Ponte Italiano

Ponte Italiano Итальянский мост
Il Ponte Italiano
Localizzazione
Stato	Russia
Città	San Pietroburgo
Attraversa	Canale Griboedov
Coordinate	59°56′14.09″N 30°19′37.32″E59°56′14.09″N, 30°19′37.32″E
Dati tecnici
Tipo	ponte ad arco
Materiale	acciaio
Lunghezza	22,5 m
Luce max.	19,7 m
Larghezza	3 m
Carreggiate	1
Corsie	1
Realizzazione
Costruzione	1896-1955 Ricostruito nel 1911 e nel 1955
Inaugurazione	1896
Mappa di localizzazione

Il Ponte Italiano (in russo Итальянский мост^?, Ital'janskij most) è un ponte pedonale che attraversa il Canale Griboedov a San Pietroburgo, collegando l'isola Kazanskij e l'isola Spasskij. Deve il suo nome alla vicina via Italiana.

Nel 1896 il giovane ingegnere Leonid Nikolaevič Kolpicyn propose di costruire un ponte pedonale sul canale Griboedov (al tempo chiamato canale Ekaterininskij), in corrispondenza di via Italiana, dove all'epoca l'attraversamento era gestito da un traghetto. Non ricevendo sostegno dalla autorità pubbliche, l'ingegnere costruì il ponte a proprie spese, spendendo circa 3500 rubli. Le autorità cittadine ringraziarono Kolpicyn per la costruzione del ponte, ma si rifiutarono di rimborsarlo delle spese, e non accettarono neanche di istituire un pedaggio per l'attraversamento, per cui l'ingegnere alla fine decise di donare il ponte alla città.^[1][2][3]

Nella sua prima versione il ponte era costruito ad una altezza di 1,4 metri oltre il livello del terrapieno, in modo da consentire facilmente il passaggio delle imbarcazioni sotto di esso, e due scalinate ai lati permettevano di raggiungere il piano di calpestio. La campata unica era lunga 19,7 metri. Per la realizzazione dell'impalcato venne impiegato un materiale innovativo per l'epoca: lastre di xilolite, un calcestruzzo realizzato con l'aggiunta di scarti di legno e cemento magnesicico.^[1][3][4]

Nel corso degli anni il ponte venne ricostruito più volte: nel 1902 le originali lastre di xilolite furono sostituite con un impalcato di assi su progetto dell'ingegnere Karl Valerianovič Bal'di. Tra il 1911 e il 1912 il vecchio ponte fu completamente smantellato e venne costruito un nuovo ponte con travi e puntoni in legno su pali, su progetto dell'ingegnere Konstantin Vasilʹevič Efimʹev.^[1][2][3]

Nel 1937 il ponte fu nuovamente ristrutturato, per permettere il passaggio sotto di esso di due tubazioni per la rete di riscaldamento cittadino. Secondo documenti del 1946 il ponte era stato ricostruito mantenendo la precedente struttura portante in legno, era lungo 18,4 metri e largo 2,07 e l'impalcato aveva ringhiere in ferro battuto con una forma semplice.^[1][2][3]

Nel 1955 il ponte venne completamente ricostruito, donandogli il suo aspetto attuale, su progetto dell'ingegnere Aron Donovič Gutcajt e dell'architetto Vladimir Sergeevič Vasil'kovskij.^[1][2][3]

Il ponte pedonale attraversa il Canale Griboedov all'altezza di via Italiana, collegando le isole Kazanskij e Spasskij nel Centralnyj rajon di San Pietroburgo. Si trova a valle del ponte Novo-Konjušennyj e a monte del ponte Kazanskij.

La struttura portante è realizzata tramite travi metalliche di forma ad arco appoggiate ai muri di sponda del canale, sulle quali sono poggiate delle lastre prefabbricate di calcestruzzo armato. Ha una lunghezza complessiva di 22,5 metri, considerando le facce posteriori dei muri di contenimento del canale che hanno la funzione di spalla per il ponte, una luce libera di 19,7 metri e una larghezza di 3 metri. Sotto l'impalcato corrono tubazioni del sistema di riscaldamento cittadino, integrate al di sotto della struttura durante i lavori del 1955.^[1][5][6]

L'impalcato è costeggiato da ringhiere in ghisa decorate con motivi artistici, mentre alle estremità del ponte, sostenute da piedistalli in granito, si trovano quattro lanterne ottagonali in stile veneziano, ristrutturate nel 1996 insieme alle ringhiere.^[1]

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su ponte Ital'janskij

• (EN) Ponte Italiano, su Structurae.