Grigorovich M-5
| Grigorovich M-5 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | idroricognitore |
| Equipaggio | 2 |
| Progettista | Dmitrij Pavlovič Grigorovič |
| Costruttore |  Ščetinin
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| Data primo volo | 1915 |
| Data ritiro dal servizio | 1926 |
| Utilizzatore principale | Voenno-morskoj flot
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| Esemplari | circa 300 |
| Sviluppato dal | Grigorovich M-4 |
| Altre varianti | Grigorovich M-6 Grigorovich M-20 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 8,6 m |
| Apertura alare | 13,62 m |
| Superficie alare | 37,9 m² |
| Carico alare | 25 kg/m² |
| Peso a vuoto | 660 kg |
| Peso max al decollo | 960 kg |
| Propulsione | |
| Motore | un rotativo Gnome Delta |
| Potenza | 100 hp (75 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 105 km/h (57 kt) |
| Velocità di salita | 111 m/min (364 ft/min) a 1 000 m (3 281 ft) in 9 min 36 s |
| Autonomia | 4 h |
| Tangenza | 3 300 m (10 827 ft) |
i dati sono estratti da Thulinista Hornetiin[1] | |
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Il Grigorovich M-5 (in russo Григорович M-5?, Grigorovič M-5), indicato anche come Šč M-5 (ЩМ-5) e, talvolta, Ščetinin M-5 (Щетинин М-5)[2] dall'azienda (Ščetinin) che lo costruì in serie, oltre che in caratteri cirillici Морской-5 (letteralmente "Mare-5"), Морской пятый ("Mare Quinto"), fu un idrovolante da ricognizione biposto a scafo centrale, monomotore in configurazione spingente e biplano, progettato da Dmitrij Pavlovič Grigorovič e sviluppato nell'allora Impero russo negli anni dieci del XX secolo.
Sviluppo definitivo dei precedenti ed insoddisfacenti modelli identificati da M-1 a M-4, fu impiegato inizialmente durante la prima guerra mondiale come dotazione dei reparti aerei della Voenno-morskoj flot, la marina militare zarista, per poi venire utilizzato da entrambe le fazioni durante la guerra civile russa e al suo termine integrato nella neoistituita Aviacija voenno-morskogo flota, componente aerea della marina militare dell'Unione Sovietica.
Utilizzatori
- operò dal 1918 al 1919 con un esemplare requisito a Repino.[1]
Impero ottomano
- Armata Bianca russa
Note
- 1 2 Heinonen 1992.
- ↑ Taylor 1989, p. 799.
Bibliografia
- (EN) Lennart Andersonn, Soviet Aircraft and Aviation 1917-1941, Naval Inst Pr, febbraio 1995, ISBN 0-85177-859-3.
- (EN) Allen Durkota, Thomas Darcey, Victor Kulikov, The Imperial Russian Air Service - Famous Pilots and Aircraft of World War 1, Mountain View, CA, Flying Machines Press, 1995, ISBN 0-9637110-2-4.
- (FI) Timo Heinonen, Thulinista Hornetiin - Keski-Suomen ilmailumuseon julkaisuja 3, Espoo, Keski-Suomen ilmailumuseo, 1992, ISBN 951-95688-2-4.
- (EN) Bill Gunston, The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995, London, Osprey, 1995, ISBN 1-85532-405-9.
- (RU) Vadim Borisovič Šavrov, История конструкций самолетов в СССР до 1938г, Издание 5-е, исправленное (Izdanie 5-e, ispravlennoe (5ª Ed. riveduta)), Moskva, Mashinostroenie, 2002, ISBN 5-217-03112-3.
- (EN) Michael John H. Taylor, Jane's encyclopedia of aviation, 2nd Edition, London, Studio Editions, 1989, ISBN 0-517-10316-8.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN) Alexandre Savine, M-5, Sch-5, Morskoj-5, SchM-5, D.P.Grigorovich, S.S.Schetinin, su Russian Aviation Museum, http://www.ctrl-c.liu.se/MISC/RAM/index.html, 31 gennaio 1997. URL consultato il 2 luglio 2016 (archiviato dall'url originale il 9 maggio 2012).
- (EN) Maksim Starostin, Grigorovich M-5, su Virtual Aircraft Museum, https://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 2 luglio 2016.
- (TR, EN) M. Haluk Sevel, Grigorovich M-5, su TAYYARECİ-TÜRKİYENİN GERÇEK HAVACILIK SİTESİ, http://www.tayyareci.com/default.asp. URL consultato il 2 luglio 2016.
- (EN, RU) Григорович М-5 / М-10 / М-20, su AviaDejaVu, http://aviadejavu.ru/index.htm. URL consultato il 2 luglio 2016.
- (RU, EN) Григорович М-5 - М-8, su Their Flying Machines, http://flyingmachines.ru/index.htm. URL consultato il 2 luglio 2016.
- (RU) Григорович M-5, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 2 luglio 2016.