Grumman XP-65
| Grumman XP-65 | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Tipo | Caccia pesante / intercettore sperimentale |
| Equipaggio | 1 |
| Costruttore |  Grumman Aircraft Engineering Corporation
|
| Data primo volo | Non effettuato (prototipo annullato) |
| Esemplari | 0 |
| Sviluppato dal | XP-50 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 14,15 m (46 ft 5 in) |
| Apertura alare | 16,00 m (52 ft 6 in) |
| Altezza | 4,62 m (15 ft 2 in) |
| Peso a vuoto | 7.231 kg (15.943 lb) |
| Peso carico | 9.718 kg (21.425 lb) |
| Peso max al decollo | 9.718 kg (21.425 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | 2 R-2800 Double Wasp 18 cilindri radiali raffreddati ad aria |
| Potenza | 1.700 hp (1.268 kW) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 690 km/h (429 mph) a 5.850 m (19.200 ft) |
| Velocità di salita | 23 m/s (4.530 ft/min) |
| Autonomia | 1.327 km (825 mi) |
| Tangenza | 12.405 m (40.700 ft) |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | 4 × 12,7 mm (0,50 in) |
| Cannoni | 4 × 20 mm |
| Progetto cancellato prima della costruzione del prototipo | |
| Note | dati stimati |
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Il Grumman XP-65 era un aereo da caccia bimotore sviluppato parallelamente al F7F Tigercat, ma fu cancellato all'inizio del 1942 prima di raggiungere lo stadio prototipo.
Sviluppo
Dopo la perdita dell'XP-50 il 14 maggio 1941, l'Army Air Corps trasferì i finanziamenti al progetto XP-65, originariamente denominato G-51.[1]
Il progetto avrebbe rappresentato una versione avanzata dell'XP-50, utilizzando il più potente motore radiale a 18 cilindri raffreddato ad aria Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp.[2]
L'aereo avrebbe avuto ali spesse montate a metà fusoliera con bordo d'attacco rettilineo, motori ospitati in gondole parzialmente sotto le ali e fusoliera stretta ma alta con sezione ovale. Il cockpit era posizionato appena davanti al bordo d'attacco dell'ala e l'atterraggio previsto era triciclo.[2]
Inizialmente si sperava che il design base G-51 potesse essere utilizzato sia dall'USAAF che dalla Marina, richiedendo una sola linea di produzione. Tuttavia, ciò non fu possibile: la principale differenza tra le due versioni era che quella dell'Esercito avrebbe utilizzato turbocompressori, mentre la versione navale li avrebbe rimossi ma avrebbe richiesto ganci d'arresto e ali ripiegabili.
Note
- ↑ XP-65 / F7F Tigercat, su www.globalsecurity.org. URL consultato il 13 marzo 2026.
- 1 2 3 Grumman XP-65, su www.historyofwar.org. URL consultato il 13 marzo 2026.
Bibliografia
- Grumman XP-65, su History of War, History of War. URL consultato il 17 febbraio 2026.
- XP-65 / F7F Tigercat, su GlobalSecurity.org, GlobalSecurity.org. URL consultato il 17 febbraio 2026.