PSA Airlines

PSA Airlines
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Un Bombardier CRJ-900LR della compagnia.
StatoStati Uniti (bandiera) Stati Uniti
Fondazione1979 (come Vee Neal Airlines) a Latrobe
Fondata daVee Neal Frey
Sede principaleCharlotte
GruppoAmerican Airlines Group
Persone chiaveDion Flannery (Presidente e CEO)[1]
SettoreTrasporto aereo
Prodotticompagnia aerea regionale
Dipendenti5.449[2] (2026)
Sito webwww.psaairlines.com/
Compagnia aerea regionale
Codice IATAOH
Codice ICAOJIA
Indicativo di chiamataBLUE STREAK
Hub
Frequent flyerAAdvantage
AlleanzaOneworld (affiliato)
Flotta151 (nel 2026)
Destinazioni100 (nel 2026)
Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia

PSA Airlines, Inc. è una compagnia aerea regionale con sede a Charlotte (Carolina del Nord), negli Stati Uniti. È una sussidiaria interamente controllata dall'American Airlines Group e viene pagata dalla consociata American Airlines per il personale, il funzionamento e la manutenzione degli aeromobili utilizzati per i voli American Eagle, i quali sono programmati, commercializzati e venduti da American Airlines.[3]

PSA Airlines gestisce una flotta composta esclusivamente da aerei a reazione regionali Bombardier. L'azienda ha un team di oltre 5.000 dipendenti, che gestisce più di 700 voli giornalieri verso oltre 100 destinazioni.[3]

La compagnia aerea prende il nome da Pacific Southwest Airlines (comunemente nota come PSA), uno dei predecessori dell'attuale American Airlines, per proteggere il marchio.

Storia

Vee Neal Airlines

Vee Neal Airlines, che prende il nome del suo fondatore Vee Neal Frey, è stata fondata a Latrobe, Pennsylvania, nel 1979 ed ha iniziato l'attività come società fornitrice di servizi per l'aviazione generale. A maggio 1980 ha iniziato ad operare voli di linea, collegando Latrobe e Pittsburgh con un Cessna 402.[4]

In seguito all'Airline Deregulation Act del 1978 la vicina Erie subì un calo del traffico aereo. La società fece diversi tentativi infruttuosi di avviare un nuovo collegamento aereo dall'aeroporto internazionale di Erie utilizzando un Embraer EMB 110 Bandeirante. La svolta si ebbe nel 1983, quando USAir ridusse ulteriormente i voli operati su Erie e tagliò definitivamente il collegamento diretto con Chicago: Vee Neal Airlines colse l'opportunità per trasformarsi in compagnia aerea e acquistò sei British Aerospace Jetstream 31 da 19 posti.[4]

Jetstream International Airlines

Nel dicembre 1983, alla consegna dei primi due Jetstream 31, la compagnia cambiò nome in Jetstream International Airlines per rispecchiare il futuro dell'azienda. La compagnia ricevette i rimanenti quattro aerei entro l'agosto 1984. Nello stesso anno la compagnia trasferì la sua sede da Latrobe a Erie. Da Erie la compagnia iniziò ad operare voli verso Newark, Philadelphia, Harrisburg, Washington, Pittsburgh, Cleveland, Chicago e Detroit; in aggiunta JIA iniziò ad operare voli tra Youngstown ed entrambi gli aeroporti di Detroit.[4]

Dopo iniziali difficoltà finanziarie, il 26 settembre 1985 JIA si è affiliata a Piedmont Airlines, collegando Erie con Baltimora e Dayton, hub di Piedmont Airlines, e Youngstown con Baltimora operando sotto il brand Piedmont Commuter. Il 1º agosto 1986 Jetstream International Airlines, ancora in difficoltà, è stata acquistata completamente da Piedmont Airlines. Nel marzo 1987 la compagnia si è trasferita a Dayton. Nel novembre 1987 Piedmont Airlines fu acquistata da USAir e ad aprile 1988 Jetstream International Airlines ha iniziato ad operare sotto il brand Allegheny Commuter da Philadelphia, continuando ad operare i voli di collegamento per gli hub di Baltimora e Dayton.[4]

