Mega Express Four

Mega Express Four
Il Mega Express Four in partenza da Livorno nel 2025.
Descrizione generale
TipoFast Cruise Ferry
ClasseSuperfast I
Armatore Corsica Ferries - Sardinia Ferries
ProprietàSuperfast Ferries (1995-2003)
TT-Line Pty. Ltd. of Tasmania (2003-2006)
Tourship Italia (dal 2006)
Registro navaleRINA, n° 84128
Porto di registrazione Patrasso (1995-2003)
Devonport (2003-2006)
Genova (dal 2006)
Identificazione
RottaLivorno/Piombino/Vado Ligure ↔ Golfo Aranci/Bastia
CostruttoriSchichau Seebeckwerft
CantiereBremerhaven, Germania
Costruzione n.1088
Varo14 gennaio 1995
Battesimo25 maggio 1995, a Bremerhaven
Consegna31 maggio 1995
Entrata in servizio11 giugno 1995
Ammodernamento2007
Nomi precedentiSuperfast II (1995-2003)
Spirit of Tasmania III (2003-2006)
Statoin servizio
Caratteristiche generali
Stazza lorda25 710 tsl
Stazza netta10 940 tsn
Portata lorda4 855 tpl
Lunghezza173,5 m
Larghezza24 m
Pescaggio6,4 m
Propulsione4 Motori Wärtsilä-Sulzer 12ZAV40S Diesel 34 550 kW
Velocità27 nodi (50 km/h)
Capacità di carico550 automobili o 1 400 metri lineari di carico merci
Numero di cabine200
Passeggeri2000
(SV) M/S Superfast II (1995), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 2 gennaio 2015.
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Il Mega Express Four è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione italo-francese Corsica Ferries - Sardinia Ferries.

Caratteristiche

Il traghetto è mosso da quattro motori diesel Wärtsilä-Sulzer 12ZAV40S eroganti una potenza complessiva di 34.550 kW. La nave può raggiungere la velocità di 27 nodi ma normalmente non supera i 18 nodi nella tratta Toulon-Porto Vecchio. Può trasportare un massimo di 2000 passeggeri e 650 veicoli; l'unità dispone inoltre di 200 cabine. A bordo della nave i servizi a disposizione dei passeggeri comprendono un ristorante à la carte, un ristorante self-service, un bar, una caffetteria, una boutique, un'area attrezzata per bambini, una sala giochi, una piscina ed un solarium con bar esterno, utilizzati nei viaggi estivi diurni.

Servizio

Il traghetto, secondo di una serie di due unità gemelle commissionate dalla neocostituita Superfast Ferries, di proprietà dell'armatore Pericles Panagopulos[1], al cantiere navale tedesco Schichau Seebeckwerft di Bremerhaven, in Germania, venne varato il 14 gennaio 1995 con il nome di Superfast II e consegnato il 31 maggio seguente alla compagnia greca, dalla quale venne immesso l'11 giugno nei collegamenti tra Patrasso e Ancona, dove affiancò il gemello Superfast I.[2][3] Il 10 aprile 1998 il servizio venne modificato, con lo spostamento dello scalo italiano a Bari e l'aggiunta di uno scalo intermedio a Igoumenitsa.[2][3] Negli anni seguenti, il traghetto continuò a servire la rotta, fino al 7 luglio 2003, quando venne acquistato per 49 milioni di euro dall'australiana TT-Line Company[4], che lo trasferì nel cantiere navale Neorion di Siro, dove il 30 settembre venne ribattezzato Spirit of Tasmania III.[2] In seguito a ciò, il traghetto fece quindi rotta per l'Australia, dove prese servizio il 15 gennaio 2004, al termine di una lunga serie di lavori di ristrutturazione negli stabilimenti InCat di Hobart, collegando sperimentalmente Sydney e Devonport.[2][3] Tuttavia, il collegamento si rivelò ben presto poco redditizio e il 5 giugno 2006, a due anni e mezzo dall'entrata in servizio nei collegamenti tra il Nuovo Galles del Sud e la Tasmania, il traghetto venne messo in vendita e poco dopo, il 10 luglio, venduto per 65 milioni di euro all'italo-corsa Corsica Ferries - Sardinia Ferries[4][5][6], dalla quale venne preso in consegna a Melbourne il 5 settembre successivo[7], dopo aver terminato il servizio per il vecchio armatore il 27 agosto.[2] Ribattezzato Mega Express Four, il traghetto salpò quattro giorni dopo dal Victoria per il Mar Mediterraneo[8], dove prese servizio a novembre, operando principalmente nei collegamenti tra Vado Ligure, Bastia, Ajaccio e Tolone, al termine di una breve sosta tecnica per un iniziale adeguamento al nuovo servizio nei cantieri navali di Genova.[2][3] Il 10 gennaio 2007 il traghetto fece poi ritorno in Grecia, giungendo nei cantieri navali Megatechnica di Perama, dove la ristrutturazione venne completata con l'aggiunta di una sovrastruttura poppiera e un solarium, sempre a poppa, accessibile tramite un'apposita scala a chiocciola costruita sulla base di quelle già presenti sulle allora ammiraglie Mega Express e Mega Express Two, al fine di incrementare notevolmente la capacità passeggeri e il numero dei loro rispettivi alloggi e servizi.[2][3] Alla conclusione di tali lavori, il traghetto riprese il 5 aprile servizio per la compagnia, operandi da allora a rotazione tra i porti di Livorno, Bastia, Piombino, Golfo Aranci, Isola Rossa, Ajaccio, Porto Torres, Porto Vecchio, Nizza, Tolone e, in tempi più recenti Alcúdia e Ciutadella de Menorca.[3]

