Hyundai N Vision 74

Hyundai N Vision 74
Descrizione generale
CostruttoreGiappone (bandiera) Hyundai
Produzionedal 2022
Esemplari prodotti200
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza4952 mm
Larghezza199 mm
Altezza1331 mm
Passo2905 mm
Massa2472 kg
Altro
StileSangYup Lee
Altre antenateHyundai Pony
La N Vision 74 (dietro) assieme alla Pony del 1974 (davanti).

La Hyundai N Vision 74 è una concept car sportiva elettrica sviluppata da Hyundai e basata sulla Hyundai Pony del 1974, presentata al Salone di Torino nel 1974.

Il veicolo è stato presentato come concept car all'N Day 2022, un evento organizzato dalla divisione Hyundai N Performance il 15 luglio 2022 a Busan, in Corea del Sud, insieme alla Hyundai RN22e, basata invece sulla Hyundai Ioniq 6 N. La N Vision 74 è una coupé a trazione posteriore, azionata da due motori elettrici, posizionati sull'asse posteriore; la potenza è fornita sia da una batteria che da una pila a combustibile a idrogeno.

Nel dicembre 2023, Hyundai ha confermato che la N Vision 74 sarebbe entrata in produzione a partire dal 2026.

Storia

Hyundai ha anticipato l'uscita N Vision 74 insieme alla RN22e il 6 luglio 2022 prima di svelarle ufficialmente al pubblico il 15 luglio 2022.

La N Vision 74 si ispira alla Hyundai Pony Coupe Concept (1974),[1][2] mentre le tecnologie sottostanti sono state ispirate dalla N 2025 Vision Gran Turismo (2015). La trasmissione è stata sviluppata in collaborazione con la Rimac, mostrata per la prima volta al pubblico nel 2021 all'interno del concept della Vision FK derivato dalla Kia Stinger.[3][4] Albert Biermann ha confermato che il prototipo della N Vision 74 derivava da una Kia Stinger. L'intera idea è nata con un marchio diverso. Non era affatto una cosa [Hyundai] N, era per il marchio di lusso [Genesis]. Ma poi abbiamo detto che si trattava di un sacco di cose complicate, quindi dovevamo costruire un mecha-prototipo - così chiamiamo un prototipo costruito su un'auto esistente - e poi applicare i nuovi sistemi. Ci siamo resi conto che la Stinger era la più vicina in termini di dimensioni."[5]

Sebbene la Pony Coupè Concept del 1974 progettata da Giorgetto Giugiaro fosse un modello statico al tempo, quando fu esposta al Salone dell'Auto di Torino, furono preparati schizzi e progetti per una versione di produzione che non vide mai la luce, poiché non esisteva un motore adatto né un piano commerciale per metterla sul mercato.[6] Oltre alla Hyundai Pony di produzione,[1] Italdesign e Giugiaro furono responsabili della progettazione di auto sportive similari all'incirca nello stesso periodo, tra cui la BMW M1 e la Lotus Esprit . Alcuni degli schizzi iniziali per la N Vision 74 di SangYup Lee risalgono addirittura al 2016.[7]

L'N Day 2022 aveva lo scopo di dimostrare l'attenzione di Hyundai N verso le prestazioni, nonostante la casa giapponese stia integrando sempre più veicoli elettrici nella sua gamma di serie.[8] A differenza delle altre concept car, la N Vision 74 è ciò che Hyundai chiama un "Rolling Lab" omologato per la strada.[9] Nel settembre 2022 si è tenuto un ulteriore incontro riservato alla stampa, che ha avuto l'opportunità di testare il prototipo sulla pista di Bilster Berg, in Germania.[5]

Nel dicembre 2023, è stato riportato che Hyundai aveva confermato la produzione di 100 unità della N Vision 74, con 70 auto destinate al pubblico e le altre 30 riservate alle corse. L'auto avrà circa 800 cavalli e raggiungerà una velocità massima di 250 km/h, con l'inizio della produzione a partire dal 2026.[10][11] Nell'agosto 2024, Hyundai ha confermato che la produzione sarebbe iniziata, con l'introduzione di 21 nuovi modelli, entro il 2030.[12]