Il 1º luglio 1988 Jetstream International Airlines diventò una sussidiaria totalmente di proprietà di USAir. Il 2 giugno 1989 ha iniziato ad operare voli di collegamento verso l'aeroporto di Indianapolis, hub di USAir. Il 5 agosto 1989 la compagnia è stata completamente integrata in USAir ed ha iniziato ad operare sotto il brand di USAir Express.[4]

PSA Airlines

Nel novembre 1991 la compagnia prese in leasing 7 Embraer EMB 120, che entrarono in servizio entro giugno 1992. Tra luglio e agosto 1993 la compagnia ha ricevuto altri due EMB 120. Tra il 18 ottobre 1993 e il 14 gennaio 1994 Jetstream International Airlines ha operato alcuni collegamenti in California e sempre nel 1994 ha iniziato a trasferire le sue strutture da Indianapolis a Pittsburgh, hub di USAir. A ottobre 1994 la compagnia ha preso in leasing 20 Dornier Do 328; gli EMB 120 sono vennero ceduti entro luglio 1995 e i Jetstream 31 entro marzo 1996.[4]

Il 1º novembre 1995, USAir annunciò che avrebbe rinominato Jetstream International Airlines in PSA Airlines. Il nuovo nome fa riferimento a Pacific Southwest Airlines, una compagnia aerea acquistata da USAir nel 1988, e venne adottato per preservare il marchio.[4]

Un Dornier Do 328 in livrea "US Airways Express" nel 2002.

Nel gennaio 1996 PSA Airlines acquistò altri 5 Do 328. Il venticinquesimo Do 328 è stato consegnato il 15 agosto 1996, rendendo la compagnia il maggiore operatore di questo tipo di aeromobile all'epoca.[4]

Nel febbraio 1997, USAir cambiò il proprio nome in US Airways e PSA passò ad operare con il nome di US Airways Express.[4]

L'11 agosto 2002 US Airways ha presentato domanda di protezione fallimentare secondo il Chapter 11.[5][6] Durante questa riorganizzazione è stato pianificato che PSA Airlines sarebbe passata ad operare Bombardier CRJ-200 e CRJ-700.[7][8] PSA Airlines uscì dal Chapter 11 l'11 marzo 2003 e a settembre 2003 iniziò a ritirare dal servizio i Do 328.[9][10] Il primo CRJ-200 è entrato in servizio il 14 dicembre 2003 e il primo CRJ-700 il 1º maggio 2004. A settembre 2004 la compagnia ha ceduto i suoi ultimi Do 328.[4]

US Airways ha presentato domanda di protezione del Capitolo 11 per la seconda volta il 12 settembre 2004, e venne acquisita da America West Airlines nel 2005 in una fusione inversa.[11][12][13]

Nel febbraio 2005, PSA ha aperto la sua base per il personale di volo a Charlotte; mentre le basi per l'equipaggio e per la manutenzione di Philadelphia, aperte di recente, hanno chiuso nel settembre 2005.[4]

Nel gennaio 2008, le attività di volo di US Airways all'aeroporto internazionale di Pittsburgh furono significativamente ridotte a causa dei cambiamenti nelle condizioni del mercato. I dipendenti di US Airways hanno assunto la gestione delle operazioni di volo di US Airways Express all'aeroporto e PSA ha cessato di fornire i servizi di assistenza a terra in aeroporto.[14]

Nel 2013 PSA Airlines ha acquistato 30 CRJ-900 con un ordine che prevedeva l'opzione per altri 40 aerei di questo tipo.[15] Il primo CRJ-900 è stato consegnato a PSA Airlines nel giugno 2014.[16] A dicembre 2014 la compagnia ha ordinato altri 24 CRJ-900.[17]

Nel 2015, dopo la fusione tra US Airways e American Airlines, PSA Airlines ha iniziato ad operare sotto il brand American Eagle.[18][19][20]

Nell'agosto 2015, PSA Airlines ha annunciato che sarebbe stata istituita una base di manutenzione presso l'aeroporto internazionale di Cincinnati-Kentucky Settentrionale.[21]

Ad agosto 2016, PSA Airlines ha annunciato che una nuova base di manutenzione di 45.000 piedi quadrati sarebbe stata aperta alla fine del 2016 presso l'aeroporto internazionale di Greenville-Spartanburg.[22]

