Oued Amlil

Si trova all'interno di un bacino idrografico che fa parte del bacino dell'Inaouen, coprendo un intervallo di altitudine da 290 metri a valle a 1169 metri a monte e drenando un'area di 153,7 km². Il regime pluviometrico nell'area di studio è caratterizzato da due stagioni distinte e contrastanti: una stagione delle piogge che dura circa 8 mesi da ottobre a maggio, con una precipitazione media di circa 580 mm (le zone montuose ricevono più precipitazioni, fino a 1500 mm), e una stagione secca da giugno a settembre, con temperature massime che raggiungono circa 35 °C.

Tra i principali corsi d'acqua si segnalano l'Oued Inaouen, un fiume perenne con una portata che può raggiungere i 1000 m³/s, l'Oued Amlil e l'Oued Aghrouz, che spesso causano inondazioni. Tuttavia, questa ricchezza idrica è soggetta a inquinamento a causa degli scarichi della rete fognaria, in particolare a livello dell'Oued Inaouen, e della vicinanza della discarica pubblica.

Nella zona prevale il clima mediterraneo. La temperatura media è di 20 °C. Il mese più caldo è agosto, con 32 °C, e il più freddo è gennaio, con 9 °C. La piovosità media è di 595 millimetri all'anno. Il mese più piovoso è novembre, con 135 millimetri di pioggia, e il più secco è luglio, con 5 millimetri.

Dal campione studiato risulta che il 14,50% delle famiglie proviene da lì, il 73,60% vi è immigrato da altri comuni rurali, in particolare da Ghiata Al Gharbia, e il 6,70% delle famiglie ivi stabilitesi da altre aree urbane della provincia, il resto, 4,70% e 0,50%, provengono rispettivamente dal resto del Marocco.

Sin dalla sua creazione, il centro di Oued Amlil ha subito un significativo esodo rurale. Questo assunse dimensioni considerevoli, in seguito alla nuova divisione che la costituì in comune urbano. Come già osservato, la maggioranza delle famiglie immigrate proviene da comunità rurali, normale corollario dello sviluppo urbano di un centro urbano, le altre famiglie vi si sono stabilite soprattutto per motivi professionali; è nota anche per l'emigrazione dei suoi giovani verso i paesi europei, in particolare Italia e Algeria dove lavorano in mestieri artigianali come l'intonacatura.

L'armatura viaria della città di Oued Amlil è determinata principalmente da elementi importanti, quali: il passaggio della strada nazionale n° 06, la ferrovia, la strada provinciale n° 5409, l'Oued Inaouen, l'Oued Amlil e l'Oued Aghrouz.

Questa configurazione dà luogo a un'organizzazione urbanistica e spaziale formata da quattro principali entità spaziali:

• Entità spaziale Agla: Occupa un ruolo di primaria importanza all'interno del tessuto urbanistico. Comprende i principali lotti e operazioni abitative pubbliche e private, ospita anche attrezzature socio-economiche, istituzioni educative e sanitarie, oltre alle attività commerciali più dinamiche.

• Quartiere amministrativo: Ospita quasi tutte le strutture amministrative, come la gendarmeria reale, la sede del comune e il Pachalik.

• Entità spaziale Al Mahatta: Strutturata dal passaggio della strada nazionale n° 06 e della ferrovia, ospita la stazione ONCF, una scuola, zone industriali e lottizzazioni. È considerata un nucleo secondario rispetto all'entità Agla.

• Cooperativa Agricola Al Islah: Situata a nord della ferrovia e del quartiere amministrativo, è una zona composta da terreni agricoli su cui sono stati costruiti edifici di uno o due piani.

Sebbene queste quattro entità spaziali costituiscano il tessuto urbano del centro di Oued Amlil, quest'ultimo, caratterizzato da una configurazione topografica pianeggiante, può essere riassunto in due sole entità: Al Mahatta e Agla. Queste entità danno origine a un tessuto urbano frammentato e piramidale in senso inverso. Tuttavia, si nota un netto miglioramento della qualità del paesaggio urbano e uno sforzo evidente a livello estetico e di allineamento, che lascia spazio a ulteriori promozioni del contesto edilizio, in particolare lungo il passaggio della strada nazionale n° 06.

Il circolo di Oued Amlil dispone di 18 mezzi di trasporto misti, di cui 2 in partenza da Oued Amlil, 6 in arrivo e 7 in transito con altri 3 nel territorio centrale di Tahla.

Per quanto riguarda i taxi di grandi dimensioni, il centro conta 29 approvazioni sui 61 del circolo. Queste approvazioni garantiscono i collegamenti tra il centro e altri centri urbani e rurali circondandolo.

Per quanto riguarda gli autobus, a Oued Amlil transitano ogni giorno 37 autobus, provenienti dal resto del territorio del Paese, garantendo così il collegamento con l'ambiente esterno alla provincia.

Il centro di Oued Amlil è servito anche dalla rete ferroviaria nazionale che si estende per oltre 4 km. L'attuale stazione ferroviaria è stata costruita durante il protettorato e rinnovata nel 1980. Secondo le informazioni raccolte sul posto, quest'ultimo riceve quasi 20 000 passeggeri all'anno per un fatturato di 1 200 000 DH.

Secondo le indagini, sarebbero circa 145 i trasportatori che esercitano clandestinamente questa professione e la utilizzano veicoli così distribuiti:

• Mercedes 207: 20 veicoli;
• Mercedes 240, Renault, Volkswagen (Jeta) e Peugeot: 107 veicoli;
• Ritiro: 8 veicoli.

I trasporti clandestini collegano la città ai centri rurali vicini, soprattutto quelli più remoti.