C'erano alcune incertezze riguardo all'effettiva entrata in produzione della N Vision 74, quando alcune fonti interne riportarono che Hyundai avrebbe annullato i piani di produzione della N Vision 74 per ragioni sconosciute.[13] Nel febbraio 2025, Hyundai ha anticipato le specifiche di produzione della N Vision 74 accanto al modello concept e ad altri veicoli elettrici, confermando che l'auto era programmata per entrare in produzione.

Caratteristiche tecniche

Per trasformare i progetti di Lee in un prototipo stradale, Hyundai ha utilizzato componenti di veicoli esistenti; ad esempio, la pila a combustibile e il sistema di stoccaggio dell'idrogeno sono stati presi dalla Hyundai Nexo, il sistema elettrico e i motori ono simili a quelli montati sui veicoli E-GMP come la Ioniq 5 e 6, parti della struttura della carrozzeria sono derivate dalla Genesis G70 . Guidata da Motor Trend durante un evento stampa nel settembre 2022, l'auto era dotata di pneumatici Pirelli P Zero, 270/35R20 all'anteriore e 315/30R21 al posteriore.[14]

Collegamenti esterni

Gli esterni sono stati realizzati da SangYup Lee,[15] che ha affermato: "Stavo persino disegnando idee per la N Vision 74 sull'aereo diretto in Corea, mentre andavo a iniziare a lavorare per Hyundai. Volevo creare un'auto che celebrasse le radici di Hyundai." [14]

Motore

L'N Vision 74 è dotato di due motori elettrici di trazione con una potenza combinata di 670 CV e 900 N⋅m di coppia, prelevata da 62,4  kW-h di batteria e serbatoi di idrogeno con capacità di stoccaggio 4,2 kg per una cella a combustibile di bordo.[16][17] La potenza di picco della pila a combustibile è 114 CV.[6]</ref> Azionare ciascuna ruota posteriore con il proprio motore elettrico consente di azionare il torque vectoring (controllo dinamico della trazione).[17] Gli ingegneri Hyundai stanno valutando la possibilità di aggiungere un terzo motore di trazione elettrico sull'asse anteriore.[6]

Prestazioni

Hyundai afferma che l'auto può fare 0-100 in quattro secondi [17] e ha un'autonomia (compreso l'uso della cella a combustibile come unità di alimentazione ausiliaria per l'estensione dell'autonomia) di oltre 599 km[18] secondo il ciclo WLTP.[8] La velocità massima è superiore ai 250 km/h.

Vista posteriore

Lo stile della N Vision 74 è stato elogiato per la sua capacità di fondere l'ispirazione della Lancia 037 e della DMC DeLorean con il linguaggio di design "Parametric Pixel" della famiglia Ioniq.[17] Altri hanno paragonato la N Vision 74 alle coupé sportive degli anni '70 e '80, tra cui Audi Quattro, BMW M1, Mitsubishi Starion, Nissan Silvia, Toyota AE86, Toyota Supra e Volkswagen Scirocco, tutte appartenenti a quello che Jonny Lieberman ha definito "lo spirito del tempo degli appassionati di auto di oggi".[19]

Poiché i componenti dell'auto derivano in gran parte da veicoli di gamma già in produzione, il costo di sviluppo di una N Vision 74 dovrebbe essere ridotto; fonti Hyundai hanno fatto notare che la N Vision 74 condivide lo stesso passo della Genesis X Speedium Coupe e hanno affermato che è in fase di sviluppo un terzo concept coupé.[14]