A inizio 2020, a causa della pandemia di Covid-19, gli ultimi CRJ-200 rimasti in flotta sono stati ritirati velocemente dal servizio.[23] Nell'ottobre 2024 la compagnia ha annunciato un nuovo ordine per 14 CRJ-900.[24]

Il 29 gennaio 2025, poche ore prima del loro primo incidente aereo, PSA Airlines ha annunciato che prevedeva di spostare la sua sede centrale da Dayton a Charlotte, Carolina del Nord, entro gennaio 2026.[25] Si prevede che la nuova sede avrà 400 dipendenti; tutto il personale della sede di Dayton ha tempo fino alla fine di aprile 2025 per accettare l'invito al trasferimento. La compagnia aerea manterrà un hangar di manutenzione e una sede dell'equipaggio di volo a Dayton, per un totale di 550 dipendenti.[26][27]

A marzo 2025, PSA Airlines ha annunciato l'apertura di una base di manutenzione a Knoxville, Tennessee, entro l'estate dello stesso anno. La nuova base sarà un'aggiunta strategica che sosterrà l'espansione della flotta e impiegherà quasi 100 persone.[28]

Il 29 agosto 2025, PSA Airlines ha annunciato una partnership triennale con gli Charlotte Knights, che rende PSA la compagnia aerea ufficiale della squadra.[29]

Flotta

Flotta attuale

Un Bombardier CRJ-700ER in decollo dall'aeroporto internazionale di Cincinnati-Kentucky Settentrionale.

Ad aprile 2026 la flotta di PSA Airlines è composta dai seguenti aeromobili:[30][31]

Aereo In flotta Ordini Passeggeri Note
F Y+ Y Totale
Bombardier CRJ-700 60 — 9 12 44 65
Bombardier CRJ-900 91 3 12 24 40 76
Totale 151 3

Flotta storica

Un Bombardier CRJ-200ER in livrea "US Airways Express" nel 2003.

Nel corso dagli anni, PSA Airlines (compresa Vee Neal Airlines e Jetstream International Airlines) ha operato con i seguenti aeromobili:[30][32][33]

Aereo Esemplari Inserimento Dismissione Note
British Aerospace Jetstream 31 43 1983 1997
Bombardier CRJ200ER 35 2003 2020
Dornier Do 328 31 1994 2004
Embraer EMB 120 Brasilia 9 1992 1995
Short 330-200 1 1983 1984

Incidenti

I rottami del volo American Eagle 5342 nel fiume Potomac.

