Med Express

Il Med Express è un Ro-Ro appartenente alla compagnia di navigazione turca Ams Line Shipping Company.

Med Express
Il Regal Star ormeggiato a Tallinn nel 2022.
Descrizione generale
Tipo	Ro/Ro
Armatore	Ams Line Shipping Company
Proprietà	MLC Ltd (2000-2003) Tallink Grupp (2004-2025) Ams Line Shipping Company (dal 2025)
Registro navale	Lloyd's Register
Porto di registrazione	Palermo (2000-2003) Tallinn (2003-2025) San Marino (dal 2025)
Identificazione	nominativo internazionale ITU: T 7 C Z 5 (Tango-Seven-Charlie-Zulu-Five) Numero MMSI: 276554000 Numero IMO: 9087116 Numero di matricola (SM): SMR1260
Costruttori	Sudostroitelnyy Zavod Severnaya Verf (varo) Palumbo S.p.A (allestimento)
Cantiere	San Pietroburgo, Russia (varo) Napoli, Italia (allestimento)
Costruzione n.	668
Varo	1993
Consegna	marzo 2000
Entrata in servizio	marzo 2000
Nomi precedenti	Lutsk (varo) Regal Star (2002-2025)
Intitolazione	Lutsk, città dell'Ucraina (varo)
Disarmo	10 febbraio 2025
Stato	in servizio
Caratteristiche generali
Stazza lorda	15 281 tsl
Stazza netta	4 584 tsn
Portata lorda	7 045 tpl
Lunghezza	146,2 m
Larghezza	23,8 m
Pescaggio	6,5 m
Propulsione	2 motori B&W 6DPH45/120-7, 8 700 kW
Velocità	18 nodi (33,34 km/h)
Capacità di carico	1 740 m.l. di carico merci
Numero di cabine	100 posti letto
Passeggeri	100
(SV) Regal Star (2000), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 28 maggio 2025. (DA) Regal Star, su faergelejet.dk. URL consultato il 28 maggio 2025.
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Varato nel 1993 nel cantiere navale Sudostroitelnyy Zavod Severnaya Verf di San Pietroburgo con il nome di Lutsk e mai completato, venne venduto nel 1999 ai cantieri navali Palumbo di Napoli, dove venne completato e ribattezzata Regal Star.^[1]

Nel marzo del 2000 venne consegnato all'italiana MCL Srl e prese servizio nei collegamenti merci tra Savona e Catania.^[1]

Nel settembre del 2000 venne noleggiato alla Grimaldi Lines e trasferito nei collegamenti tra Salerno, Palermo e Valencia.^[1]

Nel dicembre del 2003 venne venduto alla Tallink e, trasferito sotto il vessillo estone, il 13 marzo 2004 prese servizio nei collegamenti tra Paldiski e Kappelskär.^[1]

Nel marzo del 2006 venne trasferito nei collegamenti merci tra Helsinki e Tallinn.

Il 12 dicembre 2006 entrò in collisione con la banchina del porto di Helsinki, riportando danni al portellone. Successivamente alle riparazioni, tornò in servizio nel gennaio del 2007 nei collegamenti tra Paldiski e Kappelskär.^[1]

Dal 16 giugno al 31 ottobre 2010 operò nei collegamenti tra Stoccolma e Turku. Il giorno successivo fece ritorno sulla propria rotta.

Nel giugno del 2017 è statl sottoposto ad importanti lavori di ristrutturazione, durante i quali sono state aggiunte numerose cabine.^[1]

Il 30 ottobre 2018, poco dopo la partenza da Kappelskär, il traghetto è finito alla deriva a causa di un'avaria ai motori, andando ad appoggiarsi al faro di Remmargrund, distrutto dall'impatto con la nave.^[1]

Il 19 aprile 2022 è stato trasferito nei collegamenti tra Helsinki e Muuga in sostituzione del Sea Wind.^[2]

Dal 30 giugno all'11 luglio 2022 ha operato nei collegamenti tra Paldiski e Kappelskär. Il giorno successivo è tornato in servizio sulla propria rotta.

Successivamente è stato trasferito di nuovo sulla Paldiski-Kappelskär, dove ha operato fino al 9 febbraio 2025, giorno in cui è salpato per Tallinn, dov'è stato disarmato e messo in vendita.^[1]

Il 6 agosto 2025, dopo mesi in disarmo nel porto della capitale estone, ne è stata annunciata la cessione all'Ams Line Shipping Company.^[3][4], dalla quala è stato ribattezzato Med Express il 12 agosto. In seguito a ciò, il 22 agosto, il traghetto, trasferito sotto il vessillo sammarinese, è salpato dall'Estonia alla volta di IJmuiden, iniziando così il servizio per la compagnia turca, attiva nel trasporto di merci e mezzi pesanti, principalmente tra Paesi Bassi, Spagna, Francia, Italia, Libia e Siria.

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