Note

  1. 1 2 (EN) Jason Torchinsky, Meet The Italian-Styled Show Car That Inspired The New Hyundai N Vision 74, su The Autopian, 15 luglio 2022. URL consultato il 24 maggio 2026.
  2. ↑ (EN) Emma Roth, Hyundai N’s ‘rolling labs’ imagine performance EVs that aren’t so boring, su The Verge, 17 luglio 2022. URL consultato il 24 maggio 2026.
  3. ↑ Vision FK, the world's first high-performance eco-friendly hydrogen electric vehicle, 7 settembre 2021.
  4. ↑ (EN) New Hyundai N Vision 74 concept is a retro hydrogen muscle car, su Auto Express. URL consultato il 24 maggio 2026.
    «Hyundai has developed a combination of a battery-electric powertrain in conjunction with a fuel-cell system, with the two different power sources used depending on the prevailing driving conditions. The system was first showcased in the Vision FK sports car concept in 2021.»
  5. 1 2 (EN) The future of N: Hyundai N Vision 74 and RN22e driven | Autocar, su www.autocar.co.uk. URL consultato il 24 maggio 2026.
  6. 1 2 3 (EN) Daniel Golson CNET staff-- not advertisers, Partners or Business Interests-- Determine How We Review the Products, services we cover If you buy through our links, we may get paid Reviews ethics statement Daniel Golson Former social media editor See full bio, Hyundai N Vision 74 Concept Is a Designer's Dream Fulfilled, su CNET. URL consultato il 24 maggio 2026.
  7. ↑ (EN) Adrian Clarke, A Car Designer's Opinion On The Hyundai N Vision 74 That's Currently Breaking The Internet, su The Autopian, 17 luglio 2022. URL consultato il 24 maggio 2026.
  8. 1 2 (EN) Hyundai Confirms Ioniq 5 N, Shows Two Big-Performance EV Concepts, su Car and Driver, 15 luglio 2022. URL consultato il 24 maggio 2026.
  9. ↑ (EN) Hyundai RN22e And N Vision 74 Look And Sound Very Exciting On Track, in InsideEVs. URL consultato il 24 maggio 2026.
  10. ↑ Stafford, Hyundai N Vision 74 Reportedly Will be Built, Sold In Low Numbers, su Car and Driver, 18 dicembre 2023. URL consultato l'11 maggio 2024.
  11. ↑ (KO) www.etnews.com, [단독]현대차, 세계 첫 '수소+전기 슈퍼카' 2026년 양산…100대 한정판, su 미래를 보는 신문 - 전자신문, 17 dicembre 2023. URL consultato il 10 maggio 2024.
  12. ↑ (EN) Finally: Hyundai Confirms the N Vision 74 for Production, in Motor1.com. URL consultato il 24 maggio 2026.
  13. ↑ Hyundai May Have Canceled Production Plans for the N Vision 74, su roadandtrack.com, 30 settembre 2024.
  14. 1 2 3 (EN) Angus MacKenzie, We Drive Hyundai's Hyper-Hot N Vision 74 Concept!, su MotorTrend, 6 settembre 2022. URL consultato il 24 maggio 2026.
  15. ↑ (EN) First Sight: SangYup Lee dreams big with Hyundai N Vision 74, in Car Design News. URL consultato il 24 maggio 2026.
  16. ↑ (EN) Andy Kalmowitz, The Hyundai N Vision 74 Is Hydrogen-Powered Perfection, su Jalopnik, 15 luglio 2022. URL consultato il 24 maggio 2026.
  17. 1 2 3 4 (EN) Scott Evans, Hyundai N Vision 74 First Look: Build It Now, su MotorTrend, 15 luglio 2022. URL consultato il 24 maggio 2026.
  18. ↑ (EN) The Hyundai N Vision 74 is a Retro-Futuristic Hydrogen Dream Machine, su Road & Track, 15 luglio 2022. URL consultato il 24 maggio 2026.
  19. ↑ (EN) Jonny Lieberman, Why Hyundai Must Build the N Vision 74, the Greatest Concept Car in a Generation, su MotorTrend, 26 luglio 2022. URL consultato il 24 maggio 2026.

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Collegamenti esterni

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