Motorhispania
| Motorhispania | |
|---|---|
| Stato |  Spagna
|
| Fondazione | 1948 a Barcellona |
| Fondata da | Oscar Ravà |
| Chiusura | 2014 |
| Sede principale | Siviglia e Barcellona |
| Gruppo | Moto Guzzi |
| Settore | Casa motociclistica |
| Prodotti | Motociclette |
Motorhispania è una casa motociclistica spagnola con sede dapprima a Barcellona e in seguito a Siviglia, specializzata nella produzione di motociclette di piccola e media cilindrata. Fondata nel 1948 dall’imprenditore italo-spagnolo Oscar Ravà come Moto Guzzi Hispania, l’azienda ebbe origine grazie a un accordo di licenza con la casa italiana Moto Guzzi, che permise la produzione su suolo iberico di alcuni modelli del marchio comasco.[1]
Storia
Negli anni immediatamente successivi alla guerra civile spagnola, la Spagna di Francisco Franco manteneva forti restrizioni all’importazione di prodotti stranieri. Ravá, industriale di origini piemontesi, ottenne da Moto Guzzi i diritti per costruire e commercializzare in Spagna versioni su licenza di alcuni modelli italiani.[2]
Il primo modello prodotto fu la Moto Guzzi 65, popolarmente nota come Motoguzzino, che riscosse un notevole successo sul mercato iberico grazie ai bassi consumi e alla semplicità di utilizzo.[3][4]
Nel 1972 l'azienda viene acquisita dalla ISA (Industrias Subsidiaris de Aviación) e trasferita a Siviglia[5]. La collaborazione con Moto Guzzi proseguì per diversi anni, fino al 1979 quando l'azienda cambiò nome in Motorhispania e iniziò a sviluppare una propria gamma di motociclette indipendenti, orientandosi verso le piccole cilindrate per uso urbano e giovanile.
Essendo stata acquisita dalla famiglia Gallego nel 1988, durante gli anni Ottanta e Novanta, l’azienda consolidò la propria posizione con modelli da 50 e 125 cm³, tra cui enduro, supermotard e naked[5].
Con la crescente concorrenza asiatica negli anni Duemila[6], Motorhispania è stata costretta a chiudere nel 2014 e l'anno successivo il marchio è riapparso sul mercato come MH Motorcycles per essere utilizzato nella vendita di moto cinesi della Zongshen[7].
Produzione e modelli
Motorhispania si è distinta nella fascia delle cilindrate leggere, in particolare con:
- Furia – sportiva 50 cm³ a due tempi, simbolo degli anni Novanta.
- Ryz – disponibile in versioni Enduro e Supermotard, con motore da 50 o 125 cm³.
- RX – modello fuoristradistico.
- CR – naked urbana di piccola cilindrata.
Note
- ↑ Gómez, Francisco. La industria motociclista en España (1939-1975), Editorial Renacimiento, Siviglia, 2005.
- ↑ Colombo, Mario. Moto Guzzi: Storia di una leggenda italiana, Giunti Editore, Firenze, 1999.
- ↑ Enciclopedia de la Moto, Barcelona: Ediciones El País, 2001.
- ↑ (ES) Moto Guzzi 65: un llagostí de rècords, su motor.ara.cat, 10 agosto 2019.
- 1 2 (ES) Historia, su mhmotorcycles.com.
- ↑ (ES) Motorhispania elude la crisis de las dos ruedas y apunta a Iberoamérica, su eleconomista.es, 16 maggio 2011.
- ↑ (ES) MH Street 125 - Custom BBB, su moto125.cc, 19 luglio 2015 (archiviato dall'url originale il 19 luglio 2018).
Bibliografia
- Gómez, Francisco. La industria motociclista en España (1939-1975). Editorial Renacimiento, 2005.
- Enciclopedia de la Moto. Ediciones El País, 2001.
Voci correlate
Altri progetti
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