M-Bahn

M-Bahn
Nome originale	M-Bahn
Stati attraversati	Germania
Inizio	Kemperplatz
Fine	Gleisdreieck
Attivazione	28 agosto 1989 (test); 18 luglio 1991 (servizio pubblico)
Soppressione	31 luglio 1991
Gestore	Magnetbahn GmbH
Lunghezza	1,6 km
Elettrificazione	Maglev
	Ferrovie

La M-Bahn o Magnetbahn ("ferrovia magnetica") fu un sistema sperimentale di trasporto locale ferroviario costruito negli anni ottanta a Berlino Ovest. Come molti rapidi e treni a levitazione magnetica, utilizzava un motore lineare per la propulsione; comunque, solo l'85% del peso dei treni era supportato dalla levitazione magnetica: il resto del peso era sopportato dalle ruote.

Caratteristiche

A Berlino, la M-Bahn fu in servizio come sistema di trasporto progettato in modo da poter essere condotto da una sola persona.

La linea era lunga 1,6 km e contava 3 fermate, Gleisdreieck, Bernburger Straße e Kemperplatz.

A Gleisdreieck la M-Bahn utilizzava la banchina superiore (attualmente utilizzata dalla linea U2 della metropolitana), abbandonata in seguito alla costruzione del muro di Berlino.

Da Gleisdreieck a oltre Bernburger Straße la M-Bahn utilizzava la sede (sopraelevata) che era stata della metropolitana. Da quest'ultima stazione (realizzata ex novo) la M-Bahn deviava verso nord-ovest, fino ad attestarsi al capolinea di Kemperplatz, presso la Philharmonie.

Le prove di percorso con i passeggeri a bordo iniziarono nell'agosto 1989, e il servizio regolare iniziò nel luglio 1991. A causa dei cambiamenti della viabilità dopo l'abbattimento del Muro di Berlino, la linea fu smantellata solo due mesi dopo e il servizio fu annullato definitivamente nel febbraio 1992, per far spazio alla ricostruzione della U-Bahn (linea U2).