Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale

Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale
	La vettura di Léo Rossel al Rally dell'Acropoli 2026
Descrizione generale
Costruttore	Lancia
Categoria	Gruppo R
Classe	Rally2
Produzione	2025
Squadra	Lancia Corse HF
Sostituisce	Citroën C3 Rally2
Descrizione tecnica
Meccanica
Telaio	Monoscocca rinforzata da roll bar multipoint saldato
Motore	1.6 litri 4 cilindri in linea turbo
Trasmissione	Cambio sequenziale a 5 marce a trazione integrale
Dimensioni e pesi
Lunghezza	4070 mm
Larghezza	1820 mm
Altezza	Variabile mm
Passo	2550 mm
Peso	1230 kg
Altro
Avversarie	Škoda Fabia RS Rally2, Toyota GR Yaris Rally2, Citroën C3 Rally2, Hyundai i20 N Rally2, Ford Fiesta Rally2
Risultati sportivi
Debutto	Rally di Monte Carlo 2026
Piloti	Yohan Rossel; Nikolay Gryazin

La Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale è una vettura da rally prodotta dal 2025 e sviluppata da Stellantis Motorsport per la casa automobilistica italiana Lancia. Schierata dalla squadra ufficiale della casa, la Lancia Corse HF, e omologata per la classe Rally2, partecipa alle competizioni dal 2026.

Storia e tecnica

La Ypsilon Rally2, costruita sulla base della Ypsilon HF, è una vettura da rally appartenente al Gruppo R.

Il motore è un turbo a quattro cilindri con una cilindrata di 1600 cm³, la trazione è integrale ed è dotata di un cambio sequenziale a 5 rapporti. La vettura viene impiegata in competizioni come il World Rally Championship-2 (WRC-2), il Campionato europeo rally e il Campionato Italiano Rally.

Presentata il 18 novembre 2025 in un media day a Satory,^[1] sede di Stellantis Motorsport, e poi al pubblico al salone dell'automobile di Bruxelles nel gennaio seguente,^[2] tra i piloti che hanno contribuito a sviluppare la Ypsilon Rally2 spicca Miki Biasion, oltre a Yohan Rossel, Andrea Crugnola e Yoann Bonato.^[3]

La vettura ha debuttato al Rally di Monte Carlo 2026, correndo nella categoria WRC-2 e segnando il ritorno ufficiale di Lancia nel mondiale rally dopo trentacinque anni. Conquista la sua prima vittoria assoluta al Rally dei Laghi dello stesso anno, grazie all'equipaggio formato da Crugnola e Andrea Sassi,^[4] mentre la prima vittoria nel WRC-2 arriva al Rally di Croazia 2026, grazie all'equipaggio formato da Rossel e Arnaud Dunand.^[5]

Vittorie nel WRC-2

N°	Stagione	Evento	Pilota	Co-pilota
1	2026	Croatia Rally 2026	Yohan Rossel	Arnaud Dunand
2		50° Rally Islas Canarias - Rally of Spain	Yohan Rossel	Arnaud Dunand
3		FORUM8 Rally Japan 2026	Nikolay Gryazin	Konstantin Aleksandrov

Scheda tecnica

Caratteristiche tecniche - Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale
Configurazione
Carrozzeria: 2 volumi a 3 porte		Posizione motore: Anteriore posizionato trasversalmente		Trazione: integrale
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4070 mm × 1820 mm × Variabile				Diametro minimo sterzata:
Interasse: 2550 mm mm		Carreggiate: anteriore ? - posteriore ? mm		Altezza minima da terra:
Posti totali: 2		Bagagliaio:		Serbatoio: 80 litri
Masse	a vuoto: 1230 kg / in ordine di marcia: 1390 kg / rimorchiabile: 0 kg
Meccanica
Tipo motore: quattro cilindri in linea			Cilindrata: 1,6 cm³
Distribuzione: DOHC, catena, 4 valvole/cilindro			Alimentazione: iniezione diretta elettronica multipoint
Prestazioni motore	Potenza: 212kW (287CV) / Coppia: 425Nm
Accensione: elettronica			Impianto elettrico: Marelli
Frizione: monodisco a secco			Cambio: sequenziale a 5 velocità con comando meccanico
Telaio
Corpo vettura	monoscocca acciaio
Sterzo	a cremagliera
Sospensioni	anteriori: MacPherson / posteriori: MacPherson
Freni	anteriori: dischi ventilati forati / posteriori: dischi ventilati forati
Prestazioni dichiarate
Velocità: Max 200 km/h			Accelerazione: 4,5
Omologazione: FIA			Emissioni CO₂: