per i ciclisti - l'azienda Doppelmayr si è aggiudicata l'appalto per un nuovo restauro nel 2016. Ciò ha comportato un riallineamento della linea ferroviaria Merano-Bolzano accanto al vecchio sistema, un nuovo che serve come centro per la mobilità stazione a valle e una nuova stazione a monte. La maggior parte dei finanziamenti (circa 9,3 milioni di euro) sono stati assunti dalla provincia autonoma di Bolzano mentre il restante 10% dalla comunità di Verano. L'inaugurazione si è svolta il 7 ottobre 2017.[5]
Tecnica
La funivia ha una lunghezza obliqua di 2120 m. La velocità di guida è di 10 m/s (poco meno di 40 km/h), il tempo di percorrenza è di circa 5 minuti.[6] Grazie alla cabina di 35 passeggeri, si ottiene una capacità di circa 360 persone all'ora.[1]
Note
- 1 2 Inaugurata la nuova funivia Postal - Verano, su provincia.bz.it
- 1 2 3 4 Storia della funivia, su Comune di Varano.
- ↑ CAVALESE - 9 marzo 1976 si spezza cavo funivia: 42 morti. Tutti gli incidenti funiviari, su dovesciare.it, 10 marzo 2010.
- ↑ Una doppia sciagura sul Cermis, in Il Giornale, 6 settembre 2005.
- ↑ (DE) In 5 Minuten nach Vöran schweben – Beginn einer neuen Epoche, in Dolomiten, 6 ottobre 2017, pp. 6-7.
- ↑ La nuova funivia Postal-Verano: in 5 minuti sull'altopiano Archiviato il 12 ottobre 2017 in Internet Archive., su video.gelocal.it
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- Pagina comunale dedicata alla funivia, su comune.verano.bz.it.