Linea Gonō
| Linea Gonō | |
|---|---|
 | |
| Nome originale | 五能線 |
| Stati attraversati | Giappone |
| Inizio | Higashi-Noshiro |
| Fine | Fujisaki |
| Attivazione | 1908 |
| Gestore | JR East |
| Lunghezza | 147,2 km |
| Scartamento | 1067 mm |
| Elettrificazione | assente |
| Ferrovie | |
La linea Gonō (五能線?, Gonō-sen) è una linea ferroviaria dell'Honshū settentrionale, e corre per quasi tutto il suo percorso lungo il Mar del Giappone unendo le prefetture di Aomori e Akita. La ferrovia, interamente a binario singolo e non elettrificata, è gestita dalla JR East e vede un traffico prevalentemente locale con alcuni treni a lunga percorrenza turistici.
Storia
La linea Gonō venne inaugurata il 1º luglio 1908 sotto il controllo delle Ferrovie Nazionali del Giappone, e collegava l'attuale Higashi-Noshiro con Noshiro. In seguito, alla breve ferrovia venne assegnato il nome di linea Noshiro (能代線?, Noshiro-sen). Nel frattempo la costruzione e l'estensione continuava, e raggiunse Mutsu.Iwasaki nel 1932.
La ferrovia di Mutsu (陸奥鉄道?, Mutsu-tetsudō) a capitale privato nel frattempo aveva iniziato a unire Goshogawara con Kawabe dal 1918, e venne poi estesa nel 1924 fino a Mutsu-Morita, diventando la linea Goshogawara (五所川原線?, Goshogawara-sen). Un'ulteriore estensione fino ad Ajigasawa portò la linea Goshogawara a essere assorbita dalla ferrovia di Mutsu, che intanto raggiunse Mutsu-Akaishi il 26 novembre 1929. Nel 1936 finalmente venne raggiunta anche la linea Gonō, unendo le due infrastrutture.
Stazioni
- Tutti i treni, incluso il rapido Fukaura fermano in tutte le stazioni della linea. Per il treno espresso limitato Resort Shirakami si rimanda all'articolo relativo.
| Stazione | Giapponese | Distanza | Collegamenti | Posizione | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Interst. | Totale | ||||||
| Higashi-Noshiro | 東能代 | - | 0.0 | Linea principale Ōu | v | Noshiro | Akita |
| Noshiro | 能代 | 3.9 | 3.9 | ◇ | |||
| Mukai-Noshiro | 向能代 | 2.2 | 6.1 | ｜ | |||
| Kita-Noshiro | 北能代 | 3.2 | 9.3 | ｜ | |||
| Torigata | 鳥形 | 1.9 | 11.2 | ｜ | |||
| Sawame | 沢目 | 2.9 | 14.1 | ｜ | Happō, Yamamoto | ||
| Higashi-Hachimori | 東八森 | 3.9 | 18.0 | ｜ | |||
| Hachimori | 八森 | 4.7 | 22.7 | ｜ | |||
| Takinoma | 滝ノ間 | 1.8 | 24.5 | ｜ | |||
| Akita-Shirakami | あきた白神 | 1.6 | 26.1 | ｜ | |||
| Iwadate | 岩館 | 3.0 | 29.1 | ◇ | |||
| Ōmagoshi | 大間越 | 10.8 | 39.9 | ｜ | Fukaura, Nishitsugaru | Aomori | |
| Shirakamidaketozanguchi | 白神岳登山口 | 2.4 | 42.3 | ｜ | |||
| Matsukami | 松神 | 2.4 | 44.7 | ｜ | |||
| Jūniko | 十二湖 | 1.9 | 46.6 | ｜ | |||
| Mutsu-Iwasaki | 陸奥岩崎 | 4.3 | 50.9 | ｜ | |||
| Mutsu-Sawabe | 陸奥沢辺 | 2.7 | 53.6 | ｜ | |||
| WeSPa-Tsubakiyama | ウェスパ椿山 | 2.4 | 56.0 | ｜ | |||
| Henashi | 艫作 | 1.9 | 57.9 | ｜ | |||
| Yokoiso | 横磯 | 3.5 | 61.4 | ｜ | |||
| Fukaura | 深浦 | 5.5 | 66.9 | ◇ | |||
| Hiroto | 広戸 | 3.9 | 70.8 | ｜ | |||
| Oirase | 追良瀬 | 2.1 | 72.9 | ｜ | |||
| Todorogi | 驫木 | 3.1 | 76.0 | ｜ | |||
| Kasose | 風合瀬 | 3.0 | 79.0 | ｜ | |||
| Ōdose | 大戸瀬 | 4.9 | 83.9 | ｜ | |||
| Senjōjiki | 千畳敷 | 2.1 | 86.0 | ｜ | |||
| Kita-Kanegasawa | 北金ヶ沢 | 4.6 | 90.6 | ◇ | |||
| Mutsu-Yanagita | 陸奥柳田 | 2.7 | 93.3 | ｜ | |||
| Mutsu-Akaishi | 陸奥赤石 | 4.1 | 97.4 | ｜ | Ajigasawa, Nishitsugaru | ||
| Ajigasawa | 鰺ヶ沢 | 6.4 | 103.8 | ◇ | |||
| Narusawa | 鳴沢 | 4.5 | 108.3 | ｜ | |||
| Koshimizu | 越水 | 2.7 | 111.0 | ｜ | Tsugaru | ||
| Mutsu-Morita | 陸奥森田 | 3.4 | 114.5 | ｜ | |||
| Nakata | 中田 | 2.4 | 116.9 | ｜ | |||
| Kizukuri | 木造 | 2.6 | 119.5 | ｜ | |||
| Goshogawara | 五所川原 | 5.2 | 125.7 | Ferrovia di Tsugaru (Tsugara-Goshogawara) | ◇ | Goshogawara | |
| Mutsu-Tsuruda | 陸奥鶴田 | 6.0 | 131.7 | ｜ | Tsuruta, Kitatsugaru | ||
| Tsurudomari | 鶴泊 | 2.4 | 134.1 | ｜ | |||
| Itayanagi | 板柳 | 4.8 | 138.9 | ◇ | Itayanagi, Kitatsugaru | ||
| Hayashizaki | 林崎 | 3.0 | 141.9 | ｜ | Fujisaki, Minamitsugaru | ||
| Fujisaki | 藤崎 | 2.8 | 144.7 | ｜ | |||
| Kawabe | 川部 | 2.5 | 147.2 | Linea principale Ōu | ^ | Inakadate, Minamitsugaru | |
| La maggior parte dei treni continuano fino alla stazione di Hirosaki sulla linea principale Ōu | |||||||
- Legenda
- ◇ - I treni possono sorpassarsi in questa stazione
- ｜ - I treni non passano
Materiale rotabile
La linea, essendo non elettrificata, utilizza treni a trazione termica:
- KiHa 40 per i servizi regionali
- KiHa 48 per i servizi Resort Shirakami
- HB-E300 per i servizi Resort Shirakami
KiHa serie 40
KiHa serie 48
HB-E300
Bibliografia
- Harris, Ken and Clarke, Jackie. Jane's World Railways 2008-2009. Jane's Information Group (2008). ISBN 0-7106-2861-7
Altri progetti
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| Controllo di autorità | VIAF (EN) 4137147907530079210007 |
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