Note

  1. ↑ (EN) Leadership, su psaairlines.com. URL consultato il 5 aprile 2026.
  2. ↑ (EN) PSA Airlines Opens Charlotte Headquarters, Bringing 400 Jobs, su businessnc.com. URL consultato il 5 aprile 2026.
  3. 1 2 (EN) About, su psaairlines.com. URL consultato il 5 aprile 2026.
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 (EN) Company History, su psaairlines.com. URL consultato il 2 agosto 2025 (archiviato dall'url originale il 13 maggio 2006).
  5. ↑ (EN) US Airways Files for Bankruptcy Reorganization, su latimes.com. URL consultato il 5 aprile 2026.
  6. ↑ (EN) U.S. airline stocks hit hard by US Airways Chapter 11 filing, su cbc.ca. URL consultato il 5 aprile 2026.
  7. ↑ (EN) US Airways places $4.3 billion order, su upi.com. URL consultato il 5 aprile 2026.
  8. ↑ (EN) COMPANY NEWS; US AIRWAYS ORDERS 170 COMMUTER JETS, su nytimes.com. URL consultato il 5 aprile 2026.
  9. ↑ (EN) US Airways to Emerge From Chapter 11, su latimes.com. URL consultato il 5 aprile 2026.
  10. ↑ (EN) US Airways Makes Cuts And Leaves Bankruptcy, su nytimes.com. URL consultato il 5 aprile 2026.
  11. ↑ (EN) US Airways files for bankruptcy, su nbcnews.com. URL consultato il 5 aprile 2026.
  12. ↑ (EN) US Airways Files For Chapter 11, su cbsnews.com. URL consultato il 5 aprile 2026.
  13. ↑ (EN) US Airways, America West to merge, su nbcnews.com. URL consultato il 5 aprile 2026.
  14. ↑ (EN) US Airways to cut Pittsburgh flights, su nbcnews.com. URL consultato il 5 aprile 2026.
  15. ↑ (EN) American Airlines Announces Large Regional Jet Purchase, su psaairlines.com. URL consultato il 5 aprile 2026.
  16. ↑ (EN) Bombardier Delivers First Enhanced CRJ900 NextGen Regional Jet to American Airlines, su PSA Airlines, 9 giugno 2014. URL consultato il 2 agosto 2025.
  17. ↑ (EN) 24 More!, su psaairlines.com. URL consultato il 5 aprile 2026.
  18. ↑ American Airlines, dal 17 ottobre addio a Us Airways, su ttgitalia.com. URL consultato il 5 aprile 2026.
  19. ↑ (EN) PSA Airlines to get an additional 24 planes from American Airlines Group, su dallasnews.com. URL consultato il 5 aprile 2026.
  20. ↑ (EN) American Airlines Outlines Changes to Fleet in 2015, su airlinegeeks.com. URL consultato il 5 aprile 2026.
  21. ↑ (EN) PSA to Open New Maintenance Base in CVG, su psaairlines.com. URL consultato il 5 aprile 2026.
  22. ↑ (EN) PSA Airlines To Open New Maintenance Facility At Greenville-Spartanburg International Airport, su psaairlines.com. URL consultato il 5 aprile 2026.
  23. ↑ (EN) A fond farewell to five fantastic fleets, su aa.com. URL consultato il 5 aprile 2026.
  24. ↑ (EN) Jetpack, Alyssa Ohmstede, PSA Airlines to add 14 CRJ900NG aircraft to its fleet, su PSA Airlines, 22 ottobre 2024. URL consultato il 2 agosto 2025.
  25. ↑ (EN) PSA Airlines relocating its corporate headquarters to Charlotte, su psaairlines.com. URL consultato il 5 aprile 2026.
  26. ↑ (EN) PSA Airlines celebrates grand opening of Charlotte headquarters, underscoring economic and workforce impact across North Carolina, su psaairlines.com. URL consultato il 5 aprile 2026.
  27. ↑ (EN) US’s PSA Airlines inaugurates new Charlotte HQ, su ch-aviation.com. URL consultato il 5 aprile 2026.
  28. ↑ (EN) PSA Airlines opening maintenance base in Knoxville (TYS) in support of growing fleet, su psaairlines.com. URL consultato il 5 aprile 2026.
  29. ↑ (EN) CHARLOTTE KNIGHTS AND PSA AIRLINES ANNOUNCE THREE-YEAR PARTNERSHIP, su psaairlines.com. URL consultato il 5 aprile 2026.
  30. 1 2 (EN) PSA Airlines Fleet Details and History, su Planespotters.net, 1º agosto 2025. URL consultato il 2 agosto 2025.
  31. ↑ (EN) Fleet, su PSA Airlines. URL consultato il 2 agosto 2025.
  32. ↑ (EN) Vee Neal Airlines Fleet Details and History, su planespotters.net. URL consultato il 5 aprile 2026.
  33. ↑ (EN) Jetstream International Airlines Fleet Details and History, su planespotters.net. URL consultato il 5 aprile 2026.
  34. ↑ (EN) Plane collides with deer in Charlotte, N.C., su cbsnews.com. URL consultato l'8 aprile 2026.
  35. ↑ (EN) Plane hits deer while taking off from Charlotte-Douglas Airport, su fox13news.com. URL consultato l'8 aprile 2026.
  36. ↑ (EN) Accident: PSA CRJ7 near Montgomery on Jun 21st 2017, smoke in cockpit, su avherald.com. URL consultato l'8 aprile 2026.
  37. ↑ Harro Ranter, Mid-air collision Accident Bombardier CRJ-701ER (CL-600-2C10) N709PS, Wednesday 29 January 2025, su asn.flightsafety.org. URL consultato il 2 agosto 2025.
  38. ↑ Washington, aereo passeggeri si schianta contro un elicottero militare e cade nel fiume Potomac: a bordo c'erano 64 persone, su tgcom24.mediaset.it. URL consultato il 5 aprile 2026.
  39. ↑ Incidente aereo Washington, scontro tra volo di linea e elicottero: nessun superstite, su tg24.sky.it. URL consultato il 5 aprile 2026.

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