Lo Spirit of Tasmania in evoluzione a Devonport nel 2006.

Nel febbraio del 2021, dopo circa quattordici anni di servizio ininterrotto tra Toscana, Liguria, Corsica, Sardegna, Provenza e Costa Azzurra, il traghetto venne noleggiato all'irlandese Irish Ferries, che il 7 febbraio lo trasferì da Vado Ligure alla volta di Dublino, che iniziò a collegare il 15 febbraio a Holyhead e Cherbourg, in sostituzione dell'Ulysses.[3][9][10][11][12] A maggio tornò poi in servizio per la compagnia proprietaria.[3]

Il Mega Express Four a Livorno nel 2012.

Note

  1. ↑ (EN) Spirit of Tasmania III - Ferries of Tasmania, su ferriesoftasmania.com, 18 novembre 2018. URL consultato il 14 luglio 2026.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 M/S SUPERFAST II (1995), su www.faktaomfartyg.se. URL consultato il 14 luglio 2026.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 (EN) Joakim says, MV Mega Express Four – Past and Present, su Dover Ferry Photos, 11 febbraio 2021. URL consultato il 14 luglio 2026.
  4. 1 2 (EN) Liz Shuker, Spirit goes for EUR 65m, su tradewindsnews.com, 12 luglio 2006. URL consultato il 14 luglio 2026.
  5. ↑ (EN) Spirit of Tasmania ferry sold for $111m, su The Sydney Morning Herald, 11 luglio 2006. URL consultato il 14 luglio 2026.
  6. ↑ (EN) French ferry company buys Spirit III, in ABC News, 10 luglio 2006. URL consultato il 14 luglio 2026.
  7. ↑ (EN) Spirit of Tasmania III departs Devonport, in ABC News, 4 settembre 2006. URL consultato il 14 luglio 2026.
  8. ↑ Vado: arrivata in porto la Spirit of Tasmania, su Savonanews.it, 7 ottobre 2006. URL consultato il 13 luglio 2026.
  9. ↑ (EN) Irish Ferries short term charters MEGA EXPRESS FOUR [Irish Ferries noleggia a breve termine MEGA EXPRESS FOUR], su shippax.com, 9 febbraio 2021. URL consultato il 14 luglio 2026.
  10. ↑ (EN) hhvferry, Mega Express Four, su hhvferry.com. URL consultato il 14 luglio 2026.
  11. ↑ (EN) UPDATED: Irish Ferries to Charter Corsican Ferry - niferry.co.uk, su niferry.co.uk, 5 febbraio 2021. URL consultato il 14 luglio 2026.
  12. ↑ (EN) ICG Charter Ship from Mediterranean for Irish Ferries Overhaul Dry-Dockings, su afloat.ie. URL consultato il 14 luglio 2026.

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